2019年，寶馬的高性能汽車細分市場BMW M售出13,5829輛。與上一年相比，增長了32.2％，是有史以來的最高記錄。全球汽車市場放緩，但是對高端品牌和高性能車型的需求正在穩(wěn)步增長。其中，寶馬M長期以來一直是基于量產(chǎn)車型的高性能汽車，并擁有堅實的粉絲基礎(chǔ)。查看寶馬M的歷史，看看今年將發(fā)布的新M3將如何出現(xiàn)在我們面前。

在1970年代初期，寶馬的賽車活動變得越來越重要。1972年，寶馬的子公司寶馬賽車有限公司（BMW Motorsport）成立。這是BMW M的前身。

從1973年到1979年，在這里生產(chǎn)的BMW 3.0 CSL賽車贏得了六次歐洲冠軍，并贏得了房車類別。在白色背景上具有藍色，紫色和紅色三個條紋的設(shè)計繼續(xù)作為M的象征。

從那時起，寶馬賽車有限公司就開始研發(fā)以M命名的跑車。1978年誕生的BMW M1。 1980年4月，寶馬正式宣布參加F1，并開始為BMW F1賽車開發(fā)發(fā)動機。1982年，巴西車手納爾遜·皮克（NelsonPiqué）贏得了首個冠軍。到1987年，寶馬贏得了九項大獎賽冠軍。

F1活動結(jié)束后，寶馬依然執(zhí)迷各種比賽。 1984年開始的德國房車大師賽（DTM），于1985年推出了基于E30 3系列的第一代“ M3”，每年生產(chǎn)5000輛。它不僅可以用于一般道路駕駛，還可以用于汽車運動。第一代M3總共售出17,970輛，其中包括600輛2.5升M3 Sport Evolution和765輛手工打造的M3敞篷車。

1993年，寶馬賽車運動有限公司更名為寶馬M有限公司。職責(zé)是包括賽車運動的研究與開發(fā)，M和M性能車型的開發(fā)，BMW個人車型的生產(chǎn)，特殊訂購車型以及BMW駕駛體驗。

在寶馬M的歷史中，M3不僅是技術(shù)方面領(lǐng)先，而且是體現(xiàn)了寶馬品牌精髓的重要車型。1992年，發(fā)布了基于E36的第二代M3。除了配備3升直列六缸發(fā)動機的雙門轎跑車外，還推出了轎車和敞篷車。后來，發(fā)動機擴大到了3.2升，并且使用可變氣門正時系統(tǒng)“ Double VANOS”和在比賽中獲得的技術(shù)開發(fā)了第一個變速順序M變速箱（SMG）。

2000年，開始銷售基于E46型號的第三代M3。使用具有出色導(dǎo)熱性和耐用性的浮動制動盤，并重新命名了CSL（轎跑車，運動型，輕量化結(jié)構(gòu)）的輕量化模型。 2007年推出的第四代E92 M3配備了V8發(fā)動機。對于輕量化，應(yīng)用了碳纖維車頂和鋁制引擎蓋。

2014年發(fā)布的第五代F80 M3從V8發(fā)動機返回到六缸系列。它是第一款配備渦輪增壓器的M3，而轎車M3則將轎跑車和敞篷車模型稱為M4，因為3系雙門轎跑車被重命名為4系。

2020年，寶馬將會發(fā)布了第六代M3。動力總成應(yīng)用于首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸渦輪發(fā)動機提供動力。 X3 M / X4 M具有兩個規(guī)格，最高輸出功率為480 hp和高性能型號為510 hp，它們均配備ZF的8速AT和四輪驅(qū)動“ xDrive”。新型M3 / M4也有望成為首款M的4WD車型。

將于今年推出的新M3 / M4的誕生，是BMW M歷史上的一個重大轉(zhuǎn)折點。