多地封城，公共交通停運(yùn)，這讓很多無車家庭的出行，退回到了“基本靠走”的狀態(tài)。近期隨著逐步復(fù)工，出于對公共交通和出租車交叉感染的擔(dān)憂，更讓大家意識(shí)到擁有一輛私家車的重要性。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹日前在接受采訪時(shí)表示，受疫情影響，部分地區(qū)公共交通暫停運(yùn)營會(huì)加大對私家車的剛需，推動(dòng)無車用戶購買車輛。

近日車透社后臺(tái)收到的反饋也印證了崔秘書長的判斷，不少社友咨詢時(shí)都說考慮上半年買輛車。

五萬元級受寵，這雙車被熱薦

結(jié)合社友后臺(tái)留言，車透君發(fā)現(xiàn)，用車需求多集中于日常通勤的兩點(diǎn)一線，以及頻率很少的短途自駕游，故而具備低購買成本和低使用成本的家庭用車，尤其是處于起步區(qū)間的5萬元級，需求最大。

為了能更好地給社友們推薦相關(guān)車型，車透君專門召集編輯們開了一個(gè)“云會(huì)議”。在會(huì)上發(fā)現(xiàn)，吉利旗下的全新遠(yuǎn)景X3和上汽通用五菱旗下的寶駿510是同級車市中被推薦最多的兩款車。

全新遠(yuǎn)景X3和寶駿510能夠入選，理由其實(shí)很簡單，論銷量和市占率都是同級靠前的。全新遠(yuǎn)景X3的1月銷量為8207輛，上市至今終端累計(jì)銷量突破28萬輛。而寶駿510的1月銷量為5148輛。

以下則是車透君收集到的一份從去年9月截至今年1月的交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)：

從中不難看出，全新遠(yuǎn)景X3和寶駿510的市占率在7%-11%，在細(xì)分市場都是靠前的。進(jìn)一步細(xì)致對比的話，還會(huì)發(fā)現(xiàn)，就上險(xiǎn)數(shù)和市占率看，全新遠(yuǎn)景X3和寶駿510，前者在往上走，而后者在往下滑。

為何會(huì)出現(xiàn)這種此消彼長的現(xiàn)象呢？以下車透君會(huì)詳細(xì)對比分析。

在雙車對比前，先說一個(gè)車主福利上的區(qū)別吧。

在疫情爆發(fā)后，吉利汽車爭分奪秒地研發(fā)出了行業(yè)首個(gè)車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯，這也使得全新遠(yuǎn)景X3車主便優(yōu)先享有了一個(gè)“福利”——只需聯(lián)系當(dāng)?shù)胤?wù)站預(yù)約，均可在材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)全免的情況下申請到店裝備“車規(guī)級CN95空濾”。

能給愛車優(yōu)先帶上了一個(gè)給力的“大口罩”，還是免費(fèi)的，這體現(xiàn)出了全新遠(yuǎn)景X3對于用戶的關(guān)愛更顯貼心。

同級車扳手腕，品價(jià)比見高下

是騾子是馬拉出來遛遛，接下來車透君便對比一下上述兩款同級小型SUV，看看是哪些因素會(huì)影響消費(fèi)者抉擇。

先看價(jià)格。因?yàn)橘I這一級別車子的消費(fèi)者，受限于預(yù)算，對價(jià)格是高度敏感的。

全新遠(yuǎn)景X3的售價(jià)區(qū)間為5.29萬-6.89萬元，而寶駿510的售價(jià)區(qū)間為5.48萬-8.28萬元。起售價(jià)格相差了1900元，頂配價(jià)格則相差了13900元，價(jià)格誠意度立見高下。

為公平起見，車透君選取的對比車型是價(jià)格接近的，即售價(jià)6.89萬元的遠(yuǎn)景X3 2019款升級版1.5L CVT尊貴型和售價(jià)7.38萬元的寶駿510 2019款1.5L CVT樂享型。

二比動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新遠(yuǎn)景X3匹配了1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩142Nm，全系符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。寶駿510同樣搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是升級國六后，最大功率由此前的82kW降為77kW，最大扭矩135Nm。相比之下，寶駿510在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和提速表現(xiàn)上都要稍遜一籌。兩款車都配備CVT無級變速箱，全新遠(yuǎn)景X3新增SPORT駕駛模式，新款寶駿510則升級了運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)駕駛模式。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，全新遠(yuǎn)景X3的百公里油耗低至6.1L，寶駿510的百公里油耗為6.6L，這日積月累的油耗差，也意味著養(yǎng)車壓力的不同，想必會(huì)令口袋不那么充裕的小鎮(zhèn)青年們很是care，畢竟省下的可都是真金白銀呢。

再比配置豐富度和人性化。

全新遠(yuǎn)景X3的配置相當(dāng)豐富，遠(yuǎn)超同級車。只需一句“你好，遠(yuǎn)景”即可喚醒大屏，開啟語音交互功能，例如車窗玻璃升降、打電話、聽音樂等都可以語音控制。與此同時(shí)，還自帶高德導(dǎo)航系統(tǒng)，規(guī)劃最優(yōu)路線、查找酒店美食，都可便捷實(shí)現(xiàn)。

