作為大眾目前的旗艦車型，或許途銳在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)并不會太過突出，但它卻一定程度上代表著大眾品牌產(chǎn)品的最好水準，好的動力、好的技術(shù)都在途銳上有所展現(xiàn)。就在日前，大眾官方正式發(fā)布了更高性能車型——途銳R的官圖。值得一提的是，該車型也是大眾R系列性能車型中首次采用插電混動的動力形式。

大眾性能車的“扮豬吃老虎”能力已經(jīng)是備受大家認可的事情，途銳R依舊是充分展示了大眾這方面的能力。整臺車的外型與一臺普通的途銳高度相似，只是在一些細節(jié)方面有所調(diào)節(jié)，這其中包括了換裝黑色的進氣格柵，并且與LED大燈連為一體，將整個大燈的分區(qū)勾勒了出來。

另外，所配備的R-Line外觀套件同樣采用了黑化處理，兩旁均是進氣格柵，相比于普通版的途銳，這般黑化的前臉無疑有著更好的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，同樣是用黑化的處理來凸顯它的與眾不同，黑色的窗框線、外后視鏡罩以及20英寸的雙五輻式運動輪轂都會讓人覺得它是一臺改裝車。不過在前翼子板上的“R”標識，卻展露了它自身的身份。

相對來說，途銳R的尾部反而與普通版車型風格相似，依舊是比較圓潤的感覺。唯一不同的是尾燈經(jīng)過了熏黑處理，原本大眾Logo下的“TOUAREG”途銳字母換成了“R”標，還有就是右下方有著“eHYBRID”的動力信息。

內(nèi)飾方面，整體秉承了普通版途銳的設計，15英寸的中控液晶屏和12英寸的全液晶儀表依舊展現(xiàn)出了極強的科技感。盡管如此，作為一臺R系列性能車型，途銳R在方向盤下方、座椅頭枕處、副駕前中控飾板上、迎賓踏板、地毯等地方帶有彰顯身份的“R”標識。

動力方面，新車搭載了一套由3.0T V6發(fā)動機和電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為340馬力，電動機的最大功率為136馬力，因此該系統(tǒng)的綜合最大功率為462馬力，綜合峰值扭矩為700N·m。傳動方面匹配的也依舊是8速手自一體變速箱以及大眾的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。大眾官方表示，該車的極速可達250km/h。最后，新車將會在今年的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。

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