說起法系車就會(huì)第一時(shí)間想到它的浪漫以及設(shè)計(jì),當(dāng)然它也有很多“另類”的設(shè)計(jì)一直成為人們的話題點(diǎn),而DS作為是標(biāo)致雪鐵龍旗下高端豪華品牌,因此它在設(shè)計(jì)上總是給我們帶來“驚艷”感,正如DS 7那套“巴黎之光全LED大燈”一樣。要是說新車的話,DS確實(shí)有一陣子沒有發(fā)布過了,但在下個(gè)月的日內(nèi)瓦車展上,DS將在車展期間亮相旗下全新旗艦車型DS 9,并在今年年內(nèi)引進(jìn)中國市場。
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DS 9是基于EMP2模塊化平臺(tái)打造,也就是與標(biāo)致508使用同一個(gè)平臺(tái),不過DS 9他有一個(gè)更長的軸距,在長寬高方面分別是4930mm*185mm*1468mm,軸距為2900mm,對(duì)于后排來說相信會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的空間。
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在外觀設(shè)計(jì)方面,大尺寸的“菱形”點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵,散發(fā)出傲人的氣勢。獠牙式的日間行車燈可以說看上去非常的驚艷,并與DS Active LED Vision大燈連接在一起,同時(shí)LED大燈還具有五個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)模式(分別是停車、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速及惡劣天氣)車燈及轉(zhuǎn)向頭燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能來保障駕駛者在不同路況下行駛安全。
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側(cè)面看上去,車身的線條感把握的很細(xì)致,優(yōu)美的腰身線條從引擎蓋延伸至尾燈車很動(dòng)感。同時(shí)我們可以看到DS 9采用著時(shí)下最為流行的隱藏式門把手的設(shè)計(jì),看起來非常有高級(jí)感。至于尾部的設(shè)計(jì)可以說有些緊湊,但有著很多DS家族不可缺少的元素,如菱形的LED尾燈設(shè)計(jì)并在細(xì)節(jié)上采用貫穿式鍍鉻裝飾。
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內(nèi)飾上,可以看出DS 9在用料這塊可謂是別出心裁,設(shè)計(jì)上采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,也可以看出與DS 7上的內(nèi)飾有點(diǎn)相似,大尺寸的液晶儀表盤和大尺寸的中控臺(tái)屏幕,對(duì)于當(dāng)下來說這也是不可缺少的設(shè)計(jì),好在DS 9這兩項(xiàng)都有并且整體布局更是以駕駛者為中心。此外,DS9還提供多種主題內(nèi)飾搭配,并且還會(huì)用不同的配色及材質(zhì)來區(qū)分,這也是DS家族中最為擅長的手法。在科技配置方面,DS 9將配有自動(dòng)泊車、夜視模式、疲勞監(jiān)測及L2駕駛輔助技術(shù)等。
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在動(dòng)力方面,DS 9配備的是E-TENSE插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其動(dòng)力總車將有非常成熟的1.6T Purea Tech渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,最大功率為225馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)配備為8AT變速箱。電池組搭載的是11.9kWh的電池,在WLTP工況下純電模式可行駛40-50公里,使用7.4kW的充電樁可在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)將電池充滿電。此外,DS 9未來還會(huì)新增兩個(gè)E-TENSE動(dòng)力組合,分別是前驅(qū)版本的250馬力的高功率調(diào)教的1.6T及四驅(qū)版本的360馬力的超高功率版本。
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至于在國內(nèi)市場方面,DS 9將同時(shí)發(fā)布插電混合動(dòng)力版本及汽油版本車型,而插電混動(dòng)版本的車型為1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),最大馬力為250馬力。而汽油版本為1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為225馬力,兩者均配備8AT變速箱。值得一提的是,DS 9還提供DS Active Scan懸架,該懸架系統(tǒng)是根據(jù)前攝像頭讀取前方道路情況來相應(yīng)的調(diào)節(jié)懸架阻尼,從而提供更好的駕乘舒適度。
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總結(jié):
時(shí)隔多年,DS終于要發(fā)布新車了。目前在國內(nèi)市場來說,法系車整體的表現(xiàn)真的不如以前,是時(shí)候需要一臺(tái)有競爭力的新車來重返市場中該屬的地位。我們共同期待DS 9年內(nèi)在中國市場的表現(xiàn)吧,后期有機(jī)會(huì)試駕再說說DS9的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
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