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相信在不少人的眼中,豐田卡羅拉作為緊湊級車型中的翹楚,銷量與口碑都是杠杠的。但是隨著現(xiàn)在汽車消費的受眾越來越年輕化,像卡羅拉這樣偏向家用的車輛也就難免被這群年輕的消費者冠上"買菜車"的頭銜,而之前在日本發(fā)布的小鋼炮GR雅力士卻在市場中獲得了不錯的反響,于是最強卡羅拉GR車型也提上了日程,買菜車化身小鋼炮的日子不遠了,這下子國內(nèi)的小鋼炮車型市場要開始熱鬧起來了。
其實,豐田想要推出卡羅拉GR車型的想法早就有了,在2019年年初的時候,豐田副首席設(shè)計師金井俊雄就曾經(jīng)表示,正在開發(fā)卡羅拉的高性能版本。而根據(jù)外媒的報道來看,卡羅拉GR車型將于2023年發(fā)布,并登陸英國市場,與福特Focus ST和現(xiàn)代i30 N等車型展開競爭。而如果在我國發(fā)布上市的話,則自然是避不開高爾夫GTI與??怂?ST的,雖然說高爾夫與??怂乖趪鴥?nèi)經(jīng)營已久,但是卡羅拉GR卻能夠憑借著卡羅拉車型的良好口碑與銷量打開市場,最終決定勝負的還得看自身的車型實力。
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根據(jù)透露的消息來看,卡羅拉GR將基于豐田目前最先進的TNGA架構(gòu)打造,車身重量將只有2822磅(1280公斤),并且卡羅拉GR預計會搭載雅力士GR身上那臺代號為 G16E-GTS 的1.6L三缸渦輪增壓引擎。這臺號稱地表最強1.6升渦輪增壓的全新引擎在日規(guī)雅力士 GR身上可產(chǎn)生高達272匹的最大馬力,最大扭矩360N·m,用在不到1.3噸的卡羅拉GR身上相比也會爆發(fā)出強大的動力,而且卡羅拉 GR還將會沿用雅力士 GR的6速手波變速箱,并且有望導入GR-Four運動化全輪驅(qū)動系統(tǒng),可以說是相當?shù)淖屓似诖?/span>
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另外,基于TNGA平臺打造并采用 Double Wishbone 懸掛設(shè)計的卡羅拉,在擁有渦輪引擎以及全輪驅(qū)動系統(tǒng)以后,再加上GAZOO Racing 部門的調(diào)教,將卡羅拉GR的運動性能與操控都推向了極致,相信這會是一臺非常具有玩賞價值的小鋼炮車型。
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如果說雅力士GR只是豐田汽車的試水之作的話,那么卡羅拉GR就是正式吹響豐田邁足性能車市場的號角了。相比之前的雅力士GR來說,卡羅拉GR不論是在外觀設(shè)計、車型實力亦或是原車型口碑銷量都要比雅力士GR更加的優(yōu)秀,并且就算是在小鋼炮車型領(lǐng)域也是拔尖的車型,或許這也能改變大家對于豐田汽車的整體印象,不僅僅是家用車與SUV做得好,性能車領(lǐng)域也絲毫不差。
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實際上,豐田計劃在旗下幾乎所有車型都逐漸的推出GR性能版車型,以建立起品牌想要塑造的年輕運動的品牌形象。不得不說,豐田的野心確實挺大的,在家用車以及SUV領(lǐng)域取得不小的成果之后,又將目光放在了性能車領(lǐng)域。而且,性能車市場其實是最能夠體現(xiàn)車企的汽車文化和籠絡(luò)粉絲的,就好像本田一樣,憑借思域以及飛度的改裝以及性能車型的信仰,就收獲了不少高喊"本田大法好"的粉絲,相信以后也會有不少高喊"豐田大法好"的車友了。
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雖然說,最走量的車型還是傳統(tǒng)的家用車,但是對于車企文化與粉絲凝聚力來說,性能車型才是更加吸引人的。卡羅拉GR車型的發(fā)布相比也會帶來新一輪的卡羅拉改裝熱潮,而卡羅拉作為一款銷量相當不錯的車型來說,相信到時改裝的車友不在少數(shù),不論是GR車型還是普通車型,都會成為車友們討論改裝的焦點,而粉絲凝聚力與汽車文化也隨著誕生了。你覺得卡羅拉GR車型會帶起卡羅拉的改裝熱嗎?你喜歡這樣的卡羅拉嗎?
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