【有車以后 對(duì)比】超級(jí)跑車是一個(gè)非常考究品牌實(shí)力的終極產(chǎn)物，因?yàn)樗鼤?huì)耗費(fèi)掉非常大的人力物力去投入研究，而且其生產(chǎn)能力也不強(qiáng)，畢竟需要檢查和打磨的地方非常多，也因?yàn)槿绱?，它們的價(jià)格才會(huì)如此高昂。雖說如此高昂的售價(jià)讓普通車迷望而卻步，但是我認(rèn)為只要喜歡超跑的話，還是可以多去了解認(rèn)識(shí)一下它們，畢竟“漲姿勢(shì)”可對(duì)自己沒有壞處喔～好了，下面就一起來看看，我搜集的近期更新?lián)Q代過的超級(jí)跑車吧！

  保時(shí)捷911 Turbo S
售價(jià)：暫未上市

編輯觀點(diǎn)：如果你說911不是超跑，我對(duì)此不作評(píng)價(jià)，但如果你說911 Turbo S以及往上的GT3與GT2等均不是超跑，那我可就要來好好的“杠一下”了。按照上一代991來看，Turbo S以上的系列基本在240萬以上了，從價(jià)格上它們就已經(jīng)步入了超級(jí)跑車的行列。其次，是保時(shí)捷在這些極致的系列里往往會(huì)更用心地提高其跑車的性能，在我看來，超級(jí)跑車不只是加速利器，還是一個(gè)能助你跑出絕佳圈速的載具，因此911 Turbo S值得加入這個(gè)隊(duì)列。這款新車預(yù)計(jì)在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，各位保時(shí)捷粉絲們，我們一起期待吧！

  賓利 歐陸GT Mulliner Convertible
售價(jià)：暫無售價(jià)信息

編輯觀點(diǎn)：如果按照普通歐陸GT的價(jià)格來參考（321.80-328.10萬），那么這款特別版估計(jì)還得貴上一點(diǎn)。賓利的特別版車型其實(shí)并不是特別注重性能有多狂暴，而是在細(xì)節(jié)上能夠做到多豪華。就拿上圖這輛歐陸GT Mulliner Convertible來講，就是把鉆石切割與鑲嵌的理念運(yùn)用到極致，縫紉師在座椅、門板等地方都用了精細(xì)的技術(shù)來調(diào)整菱形圖案，整輛車將近縫紉了40萬針，光是刺繡這個(gè)工序就需要18個(gè)月?？梢哉f，賓利所打造的超級(jí)跑車其超級(jí)所在，就是無處不在的豪華細(xì)節(jié)。

  帕加尼Huayra Imola
售價(jià)：3758萬左右

編輯觀點(diǎn)：帕加尼這個(gè)品牌是超跑圈子里比較“少眾”的，其原因可以用一個(gè)字來解釋，那就是“貴”。Huayra風(fēng)神是它目前在售的車型，其性能已經(jīng)非常恐怖，而這輛限量版，直接讓最大馬力突破到838匹，最大扭矩達(dá)到1100牛米。而且限量版車型還有優(yōu)化過的空氣動(dòng)力學(xué)套件，能讓它在跑起來的時(shí)候獲得更佳的下壓力。正如本文開頭所說，如此強(qiáng)勁的超級(jí)跑車一般都會(huì)耗費(fèi)長(zhǎng)時(shí)間的裝配，因此帕加尼也毫不客氣，全球只做5臺(tái)！這款傳奇車型預(yù)計(jì)在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，我們一起期待它的到來吧！

  阿斯頓·馬丁 Vantage Roadster
售價(jià)：約113萬起

編輯觀點(diǎn)：阿斯頓·馬丁 Vantage Roadster是Vantage的敞篷版，與硬頂版最大不同也只有敞篷這個(gè)功能上，性能部分沒有作出很大的改動(dòng)。得益于一個(gè)輕便的“Z”型結(jié)構(gòu)軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，Vantage Roadster號(hào)稱擁有超跑中最快開合速度的敞篷功能，官方表示，在時(shí)速50km/h時(shí)，敞篷開合分別僅需6.7秒和6.8秒。性能上，它依舊搭載來自梅賽德斯-奔馳的4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，布局為前中置。在我看來，阿斯頓·馬丁Vantage是一款比較好上手的超級(jí)跑車，因?yàn)樗膽覓煺{(diào)校偏向于GT跑車的舒適性，因此一般道路上駕駛也不會(huì)感覺太難受。

  法拉利 Roma
售價(jià)：暫未上市

編輯觀點(diǎn)：法拉利Roma是比較早亮相的跑車，它的定位是入門級(jí)別，但是具備吊打其他品牌頂尖性能房車的實(shí)力。具體來說，它搭載一副3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出456kW，峰值扭矩達(dá)到760Nm，百公里加速時(shí)間只需3.4秒就能完成。除了性能保持一向的高水準(zhǔn)意外，在Roma上也看到了法拉利在新設(shè)計(jì)語言上的嘗試，它與以往前幾代的車型的外觀非常不一樣，少了幾分凌厲的線條，多了幾分圓潤(rùn)。內(nèi)飾方面，它所使用的全液晶儀表以及新型多功能方向盤與SF90是一致的，在我看來，這套內(nèi)飾與外觀其實(shí)是未來法拉利所發(fā)展的趨勢(shì)，我個(gè)人感覺是挺好看的，不過有部分粉絲還是喜歡458與488上那套迷人的機(jī)械轉(zhuǎn)速表，不知道各位是喜歡哪一種呢？