由于趕上這個(gè)春節(jié)特殊原因影響，國內(nèi)汽車市場(chǎng)1月份的銷量下降高達(dá)20%，寒冬可謂進(jìn)一步加劇。

不過，有一個(gè)品牌卻依舊堅(jiān)挺。

不僅取得了同比142.7%的增長，也為整個(gè)市場(chǎng)和當(dāng)下消費(fèi)者提振了些許信心。

那么，究竟一汽紅旗為何能在1月賣出1.26萬輛的數(shù)據(jù)？

逆流而上的同時(shí)，為市場(chǎng)帶來了什么呢？

庫存控制千臺(tái)以內(nèi)，年輕戰(zhàn)略成果顯著

數(shù)據(jù)顯示，2019年一汽紅旗銷量為100166輛；

就機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看，紅旗2019年銷售98591輛；

因此可以推斷，紅旗目前經(jīng)銷商的庫存壓力不會(huì)太大，僅為千臺(tái)左右。

較低的庫存量也可以降低經(jīng)銷商的壓力，同時(shí)不至于造成無車可賣的困境，可謂是一舉兩得。

與此同時(shí)，有數(shù)據(jù)指出：紅旗品牌80后、90后車主占比已達(dá)60%以上。

這說明，一汽紅旗在過去幾年的新紅旗戰(zhàn)略取得顯著成功，收獲了不少年輕消費(fèi)者的青睞。

這些，我們從紅旗的產(chǎn)品布局、產(chǎn)品表現(xiàn)以及宣傳等各個(gè)部分都可以窺見些許端倪。

當(dāng)然，其中熱銷的紅旗H5和HS5在同級(jí)里也并不遜色，拿下1月同比142.7%銷量也并不意外。

新品助力銷量提升，穩(wěn)中求進(jìn)全線布局

值得一提的是，紅旗于1月8日發(fā)布的新旗艦——紅旗H9。

新車一發(fā)布收獲了市場(chǎng)和行業(yè)的一致好評(píng)。

年輕大氣的設(shè)計(jì)配合全新的家族造型，使得這款車未發(fā)先火。

即便目前還未上市，但相信其還是能夠?qū)t旗品牌吸引不少熱度，進(jìn)一步助力銷量提升，營造紅旗年輕化的產(chǎn)品形象。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，紅旗宣布將于2025年前推出包含L/S/H/Q等四個(gè)系列共計(jì)21款新產(chǎn)品，并將新能源產(chǎn)品推進(jìn)到18款。

可以說，從2019年的表現(xiàn)來看，一汽紅旗一直都是穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打地推薦自身的產(chǎn)品布局和策略。

目前，紅旗預(yù)計(jì)2020年銷量超20萬臺(tái)；

從1月的表現(xiàn)來看，按照這樣的增長速度，確實(shí)有望達(dá)成。

特殊時(shí)期意義非凡，民族品牌實(shí)至名歸

在這個(gè)特殊時(shí)期，紅旗可謂是和市場(chǎng)和消費(fèi)者同在。

其推出的4項(xiàng)服務(wù)全覆蓋體現(xiàn)了紅旗品牌的關(guān)懷和企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

正是送車上門、用車無憂這些細(xì)致入微的做法，在1月拉動(dòng)銷量的同時(shí)，也讓消費(fèi)者對(duì)于紅旗品牌有了新的認(rèn)識(shí)。

逆流而上的紅旗，和當(dāng)前特殊情況下的國人一樣，顯得頑強(qiáng)且拼搏！

作為最具代表性的中國汽車品牌，紅旗近幾年的成就和輝煌可謂是有目共睹。

從單一產(chǎn)品到完善布局、從購車服務(wù)到無憂政策，紅旗的成功背后，正是中國市場(chǎng)的成熟、消費(fèi)者的認(rèn)可以及國家的強(qiáng)大。

紅旗民族品牌的頭銜，絕對(duì)實(shí)至名歸！

結(jié)束語：隨著各地開始復(fù)產(chǎn)復(fù)工，市場(chǎng)開始回暖。一汽紅旗的市場(chǎng)銷量增長空間也在逐步提升，這種快速反應(yīng)、積極應(yīng)對(duì)，更安全、更便捷的購車環(huán)境和服務(wù)的提供，既是紅旗的成功之道，也是其他品牌應(yīng)該學(xué)習(xí)的榜樣！