【有車以后 對比】RS-3是新寶駿旗下又一款堪稱黑馬的車型，指導(dǎo)價7.18-8.98萬元，主打科技感與性價比，自去年10月底上市到同年年底，短短兩個月的時間便有著2萬+的銷量，可見消費(fèi)者對它的認(rèn)可度之高。

但在10萬元以內(nèi)的小型SUV中從來不乏實(shí)力雄厚的選手，指導(dǎo)價6.99-10.99萬元的長安CS35PLUS便是其中之一，其在2019年取得了近14.2萬輛的成績。

兩車都是消費(fèi)者高度關(guān)注的，而且都有著各自的特點(diǎn)，二者之間應(yīng)該如何選擇呢？今天編輯選取了兩款車中價位相近的車型來做一下詳細(xì)對比，看完以后你便能得到答案。

  外觀尺寸

新寶駿RS-3的外觀采用了家族最新的星際幾何設(shè)計語言，充滿未來感，分體式大燈及尾燈已經(jīng)成為新寶駿車型的標(biāo)志性設(shè)計，極具辨識度。

CS35PLUS的車身線條豐富，前臉造型方正，透露著一種硬朗的氣質(zhì)，在同級別中算是比較陽剛的，而時下主流的貫穿式尾燈等設(shè)計元素它也有配備，屬于比較耐看的類型。

在尺寸方面，CS35PLUS也要略勝一籌，但并沒有拉開明顯差距。

  內(nèi)飾配置

新寶駿RS-3的內(nèi)飾使用了很多彩色飾條點(diǎn)綴，一股年輕活潑的氣息撲面而來，而懸浮式中控屏幕、平底方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等時下主流設(shè)計也均有很好的搭配，符合年輕消費(fèi)者的審美。

長安CS35PLUS的內(nèi)飾層次感更明顯，上方為西湖拱橋造型的儀表臺，下方采用大面積銀色飾板裝飾相互配合，簡潔而時尚。做工用料方面，CS35PLUS也大多采用了軟性材質(zhì)，觸感及檔次感都不錯。

RS-3全系標(biāo)配10.25英寸中控屏幕，導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音控制等功能均有配備，另外在連接手機(jī)后，還可將手機(jī)的多數(shù)軟件通過中控屏幕或語音來控制，例如語音收發(fā)微信等等，拓展性很強(qiáng)，但遺憾的是目前僅支持安卓系統(tǒng)手機(jī)。

CS35PLUS使用的同樣是10.25英寸屏幕，上述RS-3的常用功能在此也均有搭載，但它并不支持OTA升級，另外手機(jī)互聯(lián)功能也并不具備，拓展性較差。

兩車配置表現(xiàn)都能令人滿意，但差異是很明顯的。RS-3科技配置更多，諸如自適應(yīng)巡航、自動駐車、遠(yuǎn)程啟動等更受年輕人喜歡。而CS35PLUS在細(xì)節(jié)上做得更好，其配備的自動大燈、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等都能給人帶來不錯的使用感受。

空間方面，RS-3的總體表現(xiàn)比較一般，后排談不上多寬敞，頭部空間夠用，但實(shí)測760mm的腿部空間比較平庸。不過值得一提的是它的后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，在一定程度上能彌補(bǔ)空間的不足。

CS35PLUS的空間表現(xiàn)會稍好一些，后排腿部空間為790mm，頭部空間也更寬敞，但座椅靠背并不能調(diào)節(jié)，不過它配備了后排空調(diào)出風(fēng)口。另外，兩車后排中間地臺均未做到純平，好在對乘坐影響并不大。

  動力底盤

長安CS35PLUS由于排量更大，在動力表現(xiàn)上更有優(yōu)勢，變速箱換擋也足夠平順，底盤濾振表現(xiàn)及舒適性也能令人滿意，有著不錯的駕乘感受。

新寶駿RS-3的平順性有足夠的保證，低速行駛也并不覺得動力弱，但高速時動力響應(yīng)比較慢，超車要打好提前量。另外底盤舒適性表現(xiàn)也比較不錯，與CS35PLUS并無明顯差距。

  總結(jié)

兩車的性價比都是很不錯的，價格并不算貴，配置豐富，舒適性也有所保證，設(shè)計也符合時下潮流。兩車也都有著自己的優(yōu)勢，RS-3科技感更明顯，但動力偏弱；CS35PLUS動力更強(qiáng)，而且空間寬敞，但配置相對較低。如果你是科技愛好者，那首選新寶駿RS-3，而如果你需要的是一輛實(shí)用性更強(qiáng)的車，那可以優(yōu)先考慮長安CS35PLUS。