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今年入華，比肩奔馳S？詳解“韓系旗艦”捷尼賽思G90 | 新車(chē)記

線外邦 2020-02-25 08:19:57

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新車(chē)記

撰稿人 | 大宇

和BBA等豪華品牌相比，源自現(xiàn)代集團(tuán)的捷尼賽思是一個(gè)年輕的豪華品牌，只不過(guò)，其對(duì)豪華感的詮釋?zhuān)z毫不遜色傳統(tǒng)豪門(mén)，特別是G90這款旗艦轎車(chē)，給人一種既沉穩(wěn)又富有活力的優(yōu)雅氣質(zhì)。

去年，現(xiàn)代汽車(chē)在國(guó)內(nèi)更新了Genesis的中文名，預(yù)計(jì)會(huì)在今年攜旗下眾多車(chē)型重返中國(guó)市場(chǎng)。2020款G90目前已在海外開(kāi)賣(mài)，今天我們就結(jié)合外媒的試駕測(cè)評(píng)體驗(yàn)，來(lái)看看這款韓系豪車(chē)到底實(shí)力如何，能否靠產(chǎn)品力打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)？

不同于歐系品牌的豪華質(zhì)感

對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，2020款捷尼賽思G90都是一款陌生的車(chē)型，但只要看過(guò)一眼，相信你就會(huì)對(duì)這個(gè)夸張的前臉留下深刻印象。

相較于2019款G90，捷尼賽思的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將2020款G90進(jìn)行了一次“整容級(jí)”的大換臉，整個(gè)前臉從進(jìn)氣格柵、大燈組以及保險(xiǎn)杠包圍都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，豪華感“越級(jí)式”的提升肉眼可見(jiàn)。

▲2020款捷尼賽思G90

此前，2019款G90前臉給人一種強(qiáng)烈的拼湊感，和2020款一對(duì)比，完全是兩種不同風(fēng)格?？吹贸鰜?lái)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這一次是找到感覺(jué)，該如何打造一輛具有品牌特征的旗艦車(chē)型了。

▲2019款捷尼賽思G90

2020款G90采用了官方所稱的“Genesis Crest”設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以前臉的六邊形織網(wǎng)進(jìn)氣格柵為基調(diào)，配合上全新設(shè)計(jì)的前大燈組，以及諸多統(tǒng)一的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓整車(chē)呈現(xiàn)出一種鉆石質(zhì)感般的優(yōu)雅氣場(chǎng)。

一條鉆石點(diǎn)陣狀的日間行車(chē)燈帶延伸到了側(cè)翼子板，從前臉看，起到了拉伸車(chē)身寬度的視覺(jué)效果，輪眉后方同樣風(fēng)格的轉(zhuǎn)向燈，與之相輔相成，19寸網(wǎng)狀輪轂則與前臉進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，總而言之，G90在外觀細(xì)節(jié)上打磨的很到位，整體具有高度的統(tǒng)一性。

2020款G90前臉調(diào)整幅度巨大，但整體車(chē)身結(jié)構(gòu)和尺寸基本上與2019款保持一致，側(cè)面看幾乎沒(méi)有變化，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為5204*1915*1496mm，軸距3160mm，在同級(jí)車(chē)中屬于主流水平。

在車(chē)尾，如今現(xiàn)代旗下幾乎所有車(chē)型都采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，捷尼賽思也不例外，貫穿式尾燈在左右兩端以一個(gè)鋒利的線條向上折返，將車(chē)尾勾勒得飽滿且富有立體感。

豪華感到位，但缺點(diǎn)兒個(gè)性

相較于外觀的大變，2020款G90在內(nèi)飾方面就顯得缺少新意了。整體布局和用料還是繼承了2019款，好在大量軟質(zhì)皮革和實(shí)木，在豪華感營(yíng)造方面還是令人滿意的。

G90在內(nèi)飾方面用料、做工和質(zhì)感都表現(xiàn)出色，但一進(jìn)到車(chē)內(nèi)還是會(huì)給人一種“其他”高檔車(chē)的“既視感”。

和很多豪華品牌的高端車(chē)型一樣，后排座椅中央的扶手臺(tái)也集成了大量操控按鍵，G90也可以選配9寸后排多媒體影音系統(tǒng)，就7萬(wàn)多美元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，真的很難找到對(duì)手了。

7寸液晶儀表盤(pán)在規(guī)格上與2019款保持一致，只是，沒(méi)有采用全液晶儀表盤(pán)，始終差點(diǎn)兒意思，但好在更新了界面和操作系統(tǒng)，功能方面也有少量變化。但總的來(lái)說(shuō)，還是現(xiàn)代的那一套東西，使用上和現(xiàn)代其他車(chē)型沒(méi)太多區(qū)別。

車(chē)載系統(tǒng)方面，像是Apple CarPlay、安卓手機(jī)映射等功能該有的都有，12.3英寸的中控屏幕槽點(diǎn)也不多。但也不知道是不是G90定位的原因，怕科技感喧賓奪主影響到車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，G90在科技配置方面沒(méi)有太多亮點(diǎn)。

