作為日系三杰之一的日產(chǎn)汽車，在過去的1月份中整體銷量并不怎么好，與豐田、本田形成了鮮明的對比。并且，日產(chǎn)旗下能夠撐起銷量的車型確實太少了，僅僅只有軒逸、奇駿以及逍客等熱門車型，而像西瑪、樓蘭、勁客等車型卻相當(dāng)?shù)膶擂?。但是，西瑪在國外卻能夠賣得很不錯，為何在國內(nèi)卻一直都不溫不火呢？是我們國內(nèi)不懂得日產(chǎn)西瑪?shù)暮茫?/p>

作為一款在海外市場賣了四十余年的日產(chǎn)老將，西瑪在國內(nèi)卻沒能討好，但它依然還是更新了全新一代車型，然而煥然一新的西瑪卻還是沒能改變它的命運，問題究竟是出在了哪里呢？

首先，西瑪這款車的外觀設(shè)計可以說是相當(dāng)?shù)膭e具一格，采用了日產(chǎn)家族化的V-motion設(shè)計風(fēng)格的西瑪，外側(cè)為六邊形邊框，內(nèi)部才是標(biāo)志性的V形飾條，兩側(cè)大燈采用了回旋鏢的式樣，整個前臉富有層次感，新加入到中央裝飾的黑色亮板將會讓上下格柵區(qū)間獲得更高的融合度，它在視覺上會真正成為一個整體，并形成視覺上的直瀑式連接，當(dāng)你看第一眼之時就會被它所震撼到。

而且，西瑪?shù)能嚿聿捎昧怂腥债a(chǎn)轎車最多變的線條，其多段式腰線看上去就像是日產(chǎn)天籟與藍鳥的結(jié)合體，相互交錯，整體看過去比例勻稱，腰線非常順滑流暢，甚至讓人覺得有一絲嫵媚。D柱處采用鋼琴黑漆的飾條，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，車身高度比起天籟要低一些，較低的重心，讓這款車更加運動，更像一臺轎跑車了。

來到車輛尾部，可以看到尾燈也是日產(chǎn)標(biāo)志性的設(shè)計風(fēng)格，雙邊雙出的排氣管，也進一步強化了這款車的運動化氣息。

如果說西瑪別具一格的外觀設(shè)計算是一個加分項的話，那么它那相當(dāng)落后的內(nèi)飾設(shè)計就是一個減分項了。進入車內(nèi)，雖然內(nèi)飾的質(zhì)感還不錯，但是不論是中控的布局設(shè)計還是車內(nèi)的顏色搭配，都相當(dāng)?shù)牡魴n次，完全不像是一款B級車該有的水平，反而像是十年前的老古董一般，這樣又怎能博得消費者的歡心呢？

作為一款偏向運動的車型，動力配置肯定是西瑪?shù)闹仡^戲，國內(nèi)在售的西瑪搭載的是2.5L的自然吸氣發(fā)動機，整體的動力變現(xiàn)偏弱，甚至還不能與天籟的動力形成差距，就更不用說體現(xiàn)它的運動基因了。而在北美市場中，這款車卻擁有3.5L V6發(fā)動機，能夠?qū)⑷债a(chǎn)旗艦的動力參數(shù)拉升到304Ps/354Nm，如此強勁動力正好與這款車的運動化外觀相配，如此大的動力差距也難怪這輛車在國外廣受好評，而在國內(nèi)卻不溫不火。

雖然說除了動力配置以外，其他部分配置都還算可以，不論是11個Bose音響加持的音樂效果，還是疲勞駕駛和主動剎車等功能，360度全景影像和前后雷達，以及主動降噪等實用功能的配備，都無法改變它在國內(nèi)不受待見的事實。作為一款運動化的轎車，最主要的還是要搭載一臺強力的發(fā)動機，不然的話又怎么與天籟加以區(qū)分呢？西瑪?shù)呐渲秒y道天籟上面沒有配備嗎？

可以說，西瑪在國內(nèi)的不溫不火完全就是日產(chǎn)汽車自己造的孽，就算是內(nèi)飾設(shè)計丑了點，要是有著與北美市場同款的3.5L V6發(fā)動機的話，相信還是會有不少人會選擇西瑪?shù)?，然而現(xiàn)在西瑪卻成為了市場中的笑話，23萬級西瑪即便是掉到了17萬級也很難找到到生存空間。你覺得日產(chǎn)西瑪怎么樣？你會選擇這款車嗎？