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1月銷量紅黑榜，豪華車一騎絕塵，自主新能源車看點足

愛買車 2020-02-21 08:53:42

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受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情等因素影響，2020年車市并沒有迎來開門紅，1月全國乘用車市場零售169.9萬臺，同比下降21.5%，這也是自05年乘聯(lián)會零售統(tǒng)計以來的最低增速。

從各細分領(lǐng)域來看，主流合資品牌和自主品牌的銷量都大幅下跌，當(dāng)中包括日系車，不過，豪華品牌的增長率一騎絕塵，達到4.1%。

豪華車銷量：依然一枝獨秀

與以往一樣，1月份豪華車市場銷量依然是正增長，為21.24萬輛，同比增加4.1%。當(dāng)中，30萬以上的車型比較受歡迎，當(dāng)月的總銷量超16.2萬輛，同比勁增13.7%。買車君認為，豪華車銷量能夠逆勢增長的主要原因是豪華車市場迎來了一波換購潮。

要知道，我國車市在2002年就進入高速增長期，并且歷經(jīng)18年的快速增長，直到2019年，我國汽車保有量已達到2.6億輛，很多家庭都至少擁有一輛車。而乘聯(lián)會曾公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，新車車主平均更新車輛的周期是5年多，并以此預(yù)測2020年的新車增換購占比超95%。而隨著人們收入的不斷增加以及對汽車的認知理念逐漸成熟，汽車市場消費群體結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯變化，對高端車型的需求增加，進而促進豪華車市場增加。

具體來看，1月份成績最好的豪華品牌是北京奔馳，當(dāng)月共售出新車超6.75萬輛，同比增長18.8%。另外，北京奔馳旗下的E級和GLC兩款車型還分別位居豪華轎車和豪華SUV榜單的冠軍位置。其中，E級的1月銷量超2萬輛，同比增長6.9%，GLC的成績接近2萬輛，同比大漲54.2%。

除了北京奔馳車型，其它豪華品牌車型也取得不錯的成績，例如奧迪A6以1.76萬輛的銷量成績穩(wěn)居銷量榜第二名，相比去年1月的銷量同比增加39.6%。另外，奧迪Q5、寶馬5系、寶馬X3、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT5等車型都有不同程度的銷量增幅。

主流合資車型銷量：所有車系都下跌，部分日系車企逆勢增長

與豪華車細分領(lǐng)域不同，主流合資市場的銷量大跌，1月份共售出的新車有893,219輛，同比大跌17.9%。

而從各國車系來看，法系、韓系、美系和其它歐系品牌的跌幅都超兩位數(shù)，其中，法系車的銷量更是跌至5,170輛，同比下滑75.9%。同時，受春節(jié)假和疫情的影響，日系車的1月銷量也出現(xiàn)了同比0.3%的跌幅。

雖然所有車系的成績都有所下跌，但是部分主流日系品牌依然上演強者恒強，銷量逆勢增長，包括廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田。而在這三個品牌的車型中，高端車型都比較受歡迎，例如雅閣和凱美瑞，在1月分別取得22,118輛和17,357輛的成績。

另外，在轎車銷量榜前十名中，日系轎車也占半壁江山，軒逸、卡羅拉、雷凌、雅閣、思域都進去銷量前十名。顯然，消費者選擇日系車的主要原因是看中它們的高品質(zhì)和低養(yǎng)護成本。更重要的是，目前大部分日系車都擺脫了以往的中庸形象，有著動感的顏值和相比以前更好的駕控感，符合年輕消費者的需求。

至于其它車系車型，德系車的表現(xiàn)也不錯，新朗逸在1月還以43,048輛的成績成為最暢銷的乘用車。而新寶來和速騰也進入銷量榜前五名，并且兩者的銷量增幅都高達兩位數(shù)。

自主車企陣營：前三甲品牌不變，新能源車有看點

車市下行，自主品牌受到的影響較大，畢竟各個車企的實力不一，所以1月份的總體銷量與以往一樣下跌，總銷量為614,678輛，同比大跌29.4%。而根據(jù)車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在主流自主品牌中有長安汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車等少數(shù)車企呈上漲態(tài)勢，其它車企均出現(xiàn)不同程度的下滑，市場形勢嚴峻。

從排名來看，吉利、長城以及長安依舊位居前三甲，但境遇迥然不同。其中，長安汽車的銷量有小幅度增長，而吉利和長城由于2019年的銷量基數(shù)較大，所以在今年1月份的銷量同比有兩位數(shù)的跌幅。值得一提的是，上汽集團和廣汽集團乘用車板塊的1月銷量也實現(xiàn)逆勢增長，交出了較為亮眼的成績單。

具體銷量方面，吉利汽車的1月銷量為109,573輛，在乘用車銷量榜排名第四。而長安汽車的成績是75,209輛，同比微增2.9%，進入銷量榜前十。

在自主陣營中，比較有看點的是新能源車型。雖然1月份新能源車市場銷量大幅下跌，但是自主品牌新能源車依然占據(jù)了大部分市場份額，銷量榜前十名中占據(jù)了九席。另外，從銷量榜還可以看到，主要靠共享平臺支撐銷量的北汽EU系列車型的成績大幅下跌，而以私人顧客為主的車型開始崛起，榮威Ei5奪得新能源車銷冠王，蔚來ES6成功上榜。

相比往年，2020年的汽車市場增加了諸多不確定性因素影響，大范圍的復(fù)工延遲導(dǎo)致整個汽車業(yè)遭受重創(chuàng)，可能車市在較長時間內(nèi)會持續(xù)低迷，在未來，豪華車市場還能一枝獨秀嗎？

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