最近的汽車圈似乎到處籠罩著一股沉重的氛圍，壓抑之下，有一則關(guān)于特斯拉與保時捷的新聞可把大家逗樂了，不過這其中可不包括馬斯克。

到底是怎么一回事兒呢？事情是這樣的，已經(jīng)退休在家的世界前首富比爾蓋茨近日接受YouTube數(shù)碼領(lǐng)域的KOL Marques Brownlee（MKBHD）的采訪。在采訪中，比爾蓋茨盛贊特斯拉是絕對的“amazing”，是很棒的產(chǎn)品，是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊......按照一般劇本，比爾蓋茨接下來應(yīng)該會說“我會買一輛特斯拉”或者“我已經(jīng)買了一輛特斯拉”，結(jié)果出乎所有人意料，比爾蓋茨毫無顧忌地表明：“我剛買了一輛保時捷電動車Taycan，它很酷，這是我第一輛電動汽車，我非常喜歡它。”

細(xì)品一下，這是不是電視劇中的“好人卡”情節(jié)？女主對前來告白的男生說：“你哪里都很好，但我們不適合?！?/p>

收到“好人卡”的馬斯克立刻“毒舌”上線，他在推特上發(fā)文：老實說，我跟蓋茨有過交流，但是感覺無聊透頂！

可以說兩大富豪的隔空交流真的很“偶像劇”了，吃瓜群眾表示看得很解壓。

比爾蓋茨的夸贊與選擇，將大家的目光再一次聚焦在了特斯拉Model S與保時捷Taycan上來，這兩款車是當(dāng)前車市最炙手可熱的電動車選擇，無論從外觀、內(nèi)飾、配置、性能來看，都頗有“神仙打架”的陣勢。不過拋開主觀性因素，從客觀數(shù)據(jù)來看，怎么看都是特斯拉Model S險勝一籌。

在車身尺寸方面，保時捷Taycan的長寬高分別為4963*1966*1379mm，軸距為2900mm；特斯拉Model S的長寬高分別為4979mm*1964mm*1445mm，軸距為2960mm。

在動力總成方面，保時捷Taycan最大功率為390kW，峰值扭矩為640N·m，破百成績?yōu)?.8s特斯拉Model S的最大功率為487kW,峰值扭矩為844N·m，破百成績?yōu)?.6s。

在續(xù)航能力方面，保時捷Taycan續(xù)航里程為465km，特斯拉Model S續(xù)航可達(dá)660km。顯而易見，特斯拉Model S在空間、動力、續(xù)航等方面更為突出，那為何比爾蓋茨會選擇保時捷Taycan呢？

因為愛。比爾蓋茨對保時捷的愛由來已久，可以追溯到1977年，那時他因為超速駕駛其父親的保時捷928，被罰款1000美元，同時留下了一張具有特殊意義的微笑照片。

比爾蓋茨人生中第一輛車是一輛二手的保時捷911,后來又花了十年時間收了一輛極其稀有的保時捷959。甚至有消息表明，比爾蓋茨為了讓保時捷959有合法上路的權(quán)利，還竭盡全力推動美國政府通過“show and display”法案。

由此可見，比爾蓋茨是一個貨真價實的骨灰級保時捷“粉頭”。在熱愛面前，一切合理都可以成為不合理，就像比爾蓋茨在采訪時說的，“有時用戶想要的是自己最熟悉的”。