既然是旗艦車(chē)型，那么G90在配置方面肯定不會(huì)讓人失望，前排22向電動(dòng)座椅、Lexicon（萊斯康）高級(jí)音響系統(tǒng)、無(wú)線充電板、電吸式車(chē)門(mén)、現(xiàn)代安全駕駛輔助系統(tǒng)“全家桶”等都是標(biāo)配，同時(shí)還新增了車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪技術(shù)，“入門(mén)即頂配”，放到G90上還是有說(shuō)服力的。

Boss級(jí)座艙，商務(wù)、家用兩開(kāi)花

G90擁有超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和近3.2米的軸距，因此后排空間不存在太多的槽點(diǎn)，這一級(jí)別的車(chē)型，雖然三人乘坐也非常寬裕，但畢竟是Boss級(jí)座艙，后排單人或者雙人才能帶來(lái)最佳的乘坐體驗(yàn)。

支持8向調(diào)節(jié)的后排Nappa真皮座椅，頭枕和坐墊都根據(jù)人體工學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，乘坐感方面基本上沒(méi)有太多可挑剔的。

后備箱尺寸為444L，雖然不支持后排等比例放倒，但這個(gè)容量也足夠勝任日常生活中的多數(shù)使用場(chǎng)景了。至于不能支持后排等比例放倒，只能理解為——設(shè)計(jì)師或許認(rèn)為，應(yīng)該沒(méi)有誰(shuí)會(huì)真的用這車(chē)來(lái)拉貨吧。

3.3T 是主流，V8是情懷

2020款G90在動(dòng)力配置方面，繼續(xù)沿用老款的3.3T V6和5.0L V8兩套動(dòng)力，3.3T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率365馬力，最大扭矩510牛米；5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率420馬力，最大扭矩520牛米，兩套動(dòng)力均匹配一臺(tái)8AT變速箱，不管哪款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，只需在兩驅(qū)車(chē)型上加2500美元就可以升級(jí)為四驅(qū)系統(tǒng)——美國(guó)市場(chǎng)在四驅(qū)選擇方面的靈活性，真的比國(guó)內(nèi)強(qiáng)太多了。

G90一開(kāi)始就是為美國(guó)市場(chǎng)量身打造的專(zhuān)屬車(chē)型，所以動(dòng)力方面也都是符合老美口味的大排量，但5.5L V8車(chē)型基本上只是為一小部分有大排量自吸情懷的消費(fèi)者準(zhǔn)備的，3.3T V6才是主推的動(dòng)力。從性能表現(xiàn)上看，兩者并有太大的差異，3.3T V6車(chē)型0-96km/h加速時(shí)間僅需5.4秒，相信應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得不夠用吧，更不要說(shuō)，3.3T比5.0L還要省油不少。

不追求運(yùn)動(dòng)，舒適感放第一位

和奔馳、寶馬將大中型轎車(chē)打造得越來(lái)越具有運(yùn)動(dòng)屬性的駕駛感受不同，捷尼賽思G90雖然動(dòng)力性能并不弱，但一直以來(lái)都將舒適性放到第一位。從外媒試駕的反饋來(lái)看，2020款G90的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸感的過(guò)濾做得很到位，同時(shí)也得益于主動(dòng)降噪技術(shù)，車(chē)內(nèi)的靜音表現(xiàn)不輸任何豪華品牌高端車(chē)型。

3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的510牛米大扭矩，配合上8AT變速箱，讓整個(gè)加速的前半程表現(xiàn)如絲般順滑。雖然G90也有運(yùn)動(dòng)模式和換擋撥片，但即便是在普通模式下，變速箱對(duì)于升降檔的反應(yīng)就已經(jīng)足夠聰明，一般日常使用，幾乎用不到換擋撥片。在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，G90車(chē)身的側(cè)傾感會(huì)比較明顯，這算是一個(gè)槽點(diǎn)。但就整體駕駛感受來(lái)說(shuō)，G90的舒適風(fēng)格很明顯，動(dòng)力充沛，但不追求運(yùn)動(dòng)操控性。

『最后說(shuō)說(shuō) 』

綜合看下來(lái)，2020款捷尼賽思G90各方面的素質(zhì)表現(xiàn)都令人滿意，定位高端，但在配置上還是繼承了現(xiàn)代一貫的“高性價(jià)比”傳統(tǒng)，雖然是豪華品牌中的“后來(lái)者”，但在美國(guó)市場(chǎng)，這幾年也是做到了銷(xiāo)量、口碑兩開(kāi)花。

今年，捷尼賽思將再度入華，G90這款旗艦轎車(chē)雖然幾乎不可能撼動(dòng)奔馳寶馬壟斷的市場(chǎng)格局，但如果能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)韓系品牌的價(jià)格“卡位”策略，相信位居二線的其他豪華品牌們?cè)撚悬c(diǎn)小緊張了。

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軒逸全國(guó)銷(xiāo)量 43810輛宏光MINIEV 全國(guó)銷(xiāo)量 33866輛朗逸全國(guó)銷(xiāo)量 29775輛 4 卡羅拉全國(guó)銷(xiāo)量 24933輛 5 寶來(lái) 全國(guó)銷(xiāo)量 23930輛 6 海豚全國(guó)銷(xiāo)量 23298輛 7 本田CR-V 全國(guó)銷(xiāo)量 22754輛 8 速騰全國(guó)銷(xiāo)量 21916輛 9 雅閣全國(guó)銷(xiāo)量 21861輛 10 凱美瑞全國(guó)銷(xiāo)量 21325輛

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