【有車以后 新車】隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，每年誕生的國(guó)產(chǎn)品牌全新車型的數(shù)量非常多，如此快速的更新迭代就使得很多產(chǎn)品越來(lái)越缺乏記憶點(diǎn)。不過(guò)去年吉利ICON在廣州車展的首發(fā)亮相讓不少人驚艷，一副造型獨(dú)特的面孔更是吸引了一大批年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

對(duì)于小編來(lái)說(shuō)，吉利ICON也可以算2019年所接觸過(guò)的車中，留下印象最深的車型之一了，因?yàn)樗脑煨蛯?shí)在跟我們印象中吉利的量產(chǎn)車型相去甚遠(yuǎn)，仿佛還停留在概念車的階段。不過(guò)隨著一款銀河限量版車型正式上市，ICON也宣布正式入局，作為緊湊型SUV級(jí)別中的一個(gè)“異類”，這款車型的其他版本也將在明天正式上市銷售，它將如何定價(jià)呢？

  吉利ICON如何定位？

在分析定價(jià)之前，咱們先要搞清楚它的定位。吉利ICON出自BMA架構(gòu)，而該架構(gòu)出產(chǎn)的首款SUV則是我們所熟悉的繽越車型，不過(guò)它們之間除了LOGO之外，看不到一點(diǎn)相似之處。

車身尺寸來(lái)看，雖然是定位于緊湊型車，但吉利ICON的三圍與自家小型SUV繽越的尺寸相差不大，如果相比同為緊湊型SUV的博越，就要明顯小上一圈了。由此來(lái)看，ICON的定位應(yīng)該是入門(mén)緊湊型SUV。

（現(xiàn)代ix25）

（起亞KX3傲跑）

在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別中，吉利ICON在面對(duì)哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等一眾暢銷對(duì)手時(shí)，優(yōu)勢(shì)明顯不足。但對(duì)于合資品牌小型SUV，例如現(xiàn)代ix25、起亞KX3傲跑這類韓系品牌車型時(shí)，ICON無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是性價(jià)比，都會(huì)更討消費(fèi)者喜愛(ài)。

  從自家車型分析最終定價(jià)

（吉利繽越）

繽越車型與ICON采用相同的BMA架構(gòu)，在動(dòng)力上繽越也搭載了相同的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合動(dòng)力總成，不過(guò)ICON在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了BSG電機(jī)，從而組成了48v輕混系統(tǒng)。

由于采用了混動(dòng)系統(tǒng)，ICON在議價(jià)能力上要高于繽越車型，而繽越車型采用1.5T+7擋雙離合的起售價(jià)格為8.98萬(wàn)元（國(guó)六），因此，預(yù)計(jì)ICON的起售價(jià)格要高于8.98萬(wàn)元。

在吉利旗下的產(chǎn)品中，繽越與ICON車型的關(guān)系，和博越與星越車型之間的關(guān)系最為相像。星越車型同樣也搭載了1.5T+48v微混動(dòng)系統(tǒng)，我們以星越車型的入門(mén)產(chǎn)品與博越車型中的1.5T頂配車型對(duì)比，兩者配置旗鼓相當(dāng)，但在售價(jià)方面有9000元的差價(jià)。

我們假設(shè)繽越車型與ICON車型的差價(jià)也為9000元的話，那ICON車型的預(yù)計(jì)起售價(jià)格就是8.98萬(wàn)+0.9萬(wàn)=9.88萬(wàn)元。而目前已經(jīng)上市的ICON銀河限量版車型，從搭載19英寸輪圈、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等配置來(lái)看，基本能夠確定其頂配車型的身份。由此，我們預(yù)測(cè)ICON車型的售價(jià)區(qū)間為9.88-13.202萬(wàn)元。

  有車觀點(diǎn)：

隨著市場(chǎng)的變化，主流消費(fèi)群體正在變得越來(lái)越年輕，吉利選擇這個(gè)時(shí)候推出ICON車型，也是在順應(yīng)市場(chǎng)的潮流。在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別中，ICON車型不光在設(shè)計(jì)方面獨(dú)樹(shù)一幟，在同級(jí)中也很難找到定位相同的競(jìng)爭(zhēng)者。相比于這個(gè)級(jí)別中的銷量“霸主”，ICON雖然在身材上頗為吃虧，但消費(fèi)者對(duì)于愛(ài)車的需求也不僅只看重于空間，因此有著精致的外觀和多樣化功能的ICON，或許更加適合年輕人。至于這款新車最終的起售價(jià)格會(huì)是多少呢？還請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注有車以后，謎底將在2月24日揭曉。