巨大的"三叉星輝"、標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)中型轎車尺寸、帶加長(zhǎng)軸距、超有感覺(jué)的內(nèi)飾，YY一下似乎就能感受到開(kāi)著奔馳C級(jí)充滿小資情調(diào)的愜意感。如今奔馳C級(jí)價(jià)格也已經(jīng)非常"接地氣"，的廠商指導(dǎo)價(jià)對(duì)于BBA中帶頭品牌來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別還是非常"符合常理"的。值得一提的是在這個(gè)基礎(chǔ)上它還有一定優(yōu)惠，入門版的C200L部分地區(qū)經(jīng)銷商參考價(jià)還標(biāo)到了27.08萬(wàn)起。27萬(wàn)多就能開(kāi)上"大奔"，說(shuō)起來(lái)還真讓人心動(dòng)。那么這款20萬(wàn)級(jí)價(jià)位的大奔真的值得購(gòu)買嗎？下面來(lái)分析。

外觀是這款車最大的賣點(diǎn)之一，除了巨大的LOGO，還有著與大哥奔馳S級(jí)非常相似的車身輪廓，所以它看起來(lái)像極了"小S級(jí)"。其實(shí)奔馳S級(jí)的"套娃"車身不光在C級(jí)，上游的E級(jí)也同樣采用了這種車身基礎(chǔ)。甚至不少網(wǎng)友表示，將C級(jí)和E級(jí)停在一塊，第一眼很難準(zhǔn)確看出誰(shuí)是誰(shuí)。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)C級(jí)的外觀整體還是很有顏值的，除了大哥S級(jí)、E級(jí)的豪華商務(wù)范，全車豐富的線條和輕微上翹的小尾翼視覺(jué)上還具有一定運(yùn)動(dòng)感，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很"贊"，這也是奔馳一直以來(lái)的拿手活。即便最新2020款C級(jí)還沒(méi)有同步高端型號(hào)S級(jí)、E級(jí)上的儀表與中控屏幕融合設(shè)計(jì)，但在今天C級(jí)的內(nèi)飾也仍然不過(guò)時(shí)。10.25英寸的懸浮中控觸屏和雙連表全液晶儀表，也是豪華、運(yùn)動(dòng)、科技感三不誤。大面積的塑料一定程度上拉低了質(zhì)感，好在做工還不錯(cuò)整體不至于廉價(jià)。配置還算不錯(cuò)，除丐中丐其余版本均配備CarPlay/CarLife互聯(lián)，這一點(diǎn)也是手機(jī)控們離不開(kāi)的。GPS、路況信息顯示和車載聯(lián)網(wǎng)只提供給高配車型，中配也需加價(jià)選配，愿意的話還可選配柏林之聲音響，這些"套路"在BBA品牌中都很常見(jiàn)。

真皮座椅僅提供給高動(dòng)力的C300，其余中低配僅配仿皮座椅或翻毛皮混搭，但前排整體舒適性還不錯(cuò)。雖達(dá)不到同級(jí)別領(lǐng)先，但中上等不是問(wèn)題。后排就不敢恭維了，縱然長(zhǎng)軸版加長(zhǎng)了8厘米能獲取相對(duì)寬域的縱向空間，但同級(jí)別最短之一的坐墊讓很多乘客的大腿得不到足夠支撐，尤其是長(zhǎng)腿乘客。好在靠背角度夠緩，不然真能有小板凳般的乘坐感受。

為了滿足國(guó)內(nèi)高昂了排量稅和嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，"節(jié)能減排"成了大趨勢(shì)，如今C級(jí)的尾標(biāo)與排量基本沒(méi)有了直接關(guān)系。C200已不再搭載2.0T，C260自然更不可能是2.6L?；蛟S為了進(jìn)一步下探排量，C200和C260都搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是降到了"思域級(jí)別"。區(qū)別在于C260的功率更高，同時(shí)還匹配了48V輕混系統(tǒng)。至于說(shuō)動(dòng)力夠不夠用？結(jié)論是即便是156馬力的C200L也完全夠用，官方破百時(shí)間9.4秒足以滿足日常代步，不然的話14秒破百的雷克薩斯ES200早就成馬路殺手了。功率更大的C260就更不用說(shuō)了，但前提是你能忍受48V輕混為了省油而不停的熄火、啟機(jī)帶來(lái)的巨大"動(dòng)靜"，還有發(fā)動(dòng)機(jī)又尖又柴的聲浪，以及9速手自一體變速箱不太平順的換擋過(guò)程。

隔音性能達(dá)到同級(jí)別"大奔"水準(zhǔn)，但底盤就不敢恭維了。前橋軟后橋硬，同時(shí)連續(xù)的減速帶還會(huì)帶來(lái)不斷的余震，這點(diǎn)對(duì)于"大奔"來(lái)說(shuō)實(shí)屬掉價(jià)。不過(guò)各個(gè)版本之間的駕駛感受也存在一定區(qū)別，建議逐一親自去試駕。也許是為了維護(hù)同級(jí)別性能地位，C300車型搭載了258馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。6.2秒的官方破百時(shí)間，某些"小鋼炮"來(lái)了都不怕。對(duì)于又想要外觀內(nèi)飾、又想要開(kāi)"大奔"、又想要強(qiáng)勁動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，C300也算是不錯(cuò)的選擇。但優(yōu)惠后最低也要41.38萬(wàn)起的C300，有這預(yù)算確定不考慮寶馬5系？

雖然排量下探到了1.5T、雖然后排舒適性不敢恭維、雖然行駛品質(zhì)一般，但C級(jí)的品牌地位和設(shè)計(jì)感豐富的外觀內(nèi)飾也能為車主們塑造出愜意的"小資情調(diào)"。日常開(kāi)著它參加個(gè)商務(wù)會(huì)議或聚會(huì)，面子肯定不會(huì)少。如果這些正是你所需要的，同時(shí)還愿意承擔(dān)奔馳品牌后期較高的維護(hù)費(fèi)用，推薦購(gòu)買。至于它的那些缺點(diǎn)會(huì)對(duì)后期用車造成多大影響，筆者建議親自去試駕，畢竟好不好只有自己實(shí)際體驗(yàn)后才知道。

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