【有車以后 新車】2月25日，沃爾沃和吉利共同擁有的高性能電動車品牌極星（Polestar）正式發(fā)布了旗下全新概念車——極星Precept。新車定位純電動4門GT轎車，擁有3.1米的長軸距，也將于3月初開幕的日內(nèi)瓦車展亮相。極星Precept 運(yùn)用了該品牌的全新設(shè)計語言，代表著極星品牌未來產(chǎn)品的方向。

極星Precept概念車核心信息：

1、定位純電動4門GT轎車，軸距達(dá)3.1米

2、全新家族設(shè)計語言，“雷神之錘”LED 前大燈進(jìn)化為上下分離設(shè)計

3、前格柵消失，集成傳感器的透明智能面板—極星 SmartZone取而代之

4、內(nèi)飾采用大量環(huán)保材料，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重 50%，配備3D飛線(3D-Knit)汽車座椅

5、 車外取消傳統(tǒng)后視鏡，車內(nèi)配備流媒體后視鏡

6、15 英寸中控觸摸屏+ 12.5英寸數(shù)字儀表盤

7、使用視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器實(shí)時感知駕駛員的行為

8、使用激光雷達(dá)用于自動駕駛輔助系統(tǒng)

  極簡設(shè)計，空氣動力學(xué)

極星Precept是概念車同時也是一臺純電動4門GT轎車，擁有GT轎車的低姿態(tài)車身和流暢的外形輪廓，3.1米的長軸距，在容納更大電池組的同時，通過巧妙設(shè)計可創(chuàng)造出更大的頭部和腿部空間。

這臺極星Precept出自極星設(shè)計總監(jiān)馬克西米利安?米索尼(Maximilian Missoni)之手，這套設(shè)計語言是極星品牌獨(dú)立后首次發(fā)布的全新設(shè)計語言，采用分離式的雷神之錘大燈是其最顯著的標(biāo)志。

整車運(yùn)用空氣動力學(xué)和輕量化設(shè)計，采用了品牌獨(dú)特的極簡風(fēng)格。其中，車頭的前格柵消失了，取而代之的是集成傳感器的透明智能面板：極星SmartZone。這塊面板集成了兩個雷達(dá)傳感器和一個高清攝像頭，以實(shí)現(xiàn)一系列的駕駛輔助功能。

SmartZone上方機(jī)艙蓋處，設(shè)計了一個導(dǎo)流板，可加速空氣在機(jī)艙蓋上的流動，這個巧妙的空氣動力學(xué)設(shè)計能有效提高續(xù)航里程。

該車沒有傳統(tǒng)的后視鏡，已被攝像頭組件所取代，這樣有效降低了整車的空氣阻力。與此同時，車內(nèi)配備流媒體后視鏡，可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。

造型銳利的貫穿式尾燈橫跨整個車尾，左右車燈猶如展開的雙翼。不僅如此，極星 Precept 還告別了傳統(tǒng)尾部車窗設(shè)計，巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅。其后備廂的開啟角度和高度更大更廣，提升了裝載便利性。

玻璃車頂上方集成了激光雷達(dá)組件，將為未來的自動駕駛輔助系統(tǒng)提供更好的“視野”。

  車艙內(nèi)盡顯環(huán)保

極星認(rèn)為環(huán)保不止于電驅(qū)動系統(tǒng)，環(huán)保理念應(yīng)貫穿汽車全產(chǎn)品鏈和生命周期——包括生產(chǎn)、使用、回收的整個過程。比如內(nèi)飾降低塑料的使用，可回收材料無限循環(huán)使用；先進(jìn)的工藝，減少生產(chǎn)過程的材料浪費(fèi)等。

在環(huán)保領(lǐng)域，極星進(jìn)行跨界合作整合各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)知識，讓更多的創(chuàng)新科技在車內(nèi)應(yīng)用。比如內(nèi)飾面板和座椅背板，就用了來自Bcomp 公司的天然亞麻纖維復(fù)合材料，這種材料相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達(dá) 50%，整體能減少 80%的塑料使用。這種材料與座椅的吻合度高，基本不會產(chǎn)生邊角料的浪費(fèi)。

座艙內(nèi)，極星Precept并沒有采用真皮、原木和鍍鉻這些傳統(tǒng)豪華車常用的材料。首創(chuàng)的 3D飛線(3D-Knit)汽車座椅使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。

  科技與豪華的內(nèi)飾設(shè)計

極星Precept的中控面板非常搶眼，15 英寸中控觸摸屏+12.5 英寸的數(shù)字儀表盤非常簡潔，整個內(nèi)飾的整體性大大提升。這樣的設(shè)計一方面可以給人較強(qiáng)的科技感，另一方面也可以承載更多的功能和娛樂性。

后排車頂中央有一塊瑞典水晶片，可在車內(nèi)全息投影極星的logo星標(biāo)，十分講究。

  個性化的智能駕駛

與此前極星2車型一樣，極星繼續(xù)與谷歌合作，基于原生安卓車載系統(tǒng)(Android Automotive OS)開發(fā)下一代人機(jī)交互系統(tǒng)。中控面板上集成了大量的智能傳感器，支持更多個人專屬化功能和智能交互應(yīng)用。

值得一提的是，該車還應(yīng)用了視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器，可實(shí)時感知用戶的行為，并根據(jù)用戶的注意力自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度和所顯示的內(nèi)容。當(dāng)用戶目視顯示屏?xí)r，原本低亮度的顯示屏將自動提升亮度；當(dāng)駕駛員長時間注視屏幕而不是前方道路時，系統(tǒng)也會發(fā)出警告。