然而，寶駿510在智能配置上乏善可陳，僅提供手機(jī)映射功能，智能語音的交互性有待提升。

安全配置方面，全新遠(yuǎn)景X3配備了博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成多達(dá)8項(xiàng)主動(dòng)安全子功能，而明顯越級的陡坡緩降、人聲安全語音提醒、TPMS智能胎壓監(jiān)測等駕駛輔助配置也都配齊了。

而在寶駿510的配置清單中，僅提供了倒車影像、定速巡航、上坡輔助等簡單實(shí)用配置，僅適合城市代步。如果遇上雨天濕滑路段或是不良路況，安全性明顯會(huì)差上一截。

在雙車對比后，不難發(fā)現(xiàn)，論價(jià)格、動(dòng)力、油耗和配置，全新遠(yuǎn)景X3都比寶駿510更顯誠意，品價(jià)比因此也更超值。

年輕人第一輛車，憑何贏歡心

在如今消費(fèi)主力逐漸年輕化的市場，誰抓住了年輕人的錢袋，誰就抓住了市場。選擇小型SUV的消費(fèi)者絕大多數(shù)都是第一次買車的年輕人，車企們都深知“得年輕人得天下”的道理，可是說起來容易，做起來難。

如今的年輕人口味“刁鉆”得很，他們最常掛在嘴邊的人生信條就是“中年人才做選擇題，年輕人什么都要”，即便預(yù)算有限也絕不降低品味和品質(zhì)追求，那么該如何搞定這群最挑剔的購車人呢？

全新遠(yuǎn)景X3雖說定位于5萬級的小型SUV，但吉利在對其打造時(shí)率先做出了硬件上更多豐富的延伸和嘗試，這也與吉利一直以來堅(jiān)持“精品車戰(zhàn)略”一脈相承。通過對目標(biāo)市場的敏銳洞察，全新遠(yuǎn)景X3從上市伊始就很明確，即針對三四線城市小鎮(zhèn)青年打造的“5萬級超值精品SUV”。

新增的星耀藍(lán)和琉璃藍(lán)車身顏色，更迎合年輕人的品味；人性化的語音互動(dòng)功能，加之無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)功能，營造出了科技感十足的駕乘空間，也更討喜歡黑科技的年輕人歡心。

作為“開不壞的遠(yuǎn)景家族”的一員，全新遠(yuǎn)景X3在三大件配備上也沒有厚此薄彼，不僅1.5L DVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級變速箱的動(dòng)力組合很是給力，新增的SPORT模式兼顧了城市高速路和鄉(xiāng)下泥濘路段，駕馭性和通過性都具備了越級實(shí)力和表現(xiàn)。

別以為年輕人都喜歡大手大腳，他們其實(shí)非常會(huì)過日子，在選車上也是如此。除了要好看好開，價(jià)格和養(yǎng)護(hù)也要夠?qū)嵲凇Ｈ逻h(yuǎn)景X3在這方面做得很到位，5萬元的價(jià)格，10萬元的配置，性價(jià)比超乎想象，低至6.1L的百公里油耗還大大減低了養(yǎng)車壓力，難怪其圈粉速度與日俱增呢！

除了出色的產(chǎn)品力，在口碑塑造方面，全新遠(yuǎn)景X3同樣很具針對性。令車透君印象深刻的有“勇闖雪原”、“全天候全地形打卡測評”、“敦煌試駕”等多項(xiàng)極限挑戰(zhàn)。無論是惡劣氣候或復(fù)雜路況，全新遠(yuǎn)景X3均能迎難而上，憑借越級的產(chǎn)品力一一攻克之。

這其中的很多極限項(xiàng)目，想必其他的5萬元級SUV是絕對不敢嘗試的。全新遠(yuǎn)景X3也正因?yàn)檫@些真功夫，贏得了越來越多的口碑相傳。

寫在最后：

疫情雖未結(jié)束，但隨著確診人數(shù)的連日減少和治愈人數(shù)突破2萬人，讓國人看到了戰(zhàn)勝疫情的希望。

正如鐘南山所言：“有一輛車，可大幅降低感染風(fēng)險(xiǎn)?！避囃妇J(rèn)為，汽車行業(yè)的銷量低迷只是暫時(shí)的，相信當(dāng)疫情結(jié)束后，特殊時(shí)期出行受困的煩惱，將會(huì)激發(fā)起一波購車的小高潮。

作為一款5萬元級的小型SUV，全新遠(yuǎn)景X3能夠做到面面俱到，把年輕人的各種挑剔需求都吃透并且一一滿足。從其市場表現(xiàn)，我們可以總結(jié)出一個(gè)真理，沒有挑剔的消費(fèi)者，只有不夠努力的品牌。

至于說哪些車企會(huì)在這波行情中受益？車透君認(rèn)為，像吉利這樣堅(jiān)持以市場為原點(diǎn)、以用戶需求為導(dǎo)向來造車，以產(chǎn)品為核心，走高質(zhì)量發(fā)展路線，打好技術(shù)品牌升級戰(zhàn)，保持戰(zhàn)略定力不放松，才有望收獲豐厚的市場回報(bào)。

（車透社出品，主編羅裕）