撰文：蘇政陽

雖然受制于瑕疵零件的問題拖了好幾個月，但日規(guī)第四代Fit這次真的上市了，還選在了情人節(jié)，要與同樣全新?lián)Q代的豐田Yaris（以及進入換代周期的日產(chǎn)Note）硬碰硬。

盡管未來的祖國版會與日規(guī)有諸多差別（譬如發(fā)動機），Yaris應該也不會來，但作為參考，我們姑且簡單比對一下兩款車型。

外觀純粹是見仁見智，F(xiàn)it回歸了它應該有的樣子，Yaris則跟隨老大哥們，在驕橫跋扈的路上越走越遠。不過，本田更走心，提供了5種風格的版本。

內(nèi)飾的話豐田和本田都在尋找擴大視野的方法，兩者也有一些共同點，將儀表盤以及整個中控臺設計至同一水平位置，但從官圖呈現(xiàn)的效果來看，顯然Fit更為優(yōu)勝。

兩者都有一些專為女性消費者設計的細節(jié)，F(xiàn)it有可以方便存放手袋的超長空間，Yaris則提供可旋轉的駕駛席。對了，這兩個小配置似乎只會在日規(guī)上面見到。

車身尺寸方面，

Fit（兩驅標準版本）

長寬高為3995/1695/1515mm，軸2538mm，

Yaris（標準版本）

長寬高為3940/1695/1500mm，軸距2550mm

參考官方資料，

Fit:

車內(nèi)空間長寬高為1955/1445/1260mm，

Yaris:

車內(nèi)空間長寬高1845/1430/1190mm。

因為是日規(guī)車型，所以安全配置方面兩者都較為突出，但是通過這兩臺入門小車，你也可以輕易看出兩家車廠的風格。舉個例子，F(xiàn)it全系配置了液晶儀表盤以及電子駐車，而豐田這邊汽油車型均為指針式+4.2英寸屏幕（混動車型則為專用的液晶儀表盤），全系機械駐車，對了，低配車型采用的是無法調(diào)整頭枕高度的一體化前座椅。

動力方面，相對而言Yaris會更為豐富，除了繼承自老款的1KR-FE 1.0L三缸機器以外（匹配CVT），還提供全新的M15A 1.5L三缸機，匹配帶起步齒輪的CVT，還保留了一支6速手動擋給你，當然，混合動力系統(tǒng)也是必不可少的。對了，都是三缸。

Fit這邊汽油版保留了1.3L發(fā)動機，輸出98ps，混動版本e:HEV是最大亮點，1.5L機器加雙電機組合，LEB型汽油機輸出98ps，電機數(shù)據(jù)則為109ps/253Nm。

論省油的話，Yaris會更為出色，尤其是混動版本，混動版Yaris最新的WLTC模式下，可以達到36.8km/L的水平（大概是2.7L/100km），而Fit為29.4km/L（3.4L/100km），當然，這跟Yaris相對較輕的車重以及出廠就用新研發(fā)的0W8機油有點關系。

開起來怎么樣？參考日本媒體的評價，F(xiàn)it的整體質(zhì)感更好了，表現(xiàn)出了像法系車的韌勁，至于你我最在意的本田隔音，按照本田的資料，汽油版/混動版均有提升，相對來說混動版提升相當明顯。另外為了舒適性，座椅的整個支架結構也經(jīng)過重新設計，坐墊更厚，承托力更高（甚至接近Accord）。

至于豐田這邊，Yaris的底盤擁有相當高的完成度，表現(xiàn)輕快，換個好點的輪胎下賽道就能飛了。問題是3缸機的質(zhì)感依然不算出色。

另外兩者都有2WD以及4WD版本，其中豐田為了布局后輪電機，將后懸架改為兩連桿雙叉臂式樣。

最后是價格，先來看汽油車型：

Yaris：

1.0L版本起售價139萬5000日元，

折合8萬8539元3毛9

1.5L版本起售價154萬3000日元，

折合9萬7932元8毛1

Fit：

汽油版售價155萬7600日元，

折合9萬8859元4毛6

再來看看混合動力版本： 

Yaris：

售價199萬8000日元，

折合12萬6800元2毛5

Fit：

售價199萬7600日元，

折合12萬6785元8毛6