編輯猜想，視線追蹤技術(shù)應(yīng)用在極星未來的車型上可能會有眼神飛屏的功能，打個比方：導(dǎo)航界面在中控屏?xí)r，駕駛員眼神如果看著方向盤后面的儀表盤，此時導(dǎo)航界面會自動飛屏到該位置，會非常炫酷。

極星Precept還可以根據(jù)個人偏好和最近一次的駕駛行為自動完成車輛預(yù)設(shè)置。當(dāng)車主靠近車輛時，車輛通過極星數(shù)字鑰匙功能(Polestar Digital Key)自動識別用戶，并根據(jù)用戶偏好和最近駕駛行為自動完成車輛相關(guān)的設(shè)置。

  極星Precept官方視頻

  關(guān)于極星Precept的幾點(diǎn)疑問

1、極星Precept出自什么平臺？

極星目前的兩款車，極星1與沃爾沃S90和XC90一樣出自SPA平臺，極星2則是與沃爾沃XC40和領(lǐng)克車型一樣出自CMA平臺。至于極星Precept，目前官方并沒有公布是基于哪個平臺打造。但據(jù)了解，極有可能是基于第二代SPA平臺架構(gòu)打造，預(yù)計2022-2023年期間量產(chǎn)。

2、電池包容量？續(xù)航？用了哪家的電芯？

極星旗下的首款純電車型極星2用了兩個供應(yīng)商的電芯，海外版用的是LG，中國版用的是寧德時代。關(guān)于極星Precept的電池情況，目前官方也沒有公布具體的電芯供應(yīng)商、容量，車輛的續(xù)航信息也沒有公布。

3、極星3會是第一款使用這套最新設(shè)計的嗎？

極星Precept是一臺概念車，而官方表示，純電SUV極星3是否會使用極星Precept的這套最新設(shè)計，目前還不確定。極星3目前也沒有具體的發(fā)布時間節(jié)點(diǎn)，所以敬請期待吧。

  編輯點(diǎn)評

性能、環(huán)保、豪華，我認(rèn)為用這三個詞語來形容極星這個品牌非常合適。極星Precept概念車就很好地體現(xiàn)了這三個特性，也給之后極星要量產(chǎn)的車型樹立了標(biāo)準(zhǔn)。極星品牌和車型都是很有個性的存在，但是車型產(chǎn)品推進(jìn)速度偏慢，作為對標(biāo)特斯拉Model 3的極星2目前也“沉寂”了一段時間，而Model 3國產(chǎn)版本都已經(jīng)交付了，留給極星的時間真的不多了。同時，也希望極星Precept上面的這套東西能盡快應(yīng)用到量產(chǎn)車型當(dāng)中去。

  關(guān)于極星品牌

極星品牌目前旗下有2款量產(chǎn)車型：極星1和極星2。首款車型極星1于2017年推出，這是一款限量生產(chǎn)的豪華高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑，能產(chǎn)生 600 馬力的最大功率和1000 Nm的最大扭矩，純電動模式下可行駛約135公里。這臺車目前官方售價為145萬元人民幣，產(chǎn)自中國成都極星工廠，并銷往全球。極星1提供5種車身顏色可選，啞光車漆需額外支付1.8萬元，不提供其它付費(fèi)選擇配置。

極星1

2019 年，極星發(fā)布旗下首款純電動高性能車型——極星 2，競爭對手瞄準(zhǔn)特斯拉Model 3。在中國地區(qū)，Polestar 2 共推出普通版和首發(fā)紀(jì)念版兩款車型，兩個配置的售價分別為 29.8萬元和 46 萬元，計劃今年在中國正式投產(chǎn)并供應(yīng)全球，目前46萬元的首發(fā)紀(jì)念版已經(jīng)可以預(yù)定，預(yù)計今年第二季度投產(chǎn)交付。

極星2

極星2基于CMA架構(gòu)打造，定位中型豪華高性能電動轎跑車，搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)純電驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)408馬力，峰值扭矩為660牛·米，0-100km/h加速時間4.7秒。動力電池容量為72kWh，車輛在WLTP工況下的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到500km。

未來，極星品牌的第三款量產(chǎn)車、純電動SUV極星 3 也將加入極星產(chǎn)品陣營。

  關(guān)于Polestar的歷史

1996年，一家名為Flash Engineering的車隊成立，選擇了使用沃爾沃850旅行轎車，參加STCC北歐房車系列賽連續(xù)兩屆獲得冠軍

2004年，F(xiàn)lash Engineering車隊?wèi)?zhàn)績不理想。很快，車隊就被車隊的工程師接手，接著就改名為Polestar車隊

之后很長一段時間里，Polestar與沃爾沃合作研發(fā)性能車型。其中C30 Polestar Concept概念車是極具代表性的產(chǎn)品：全時四驅(qū)和2.5T的5缸發(fā)動機(jī)

2013年，Polestar的量產(chǎn)車型S60 Polestar和V60 Polestar亮相

2015年，沃爾沃全資收購了Polestar品牌

2017年，沃爾沃宣布Polestar成為獨(dú)立的子品牌，代表沃爾沃的高端品牌形象，類似于奔馳的AMG和寶馬的M

2017年，Polestar品牌獨(dú)立后不久就發(fā)布了旗下首款車型：Polestar 1,是一臺限量生產(chǎn)的豪華高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑

2019年4月1日，Polestar正式公布中文品牌名稱：極星

2019年4月12日，旗下首款純電車型極星2正式上市，WLTP續(xù)航500km，中國區(qū)售價為29.8萬元和 46 萬元

2020年2月25日，全新概念車極星Precept全球首秀