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寶馬X3 M的改裝潛力有多大？這臺性能猛獸給你答案

改聯(lián)網(wǎng) 2020-02-21 22:09:02

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　　對情迷于以運動著稱的寶馬車迷來說，Ｍ車型是不可或缺的毒物，貼上了運動和豪華之后，炸裂的性能更是讓不少Bimmer顱內(nèi)高潮，能擁有一臺M車款是不少車迷心之所向的事情。

　　不過，寶馬M車型似乎更多建立在轎車領(lǐng)域，在越野車款似乎鮮有建樹，多年以來，也就只有X5M和X6M兩款大型越野M車型在打天下，在高性能中型越野車領(lǐng)域似乎并沒有太多讓人印象深刻的車款。好在寶馬也意識到這種情況，于是有了X3M和X4M等高性能車款。作為率先搭載S58新引擎的X3M和X4M，玩車圈對其也是興趣頗豐，畢竟作為S55引擎的繼任者，S58的吸引力還是相當(dāng)強(qiáng)的。

　　這不，為了試試搭載S58引擎的X3M的潛力究竟如何，專注于寶馬旗下車款的德國知名改裝廠商AC Schnitzer就針對這臺中型越野車做了包括外觀、懸架、動力等全方位的改裝，其中動力方面的改裝當(dāng)屬最為吸睛。

　　首先是外觀層面，更加運動化的前鏟加持之下，整臺車的越野氣質(zhì)進(jìn)一步加強(qiáng)，看上去多了幾分霸氣，車頂尾翼無疑加深了這種印象，當(dāng)然了，尾翼更重要的作用是提高下壓力，增加高速駕駛時的穩(wěn)定性，另外，AC Schnitzer還提供了炫耀身份用的專屬車貼，以及后包圍保護(hù)貼等外觀空力部件。

　　為了提升操控性能，AC Schnitzer利用避震器套件重新調(diào)整了這臺X3M的懸掛系統(tǒng)，在短彈簧的幫助下，車身高度可以下降20-25mm，為了匹配更好的外觀，還提供了20寸的AC1輕量化輪圈搭配前255/45 R20、后265/45 R20輪胎，以及22寸AC2輕量化輪圈搭配前265/35 R22、后275/35 R22輪胎兩種輪組升級選擇，以應(yīng)對動力強(qiáng)化后的操控需求。

　　內(nèi)飾部分則是一些簡單的加裝，包括鋁合金踏板組、鋁合金換檔撥片、iDrive旋鈕飾蓋等裝飾品，主要還是以提升車內(nèi)的運動氣息為主。

　　來到最重磅的動力部分，在AC Schnitzer改裝團(tuán)隊的精心打造之下，原廠那顆本來就已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍的S58直列六缸引擎，最大輸出馬力達(dá)到了讓人驚呼爽到爆炸的600匹以及700N·m的最大扭矩水平，與原廠的510馬力、600N·m相比，數(shù)據(jù)足足上漲了90匹、100N·m之多，性能提升還是相當(dāng)大的。

但是問題來了，如果你有一臺X3 M，還舍得改嗎？

圖片/ AC Schnitzer

作者/ OneX

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