近日，乘聯(lián)會公布了1月轎車銷量排行榜，其中奧迪A6L以17643臺的銷量數(shù)據(jù)，排在第十二位，比凱美瑞賣的還好（凱美瑞第十五位，17357臺），也有網(wǎng)友評論道：降價(jià)降得好。

那么，奧迪A6L，是如何在上市初期銷量預(yù)冷的情況下，短短的幾個(gè)月時(shí)間，實(shí)現(xiàn)逆襲的呢？

降價(jià)是關(guān)鍵

大家都知道，在BBA中，奧迪是降價(jià)最厲害的品牌，不管是A6L，還是A3、A4L，Q3，Q5L，都采取的是降價(jià)策略，來換取銷量。

奧迪A6L的官方指導(dǎo)價(jià)為40.98-65.08萬，而成都地區(qū)的參考價(jià)則是35.20-65.08萬，直降了5.78萬元以上，而另一些地區(qū)降價(jià)幅度更大，35萬左右就能落地，這對于一臺一線豪華C級車來說，誘惑自然是巨大的。

再來看看奔馳E級和寶馬5系，E級指導(dǎo)價(jià)分別是42.98-62.38萬，且成都地區(qū)暫無優(yōu)惠；寶馬5系的指導(dǎo)價(jià)則是42.69-54.99萬，同樣沒有優(yōu)惠。因此最直接的競爭對手沒有優(yōu)惠的時(shí)候，A6L的價(jià)格優(yōu)勢就凸顯出來了，銷量上升自然不是啥大問題。

新A6L的產(chǎn)品力突出

奧迪，又名“燈廠”，而A6L就搭載上了新一代的高清矩陣式LED智能大燈，不論是從顏值還是科技感上面，都是其他車型難以匹敵的。

而內(nèi)飾方面，加入了三塊大屏，暫且不說沾不沾指紋，就論“科技感”這塊，氣質(zhì)拿捏得死死的。

動力方面，奧迪A6L的采用的是2.0T高低功率發(fā)動機(jī)和3.0T V6發(fā)動機(jī)，其中3.0T V6發(fā)動機(jī)能夠340馬力的最大功率。底盤上，奧迪A6L前后懸架均采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，兼顧舒適性和一定的運(yùn)動性。

因此，這套配置配合降價(jià)“食用”，還是非常香的。

總結(jié)

由此可見，奧迪A6L的銷量突起并不是偶然的。它靠著降價(jià)和出色的產(chǎn)品力，成功地吸引了消費(fèi)者，同時(shí)，作為一臺40萬起的豪華C級車，能夠在銷量上和A、B級車平起平坐，足以說明A6L的閃光點(diǎn)。