中國的汽車市場非常獨(dú)特，國外的汽車廠商要想在中國市場上賣汽車，在政策監(jiān)管下，要么與國內(nèi)企業(yè)合資組建公司后本地化生產(chǎn)汽車，要么就賣進(jìn)口車。其中要想效益最大化，肯定是組建合資廠最有利。所以目前很多國外廠商都和國內(nèi)企業(yè)組建了合資汽車公司，如一汽-大眾和上汽大眾、廣汽豐田和一汽豐田等等。 

正是在這個獨(dú)特的環(huán)境下，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。同一個國外品牌下有兩個合資汽車廠，一輛車就推出了兩個版本，成為“兄弟車型”。這些兄弟車型表現(xiàn)如何呢？下面我們就一起看看一些關(guān)注度比較高的兄弟車型有什么區(qū)別。

RAV4榮放 VS 威蘭達(dá)

廣汽豐田威蘭達(dá)據(jù)說將在2020年4月份上市，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為17萬-25萬元。作為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，它也是繼第八代凱美瑞、C-HR以及全新雷凌之后，廣汽豐田TNGA家族的第四位成員。威蘭達(dá)跟一汽豐田RAV4榮放同樣基于TNGA-K高端平臺全新開發(fā)，可以說是一南一北的兩款孿生車型。

兩車的外觀各有側(cè)重點(diǎn)，其中RAV4榮放外觀更為硬朗大氣，而威蘭達(dá)外觀更為圓潤流暢，兩車的設(shè)計風(fēng)格有所差異。而在車身尺寸方面，兩車基本相差無幾，威蘭達(dá)相比RAV4榮放在車長方面多出65mm，其余數(shù)據(jù)基本相當(dāng)。

威蘭達(dá)是廣汽豐田首款在中國市場本土化打造的SUV車型，它比國際版的RAV4榮放更長，而且價格有可能會更低，有理由相信，這款車上市后將會成為全新RAV4榮放的強(qiáng)勁對手。不過，要想超越已經(jīng)在中國市場深耕已久的大哥，威蘭達(dá)還需要一定的口碑積累。

本田CR-V VS 皓影

首先是外觀。可以看得出皓影的設(shè)計更“城市化”一些，前臉拉得更低，側(cè)面底部也是噴漆色，而CR-V采用了黑塑料。皓影的車尾比CR-V有了很大變化，把L形尾燈的燈底變成了黑色，與D柱融為一體，這個設(shè)計目前的好評率很高。

此外皓影還特別推出了一個Black Edition幻夜版，但幻夜版并非一個顏色，而是綁定了幾個較高的配置級?？傮w感受是CR-V的適應(yīng)性更強(qiáng)，而皓影在設(shè)計上更偏精致路線。

在動力方面，皓影的動力跟CR-V一樣，都搭載了第三代i-MMD混動系統(tǒng)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩者最大功率分別為158kW和142kW。

作為緊湊型SUV霸主之一，CR-V最大的優(yōu)勢就是日積月累的好口碑，這讓它在中國基本立于不敗之地。雖然皓影更年輕，尺寸也更大一些，作為后來者，消費(fèi)者將有更豐富的選擇，不過現(xiàn)在CR-V的優(yōu)惠力度會更大一些。

途岳 VS 探歌

一汽-大眾的探歌和上汽大眾的途岳，雖然它們同屬于緊湊型SUV，并且基于同樣的MQB平臺打造，軸距也相同。但如果按性格劃分的話，T-ROC探歌更加充滿熱情和活力；而途岳，似乎多了一些穩(wěn)重，中規(guī)中矩的前臉進(jìn)氣格柵，展示著自己成熟的一面。

在定位上，途岳更適合家用，探歌傾向年輕人，也因此兩款車型在外觀設(shè)計上區(qū)別頗大，而且途岳的尺寸也更大些。

作為同平臺、同級別的產(chǎn)品，大眾的動力總成，大家應(yīng)該再熟悉不過了，動力、油耗、穩(wěn)定性都不需要過于擔(dān)心。但是在產(chǎn)品差異化上，二者還是有不同邏輯的。探歌全系共有三種排量共八款車型供選擇，包括1.2TSI、1.4TSI低功率和高功率三種動力輸出，售價從13.58萬元起至頂配車型20.38萬元。

對比途岳，其全系也是兩款動力組合，1.4TSI和2.0TSI，共七款車型供選擇，全系售價區(qū)間為16.58-22.38萬元。雖然在1.4TSI動力上有部分車型重疊，但途岳的售價門檻更高，頂配的價格也高出2萬塊。對于追求性價比的消費(fèi)者來說，探歌是一個不錯的選擇，而且動力、空間都夠用。

[總結(jié)]無論這些車型表現(xiàn)如何，廠家“兄弟車型”戰(zhàn)略無疑給了消費(fèi)者更多的選擇權(quán)利，也讓消費(fèi)者更容易選擇適合到自己的車型，對此，廣大消費(fèi)者還是喜聞樂見的。