打破極速紀(jì)錄，對(duì)布加迪來說并不是什么新鮮事。可能未來有有所調(diào)整。

所有的商業(yè)都是逐利，其它都是后面才考慮的·········

早前布加迪CEO發(fā)言稱，“這將是布加迪最后一次創(chuàng)造世界記錄，對(duì)于速度追求就此結(jié)束，我們將專注于其他領(lǐng)域。”

科普時(shí)間：BUGATTI，已有百余年歷史的法國(guó)跑車品牌。汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國(guó)奢侈品牌中重要的一員。布加迪當(dāng)時(shí)是以精巧的造車技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創(chuàng)造的，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車。在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的法國(guó)汽車品牌?，F(xiàn)在布加迪的總部依然設(shè)立在法國(guó)的莫爾塞姆。 

但是這個(gè)通過速度讓我們認(rèn)識(shí)了它，我們回顧一下布加迪創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，2010年7月，布加迪官方測(cè)試車駕駛威龍，以430.9公里/小時(shí)（267.8英里/小時(shí)）的速度創(chuàng)造了陸地極速紀(jì)錄。

幾年之后，布加迪威龍Grand Sport 在德國(guó)同一試驗(yàn)場(chǎng)以254.0英里/小時(shí)的速度創(chuàng)造了最快敞篷跑車的紀(jì)錄。另外，布加迪Chiron又創(chuàng)下了41.98秒內(nèi)的0-400-0加速制動(dòng)紀(jì)錄。

汽車最快紀(jì)錄始終與布加迪這個(gè)品牌有著千絲萬縷的關(guān)系。2019年8月2日，布加迪又雙叒叕破世界記錄，車型Chiron 1在大眾集團(tuán)的高速橢圓賽道下，以490.48km/h的速度創(chuàng)造出全球新記錄，成為首款突破300邁的超級(jí)跑車。

這臺(tái)Chiron 1車型是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的準(zhǔn)量產(chǎn)車型，也就是量產(chǎn)車的最終測(cè)試車。簡(jiǎn)單來說，這臺(tái)Chiron 1車型與普通Chiron相比，馬力從1479馬力提升至1600馬力，為了更低風(fēng)阻，尾部加長(zhǎng)了25厘米。車尾加裝了超大號(hào)的擴(kuò)散器，車身也經(jīng)過空氣動(dòng)力優(yōu)化和減重，同時(shí)車內(nèi)還增加了一大堆電腦系統(tǒng)和防滾架。最終，在8.0L 的W16 4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)下跑出了490km/h的瘋狂速度。

近日，布加迪官方發(fā)布了一款全新的特別版Chiron Sport車型，新車名為Chiron Sport “Edition Noire Sportive”。

新車作為布加迪生產(chǎn)的第250臺(tái)Chiron。據(jù)外媒報(bào)道，新車將于2020年3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)。

外觀上，此次布加迪Chiron Sport “Edition Noire Sportive”則是基于更加運(yùn)動(dòng)的Chiron Sport打造。整車外觀采用的是全黑色設(shè)計(jì)，除了啞光黑色的車漆，其他的部位都采用黑色設(shè)計(jì)，比如：前格柵、飾條、輪圈、剎車卡鉗，甚至連布加迪LOGO都經(jīng)過了“黑化”。

同時(shí)其后擾流板內(nèi)側(cè)還有“Noire”，字樣的手繪字體，都是黑化的處理，整車的神秘感十足。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是我們熟悉的布加迪樣式，比起此前Chiron車型普遍以豪華為主打的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不一樣的地方在于，加入了大量的黑色裝飾，比如：黑色真皮包覆、黑色真皮座椅、黑色縫線以及碳纖維面板等。新車作為特別版車型，新車還在座椅頭枕和中控臺(tái)兩側(cè)加入了“Noire”字樣的手工縫線。

動(dòng)力方面，這款特別版車型與普通版Chiron Sport保持一致，新車將搭載8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600?！っ?，與之匹配的依舊是7速雙離合變速箱。相比普通版Chiron，布加迪Chiron Sport優(yōu)化了動(dòng)態(tài)選裝包，包括更硬的懸架以及新的矢量控制系統(tǒng)。

同時(shí)該車首次使用碳纖維雨刷器，并設(shè)計(jì)了全新的輪圈和四出排氣，還有一些細(xì)節(jié)的減重配置，使得該車共減輕18kg。整車不是為了強(qiáng)量化，就是提升空氣阻力，都在為了提升速度而來，布加迪是很多人的夢(mèng)想，但是真的不是隨意都能觸及到的。 

最近，《懂車之道》還從國(guó)外的網(wǎng)站看到布加迪的轎跑車型，保時(shí)捷的帕拉梅拉和賓利和勞斯萊斯的行政座駕估計(jì)對(duì)手來了。