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誰才是中國SUV市場銷量第一？

這應(yīng)該是1月份汽車市場的一大羅生門了。

一直以來，長城汽車旗下的哈弗品牌始終以“SUV細(xì)分第一品牌”的身份自居，每次發(fā)布銷量后，都要加上“領(lǐng)跑SUV市場”和“哈弗SUV穩(wěn)居中國SUV銷量冠軍”，宣誓在細(xì)分中的霸權(quán)。近日，長城汽車公布1月份銷量數(shù)據(jù)：哈弗品牌+WEY品牌SUV銷量共計(jì)6.5萬輛，宣稱“再奪SUV銷冠”與“穩(wěn)居中國SUV銷量冠軍”，卻引起了不少人的爭議。

如若銷量前三名的企業(yè)都扣掉了高端品牌，那么，哈弗品牌SUV的成績?yōu)?8720輛，雖能勝過沒有奧迪的一汽-大眾(47260輛)1萬多輛車，但還是比吉利品牌的64876輛少了整整6156輛，幾乎是差了一個(gè)WEY的銷量！所以，從單個(gè)品牌市場表現(xiàn)來算，吉利品牌SUV還是以64876輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)問鼎1月份SUV銷量冠軍。

寫在最后

毫無疑問，作為“中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗品牌在中國SUV市場擁有著眾品牌不可超越的紀(jì)錄與神話，這也是長城汽車可以從保定走向中國乃至全球的根本。然而，單論1月份國內(nèi)SUV銷量冠軍，不管是企業(yè)銷量還是單品牌銷量，顯然長城汽車已經(jīng)不再是銷量冠軍了，取而代之的是吉利汽車。

可見預(yù)見，隨著今年兩個(gè)品牌更多新車的上市（其中，吉利汽車就有icon、豪越、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06等多款重磅SUV），SUV銷量冠軍之爭勢(shì)將更為激烈?；蛟S，1月SUV銷冠之爭僅僅只是個(gè)開始。