近日據(jù)海外媒體報(bào)道稱，大眾汽車計(jì)劃推出一款先進(jìn)的全新跑車，該款車將被認(rèn)為是ID R性能跑車系列車型的一款，將提供雙門硬頂和敞篷款車型，并于2025年量產(chǎn)。

有大眾汽車高層消息人士透露，新款主打車型被構(gòu)想為雙門轎跑車和敞篷跑車，并將基于MEB電動(dòng)車平臺(tái)為基礎(chǔ)打造。有消息稱，如果一份內(nèi)部ID子品牌戰(zhàn)略文件能夠?qū)崿F(xiàn)，ID R可能會(huì)與第二代特斯拉Roadster跑車展開競(jìng)爭(zhēng)，并在該公司的Karmann分公司組裝。

據(jù)了解，MEB平臺(tái)能夠提供多功能性前置和后置電動(dòng)馬達(dá)，被描述為完美新跑車的起點(diǎn)，并能給與大眾工程師更廣的開發(fā)范圍選擇，前置，后方或四輪驅(qū)動(dòng)。而ID R純電動(dòng)雙座或2 + 2座超跑將受益于前、后雙電機(jī)的配置，類似于即將公布的大眾ID.4的高配版SUV車型。這種配置不僅能為大眾提供純電動(dòng)ID R高性能旗艦車還可能為奧迪TT燃油車的下一代純電動(dòng)車提供基礎(chǔ)。

另外，大眾已經(jīng)在德國(guó)沃爾夫斯堡總部為新車設(shè)計(jì)了多個(gè)研究模型，ID.R將率先使用大眾內(nèi)部正在開發(fā)的“高性能電池”。新的電池技術(shù)來(lái)源于大眾ID.R原型車所使用的專利電池技術(shù)，該原型車近年來(lái)創(chuàng)造了多項(xiàng)性能記錄。目前，大眾正在對(duì)電池的性能參數(shù)進(jìn)行最后的調(diào)整工作。

盡管大眾對(duì)該電池技術(shù)采取了保密措施，但據(jù)內(nèi)部消息，這款電池采用了與ID.3電池完全不同的技術(shù)。此外，為了提高銷量和經(jīng)濟(jì)效益，ID.R電池采用了新的CTP（無(wú)模組動(dòng)力電池包）結(jié)構(gòu)。此前大眾R部門負(fù)責(zé)人曾經(jīng)透露，純電動(dòng)普通家用車與高性能公路車的最大的區(qū)別就是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。

ID.R原型車曾于2019年6月在紐北賽道發(fā)起圈速挑戰(zhàn)，最終取得6分05秒336的“可怕”成績(jī)，刷新了蔚來(lái)EP9在2017年創(chuàng)造的6分45秒90的成績(jī)，成為紐北賽道圈速最快的純電動(dòng)賽車。此外，ID.R還曾于同年9月挑戰(zhàn)了我國(guó)湖北張家界天門山的“通天大道”，以7分38秒585的成績(jī)完成挑戰(zhàn)。