外觀的科技感技能點(diǎn)已點(diǎn)滿

起初看到那輛名叫CONCEPTICON概念車發(fā)布的時(shí)候，并沒有太大的感覺，畢竟那樣的設(shè)計(jì)和造型放在一輛概念車身上很正常，概念車原本就應(yīng)該很科幻，甚至有點(diǎn)抽象，因?yàn)樗淼氖菍儆谖磥淼脑O(shè)計(jì)方向。

而當(dāng)看到吉利ICON量產(chǎn)車發(fā)布之后，我們最大的感嘆就是，吉利的速度太快了，快到仿佛把人們腦海中還停留在概念階段的車給直接生產(chǎn)出來了。讓這臺(tái)吉利ICON幾乎完美的還原了當(dāng)初那輛概念車，而且看不到一點(diǎn)吉利原本的影子。

和“回”字相呼應(yīng)的，還有格柵兩側(cè)的豎直擺放的矩形大燈組，以及底部的進(jìn)氣口，大量的矩形元素讓吉利ICON的前臉看起來十分獨(dú)特。

車尾的主要元素其實(shí)在車頭和車身側(cè)面都可以找到，比如最明顯的車牌周圍依然是“回”字設(shè)計(jì)；尾燈內(nèi)部采用類似“∞”的矩形元素；后包圍上的方塊在后車門下面也可以找到；隱藏式的車門把手已經(jīng)不稀奇了，不過這兩吉利ICON把后雨刷也給隱藏起來了，藏在了擾流板下面。

內(nèi)飾比外觀還前衛(wèi)

和外形一樣，新車整個(gè)內(nèi)飾也大量繼承了CONCEPT ICON概念車的設(shè)計(jì)，“時(shí)間元素”的理念隨處可見，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口、車門把手、擋把及水杯槽等等等等。

中控臺(tái)和液晶儀表高度統(tǒng)一，同樣的造型，同樣的懸浮式，同樣的10.25英寸，并且還很潮的用上了類似無邊框的手法，讓整個(gè)屏幕看起來很高級(jí)。而內(nèi)置的自然是最新一代的GKUI 19只能車機(jī)系統(tǒng)。

我們的中國(guó)品牌，配置上自然是不用擔(dān)心的。除了自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、全景影像、后排出風(fēng)口、后排USB接口、手機(jī)無線充電、駕駛模式選擇等等這些“常規(guī)操作”以外，還在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯，這就好比給汽車戴上了N95口罩，讓其具備車內(nèi)病毒隔離防范功能。吉利ICON也成為了首個(gè)全系標(biāo)配這個(gè)升級(jí)版智能空氣凈化系統(tǒng)的量產(chǎn)車。

提供了48V輕混系統(tǒng)

最后在動(dòng)力方面，吉利ICON搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T+48V輕混系統(tǒng)。前者的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩255?！っ?，加入48V BSG輕混之后會(huì)額外提供10kW的功率以及45?！っ椎呐ぞ?。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱，官方給出的百公里加速時(shí)間是7.9s，綜合百公里油耗5.7L。

寫在最后

定位在緊湊級(jí)SUV的吉利ICON，上市之后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然會(huì)鎖定在哈弗F7、長(zhǎng)安CS75 PLUS、名爵HS等車型上。而相比這些車型，吉利ICON的特點(diǎn)是絕對(duì)擁有能讓人一眼就記住的外觀內(nèi)飾造型，和非常貼合當(dāng)下的CN95空氣濾芯。足夠有個(gè)性，也足夠有誠(chéng)意，希望它能憑借自身的綜合表現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)火熱的緊湊型SUV市場(chǎng)闖出好成績(jī)。