導(dǎo)讀：國人沒白捧它為冠軍！車重1噸8異響接近0，舒適媲美高鐵，車主：從未后悔！下面就讓我們一探究竟。

今天說的這款車就是別克GL8。在剛剛出爐的2020年1月份銷量榜單中，別克GL8憑借14180的銷量，完勝五菱宏光，成為了國內(nèi)市場MPV銷量冠軍。這也是近年來，別克GL8首次登上國內(nèi)MPV銷量冠軍寶座，國人真沒白捧它。

現(xiàn)款別克GL8分為GL8 Avenir、GL8 ES和別克GL8商旅車。作為別克GL8陣營中最入門車型，別克GL8商旅車得益于在駕乘舒適性方面的強(qiáng)勁實力，成為了國內(nèi)市場最受歡迎的MPV車型之一。

在外觀設(shè)計方面，別克GL8商旅車依舊是我們熟悉的樣子，傳承了別克家族化的設(shè)計風(fēng)格，雖然樸實無華，但是看上去十分大氣和諧，特別是在前臉設(shè)計方面，飛翼式格柵，極具辨識度，雖然沒有LED大燈，但是大面積的鍍鉻裝飾，更顯高端大氣上檔次，作為商務(wù)接待用車，絕對是不二之選。

在車身尺寸方面，別克GL8商旅車車身長度達(dá)到了5256毫米、車身寬度達(dá)到了1878毫米、車身高度達(dá)到了1776毫米，車身軸距達(dá)到了3088毫米，比別克GL8 ES還要長一點。車身側(cè)面線條依舊大氣流暢，特別是修長的車身比例，彰顯出沉穩(wěn)高端的商務(wù)的MPV風(fēng)范。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，別克GL8商旅車依舊保持了家族化的中控布局風(fēng)格，層次分明、簡約立體，特別是較高的中控臺，架構(gòu)起不錯的環(huán)繞感，雖然還是多年前的老款造型，但是現(xiàn)在看上去依舊極具豪華氣質(zhì)。作為入門版車型，雖然沒有豪華座椅，座椅靠背和前后移動也全部為手動，但是座椅填充足夠柔軟，在靜謐的環(huán)境下出行，舒適媲美高鐵，也是值得點贊的。

在動力方面，別克GL8商旅車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了260馬力，峰值扭矩達(dá)到了350N·m，匹配6AT變速箱。說實話這套動力總成實力強(qiáng)悍，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，加速過特別順暢。

小結(jié)：國人真沒白捧別克GL8為銷量冠軍！即使是入門版的別克GL8商旅車，坐上去舒適媲美高鐵，很多GL8車主表示：買這車，從未后悔過！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！