最近開車比較多特別關(guān)注油價的小伙伴心情一定是跟坐了過山車一樣忐忑不安：

4月26日0點國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，汽油每噸上調(diào)255元，柴油每噸上調(diào)245元，與之對應(yīng)的油價為92號汽油7.09元/升，上漲0.20元/升；95號汽油7.55元/升，上漲0.22元/升。這次調(diào)價除了創(chuàng)2018年油價最大漲幅外，92號汽油突破7元接近7.1元的價格也和歷史最高位7.5元相差不遠（當(dāng)時部分地區(qū)對應(yīng)93號汽油）。平時油費支出比較多的車友剛吐槽沒多久卻又迎來油價的一次下調(diào)。

受惠于國家增值稅稅率從17%下調(diào)至16%的影響，國內(nèi)汽、柴油最高零售價分別降低75元和65元，實際油價下降幅度為汽柴油統(tǒng)一降低6分錢。

雖然在短短四天內(nèi)經(jīng)歷了一輪漲價和一輪降價，但消費者對油價實際的組成更加摸不著頭腦了，到底咱們天天都要打交道的汽油價格由哪些部分組成？別急，看完這篇文章你就清楚了！

大家都知道石油開采屬于暴利行業(yè)，迪拜那些紙醉金迷的土豪們絕大多數(shù)的收入來源都基于國內(nèi)豐富石油資源的開采。于是國家決定2006年3月起，凡是在中國境內(nèi)開采并銷售的石油企業(yè)實行石油特別收益金的征收，起征點為40美元/桶，2011年起征點變?yōu)?5美元/桶，2014年提升至65美元/桶。

按照目前國際油價65美元/桶的價格，每桶原油所交的暴利稅約為13美元，而國際上每桶原油煉出汽柴油比例約為25%，所以一桶原油所煉汽柴油要交的“暴利稅”為3.25美元，折合人民幣20.67元，稅率約為3.8%。

石油在燃燒過程中會對環(huán)境產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的破壞，在我國居民消費消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油都要繳納消費稅，目的是通過稅率來提高成本抑制消費者的使用需求。

從1994年1月1日起我國首次對汽柴油征收消費稅以來，24年里歷經(jīng)6次不同幅度的上調(diào)，目前消費稅稅率執(zhí)行的是2015年1月調(diào)整的最新稅率，汽油為1.52元/升，柴油為1.2元/升，稅率約為22%。

石油來自于千百萬年前的樹木動物等有機物，所以基本可以認為是不可再生資源，通俗來講就是用掉一噸少一噸，所以國家對國產(chǎn)原油征收資源稅。

資源稅的征收比較特別，并不以每噸石油或汽柴油的價格征收，而是以成品油銷售企業(yè)的銷售額征收，一般稅率在 5%~10%之間，大約每噸汽柴油的稅費為30元左右約為1%。

增值稅作為中國主要的稅種之一占據(jù)了全國稅收總額的60%之巨，石油在運輸、煉制、銷售等環(huán)節(jié)都要繳納增值稅，而且增值稅屬于價外稅，需要消費者負擔(dān)。之前成品油消費稅稅率為17%，但2018年5月1日起消費稅稅率降為16%，每升92號汽油需要繳稅1.12元，相比17%的稅率1.19元少了7分錢，這也是本次92號汽油降價6分錢的原因。

一座城市日常的建設(shè)維護都需要大量的資金，例如開路燈、修馬路、種綠化等等，這筆資金一部分來自咱們購買汽油所加的錢，在汽油中城市維護建設(shè)稅的稅率為增值稅與消費稅金額的7%，折算下來稅率為2.7%左右，依照如今7塊錢的油價來計算，每升汽油要繳稅0.19元。

1986年7月1日，國務(wù)院決定對繳納增值稅、消費稅的單位和個人征收教育費附加，目的是籌措資金緩解農(nóng)村學(xué)校建設(shè)、運營經(jīng)費短缺的問題。教育費附加分為中央和地方兩個部分，稅率分別為消費稅、增值稅稅率之和的3%和2%，也就是汽油價格的1.14%和0.76%，加起來就是1.9%，稅費大約為0.13元/升。

綜上所述，國內(nèi)成品油的綜合稅率約為：3.8%+22%+1%+16%+1.9%=44.7%，雖然“一箱油、半箱稅”的說法并不準確，但也并不夸張。

寫在最后

傳統(tǒng)汽油車因為油價的原因使用成本并不低，但國家用高稅率關(guān)上一扇門的同時也打開了新能源汽車的一扇窗，尤其是純電動汽車在每公里成本低至1毛錢的同時國家還給免購置稅、購車補貼甚至送牌等優(yōu)惠政策，所以逐漸拋棄傳統(tǒng)燃油車擁抱新能源汽車或許是消費者最實惠的選擇。

"Искушение сдаться будет особенно сильным незадолго до победы."

“勝利曙光前的誘惑最令人難擋?！?/strong>