在當(dāng)下激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，很多自主品牌選擇了“近路超車(chē)”。先不提早先的雙環(huán)汽車(chē)模仿本田CR-V及寶馬X5，單是一款SR9就讓眾泰汽車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地站在了鎂光燈下，各路目光都在使勁“啜啜”這款10.88萬(wàn)起步的國(guó)產(chǎn)“保時(shí)捷”，就連保時(shí)捷老總在車(chē)展上看到眾泰的SR9 都以為到了自家展臺(tái)。一時(shí)間，眾泰汽車(chē)的“皮尺部”也在業(yè)內(nèi)名聲大噪。

君馬汽車(chē)接力眾泰 “山寨”能力迅速且漂亮

日前，又一款“涉嫌”抄襲的“全新”車(chē)型在朋友圈里刷屏，君馬汽車(chē)第三款SUV車(chē)型君馬MEET5的諜照被曝光。此刻，吃瓜群眾的表情再次不約而同的顯出了驚訝，“天啊，山寨版的一汽馬自達(dá)CX-4來(lái)了”！再查看君馬的“身世”，原來(lái)是眾泰旗下的子品牌，怪不得。

眾泰汽車(chē)“皮尺部”宣布金盆洗手后，君馬汽車(chē)毫不猶豫地接力了眾泰汽車(chē)的山寨能力，而且，干得很迅速還漂亮?？墒?，鬼哥想說(shuō)的是，這次，君馬為什么選擇一汽馬自達(dá)CX-4作為COPY對(duì)象呢？

君馬MEET5“選中”馬自達(dá)CX-4 為啥是TA？

從君馬MEET5的無(wú)偽路試諜照上看，外觀從橫幅式進(jìn)氣口，到狹長(zhǎng)的大燈，再到低趴的跨界車(chē)造型，都仿佛與一汽馬自達(dá)CX-4從一個(gè)模子里出來(lái)扒出來(lái)的。如果沒(méi)有車(chē)標(biāo)和貫穿式的尾燈，吃瓜群眾完全傻傻分不清哪個(gè)是君馬哪個(gè)是一汽馬自達(dá)。內(nèi)飾就更不用說(shuō)了，除了方向盤(pán)的樣式不同外，各處細(xì)節(jié)都完美“借鑒”了一汽馬自達(dá)CX-4的設(shè)計(jì)。

那么，眾泰、陸風(fēng)、君馬這些品牌是如何選定模仿的車(chē)型呢？首先是名聲夠響、品牌夠份量，比如保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、奔馳、大眾、馬自達(dá)等；其次，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上、銷(xiāo)量上以及市場(chǎng)影響力上的表現(xiàn)也要很棒，如轎跑SUV的引領(lǐng)者一汽馬自達(dá)CX-4。

就以一汽馬自達(dá)CX-4為例，這款車(chē)型在SUV市場(chǎng)“絕壁”稱(chēng)得上是一款“顛覆”之作。外觀上，馬自達(dá)獨(dú)有的魂動(dòng)設(shè)計(jì)將獵豹身體優(yōu)雅的線(xiàn)條、力量感與抓地力均賦予在汽車(chē)造型之中，配以導(dǎo)光環(huán)技術(shù)的LED“流星眼”發(fā)光標(biāo)識(shí)，造型上如凝視前方的“眼睛”。更加犀利的外觀使得CX-4擁有更多的先進(jìn)性與品質(zhì)感，樹(shù)立了轎跑SUV風(fēng)格的新潮流。

“皮囊”相似 誰(shuí)能“移植”它有趣的靈魂？

君馬MEET5諜照曝光之后，在網(wǎng)上引起了一陣熱議，有的網(wǎng)友在評(píng)論中留言表示，“抄襲一汽馬自達(dá)CX-4的外觀設(shè)計(jì)？有能耐再模仿一下人家的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)唄！”是啊，光有“明星臉”還不夠，重要的是，得有人家的“魂兒”?。?/p>

事實(shí)上，在外觀基本雷同的情況下，這兩款車(chē)最大的區(qū)別就是“內(nèi)功”啦。有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)傍身的一汽馬自達(dá)CX-4動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)異常出彩，油門(mén)的響應(yīng)速度很快，而且動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，可謂“踩”之即來(lái)。旗下兩款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合兩款6擋手動(dòng)及6擋手自一體變速箱，可謂動(dòng)力強(qiáng)勁。

有著“東瀛寶馬”之稱(chēng)的馬自達(dá)，在這套動(dòng)力系統(tǒng)中通過(guò)降低30%機(jī)械阻力的低摩擦阻力技術(shù)，以及全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化等高新科技，令油耗降低15%。加之創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)13:1的超高壓縮比，幾可媲美F1賽車(chē)，實(shí)乃名副其實(shí)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王。

在領(lǐng)先的科技配置上，一汽馬自達(dá)CX-4也同樣無(wú)處不閃耀著光環(huán)和魅力！比如，ADD平視顯示系統(tǒng)、馬自達(dá)“悅聯(lián)”系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)等等。在2018款車(chē)型上，馬自達(dá)CX-4還全系增配了GVC （車(chē)輛加速度矢量控制系統(tǒng)），作為馬自達(dá)的獨(dú)家“黑科技”，該技術(shù)可大幅提高轉(zhuǎn)彎反應(yīng)性能、直線(xiàn)及濕滑路面行駛的穩(wěn)定性及乘坐舒適性。

就在北京車(chē)展前夕，一汽馬自達(dá)還推出了CX-4的科技限量版車(chē)型，增加了HUD平視顯示系統(tǒng)、智能電動(dòng)尾門(mén)、智能后備箱感應(yīng)式開(kāi)啟系統(tǒng)、大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)科技配置、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)，CX-4的科技性能和用車(chē)便利性大大提升，滿(mǎn)足了更多年輕人的需求。

山寨再山寨！ 這顆“空心菜”還能挺多久？

只有表面“招式”，沒(méi)有內(nèi)在功力的“降龍十八掌”到底能不能讓消費(fèi)者享受快樂(lè)的用車(chē)生活呢？答案當(dāng)然是否定的。無(wú)可厚非，高度模仿路線(xiàn)的確可以在短期內(nèi)幫助車(chē)企取得顯著的收益，但事實(shí)證明這樣做的結(jié)果并沒(méi)有想象中那么理想，對(duì)于品牌形象的損傷度也比想象中高很多。在消費(fèi)者越來(lái)越理性的今天，君馬汽車(chē)玩兒的這個(gè)老套路，估計(jì)也玩不了多久！真正的轎跑SUV粉絲也知道一汽馬自達(dá)CX-4才是他們需要的。不過(guò)可以肯定的是，一汽馬自達(dá)CX-4，也開(kāi)始感受到了保時(shí)捷和路虎的痛。

鬼扯：最近，《這！就是街舞》這場(chǎng)屬于年輕人的舞蹈競(jìng)技賽被觀眾大呼過(guò)癮。其實(shí)，打動(dòng)觀眾的不光是選手的顏值，更是舞蹈本身的新意與內(nèi)涵。就像是汽車(chē)市場(chǎng)中的汽車(chē)產(chǎn)品一樣，能夠讓消費(fèi)者大大點(diǎn)贊的不是哪個(gè)版本的“瑪莎拉蒂”、也不是陸風(fēng)版的“極光”，更是不是所謂的“保時(shí)泰”或君馬“CX-4”，而是如一汽馬自達(dá)CX-4一樣，通過(guò)完美的操控性能、卓越的高科技配備以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性為消費(fèi)者生活帶來(lái)的美好與便利。