長安UNI-T

新車看點(diǎn)①：來自中國的參賽選手！這些年，自主品牌產(chǎn)品力的提升是有目共睹的，甚至于部分合資車都得考慮怎么在國產(chǎn)車的包圍下存活下來。這樣的實(shí)力也給了自主品牌們出國“一展風(fēng)采”的底氣——越來越多的國產(chǎn)車選擇在海外車展亮相，長安UNI-T便是其一，其將在本屆日內(nèi)瓦車展中亮相。雖然不排除中國典型留學(xué)生式的“出國升值”噱頭的可能性，但出個(gè)國給自主品牌遞遞名片也何嘗不是一件好事？

新車看點(diǎn)②：進(jìn)軍精品化緊湊型SUV。翻翻長安的產(chǎn)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其根本不缺緊湊型SUV，甚至是整個(gè)國內(nèi)市場都不缺，畢竟它在SUV市場里有最多的潛在消費(fèi)者。國內(nèi)市場缺的是什么呢？精品化緊湊型SUV，而這正是長安UNI-T盯上的，高顏值的設(shè)計(jì)完全是沖著年輕人去的：持續(xù)向上收窄的窗線、上揚(yáng)的腰線，很動(dòng)感；簡化并突出特征線的前臉，很科幻；雙色設(shè)計(jì)，很活潑，它可以有多種解讀。

奔馳GLA PHEV

新車看點(diǎn)①：更穩(wěn)健的電氣化方式。當(dāng)新能源車時(shí)代來臨時(shí)，即便是奔馳這樣的傳統(tǒng)豪強(qiáng)也不敢有所怠慢。只是權(quán)衡之下，奔馳還是選擇了更為穩(wěn)健的電氣化方式——不直接大幅度轉(zhuǎn)向生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，而是先專注于推出插電式混動(dòng)和其他混動(dòng)車型。根據(jù)此前海外媒體的相關(guān)報(bào)道，本屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳新GLA PHEV、CLA PHEV以及新款E級PHEV車型均將完成亮相，集體出道，來勢洶洶。

新車看點(diǎn)②：保密工作做好讓懸念翻倍？網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)的當(dāng)下，往往一款車還沒亮相就已經(jīng)信息滿天飛了，而GLA PHEV算是個(gè)例外，與它相關(guān)的信息少之甚少。從目前曝出的信息來看，其將搭載EQ POWER系統(tǒng)，但其外觀、內(nèi)飾還是未知數(shù)。不過以奔馳這些年的“尿性”來看，預(yù)計(jì)其與燃油版在外觀以及內(nèi)飾上不會(huì)有太多的變化，新鮮感一般，與其說是懸念，還不如說它可能沒啥亮點(diǎn)，所以選擇沉默……

奧迪RS Q3 Sportback

新車看點(diǎn)①：首次真正意義上的亮相。現(xiàn)在才來聊全新奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback似乎有點(diǎn)為時(shí)過晚，畢竟早在去年9月奧迪就正式發(fā)布了這兩款車型的官圖，了解過這相關(guān)信息的車迷應(yīng)該對其知根知底了。然而至今這兄弟二人都還未“現(xiàn)身”任何一個(gè)國際車展中，而此次日內(nèi)瓦車展將是兄弟二人首次公開亮相。再者，不排除它們未來將引入中國內(nèi)地銷售的可能性，土豪們還有理由不給它們“點(diǎn)波關(guān)注”嘛？

新車看點(diǎn)②：官方改裝！贏在競爭對手少？作為Q3的高性能版本，兩款車型在延續(xù)普通版Q3整體造型和中控造型的基礎(chǔ)上，為其換裝了不少更加對應(yīng)高性能的配件，如黑化處理得蜂窩狀格柵、雙出大尺寸排氣尾嘴以及碳纖維中控面板等，視覺上及空氣動(dòng)力表現(xiàn)都更貼合高性能的標(biāo)簽。不過，它們最難得可貴的地方在于對手少，僅有全新AMG GLA 45和全新AMG GLB 45兄弟會(huì)是它們的競爭對手，物以稀為貴嘛！

起亞索蘭托

新車看點(diǎn)①：國內(nèi)消費(fèi)者至少得以過把“進(jìn)口起亞車型癮”！起亞索蘭托/索蘭托L在國內(nèi)消費(fèi)者心目中向來有較高的地位，只是隨著進(jìn)口起亞“退網(wǎng)”，索蘭托L停售，國內(nèi)消費(fèi)者對進(jìn)口起亞車型的念想也只能停留在咽口水那一瞬間。壞消息是全新一代索蘭托恐怕還將繼續(xù)無緣國內(nèi)市場，所以，如果你甚是懷念這款有著進(jìn)口品質(zhì)、較高性價(jià)比、寬敞7座空間……的產(chǎn)品，不煩趁其亮相日內(nèi)瓦車展，來一場“云”看車。

新車看點(diǎn)②：全新漢蘭達(dá)的又一挑戰(zhàn)者。挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的戲碼似乎每年都會(huì)在汽車圈里上演幾出，雖然結(jié)局基本上都是“夾著尾巴跑”，但至少證明汽車市場還是富滿活力的。而眼下全新漢蘭達(dá)即將于年內(nèi)國產(chǎn)，即便無望引入的索蘭托還是掐時(shí)間點(diǎn)來“砸場子”了：由內(nèi)及外的硬朗線條、與時(shí)俱進(jìn)的中控造型以及選擇多樣的動(dòng)力選擇等等，如果有得選，我想會(huì)有不少抗拒“變娘”的漢蘭達(dá)準(zhǔn)車主，轉(zhuǎn)身投入索蘭托的懷抱。

寶馬X1/X2插混版

新車看點(diǎn)①：國外的月亮一直圓？才不呢！誠然，即便中國汽車市場對各大品牌的銷量貢獻(xiàn)巨大，但還是經(jīng)常要經(jīng)受一些不太公平的對待，至于例子，大家應(yīng)該都心里有底……好在國外的月亮也并非一直圓——得益于更嚴(yán)苛和超前的政策要求，國內(nèi)消費(fèi)者要比歐洲人民更早體驗(yàn)到寶馬X1插混版（此次亮相的X1 xDrive25e是歐洲相應(yīng)版本），性能更強(qiáng)（國內(nèi)X1插混版電池組容量更大，擁有更強(qiáng)的純電續(xù)航能力）。

新車看點(diǎn)②：組團(tuán)出道，給消費(fèi)者更多入門新能源車選擇。特斯拉等新興新能源車品牌的崛起，讓寶馬等傳統(tǒng)豪強(qiáng)不得不加速新能源車的投放，所以此次亮相日內(nèi)瓦車展的寶馬新能源SUV并非只有X1 xDrive25e，X2 xDrive25e同樣是參展選手之一。而畢竟是“油改電”產(chǎn)品。兩款車型的設(shè)計(jì)誠意可想而知，但這畢竟是行業(yè)“潛規(guī)則”，所以別太在意，重要的是在入門新能源車領(lǐng)域，消費(fèi)者的選擇又多了。