近日，Polestar中國區(qū)總裁吳震皓將離職，接替其職位的是在大眾汽車進口銷售有限公司任職的高竑。

吳震皓于2018年3月1日正式加入Polestar，任Polestar全球CTO兼中國區(qū)總裁。吳震皓于2013年加入沃爾沃汽車集團，曾于2015年-2016年在瑞典總部哥德堡任職，后任職沃爾沃汽車集團亞太區(qū)產品部副部長，負責沃爾沃在亞太區(qū)的產品、規(guī)格、定價和汽車產品線管理業(yè)務。

而其接任者高竑，能從網絡查詢到的信息并不多，最近的信息顯示其任大眾汽車進口銷售有限公司銷售總監(jiān)。

關于這一消息，車壹條第一時間向Polestar官方求證，但截至稿件發(fā)布時間，仍未得到確認。

雖然不清楚Polestar此番人事調整的具體情況，但能夠看出，企業(yè)正在進一步深化管理團隊的本土化，而這也是當初吳震皓任Polestar中國區(qū)總裁的重要原因。

作為一個脫胎于沃爾沃集團的高性能子品牌，Polestar在中國市場的知名度和認知度并不高，因此如果其想要扎根中國市場，并狙擊特斯拉的話，那么的確需要一個本土化的管理團隊，無論是吳震皓還是高竑，都符合這一條件。

自2017年10月Polestar在上海成立至今，也有兩年多的時間了，品牌已經相繼發(fā)布了Polestar 1和Polestar 2兩款新車，2019年8月27日其位于成都的生產基地正式投入運營，Polestar 1于去年年底正式進入交付階段，而Polestar 2將于就今年上半年開始交付。

從成立起，Polestar就被不少業(yè)內人士認為是傳統(tǒng)車企狙擊特斯拉的“先鋒”，官方也并不避諱Polestar 2對標特斯拉Model 3的定位，不過從目前的態(tài)勢來看，Model 3的熱度明顯更高，尤其是在年初“官降”之后， Model 3更是訂單量猛增，這都將對更晚交付的Polestar 2帶來一定壓力。

此外，除了已經占得先機的特斯拉之外，今年也將有多款外資品牌新能源車型上市，中國新能源車市場的競爭將更加激烈，要想殺出重圍，Polestar恐怕需要更加努力。

（來源：車壹條）