全新一代馬自達(dá)3已經(jīng)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，但并不包括兩廂版車(chē)型，一方面是因?yàn)閮蓭?chē)型銷(xiāo)量占比本身偏小，另外也是因?yàn)閷⒁M(jìn)全新CX-30接替其市場(chǎng)區(qū)間。在2019年3月日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)后，CX-30即將在長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)，4月北京車(chē)展將正式與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面，并于今年年中量產(chǎn)上市。

CX-30是馬自達(dá)開(kāi)發(fā)的定位于V CX-3和CX-5之間的車(chē)型，但是國(guó)內(nèi)其實(shí)早已有了專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的跨界SUV車(chē)型CX-4。而CX-30則作為同級(jí)競(jìng)品被長(zhǎng)安馬自達(dá)引進(jìn)，定價(jià)相仿，只是各自風(fēng)格不同。

全新CX-30的前臉是標(biāo)準(zhǔn)的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，儼然加厚版的馬自達(dá)3，全系標(biāo)配扁平輪廓的LED大燈，下方的鍍鉻飾條與格柵邊框是一體化設(shè)計(jì)。不同的是CX-30前杠下部有大尺寸黑色護(hù)板，并配置細(xì)條LED前霧燈。整個(gè)車(chē)身側(cè)面輪眉和裙邊都是超寬幅的防擦包圍覆蓋，但車(chē)頂并沒(méi)有行李架。根據(jù)配置不同，有16、18寸兩種規(guī)格輪轂。車(chē)尾風(fēng)格其實(shí)也與新款兩廂馬3非常相似，同樣扁平修長(zhǎng)的尾燈組，但CX-30將車(chē)牌安裝位移到了后備箱蓋下方，后杠則全部被防擦包圍覆蓋。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與新款馬自達(dá)3是同款風(fēng)格，但畢竟CX-30軸距短了不少，因此后排腿部縱向空間明顯不及馬3。但CX-30勝在坐姿更高，頭部空間更富余，因此實(shí)際體驗(yàn)差別并不明顯。

相較于早年并未引進(jìn)的CX-3車(chē)型，馬自達(dá)CX-30尺寸大幅增加，軸距加長(zhǎng)83mm，車(chē)身長(zhǎng)和寬則分別增加120mm和32mm。但還是明顯小于一汽轎車(chē)的馬自達(dá)CX-4，僅僅是車(chē)身高度方面略勝一籌。

國(guó)產(chǎn)CX-30配置馬3同款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)116kW、202Nm。而海外新款馬3已經(jīng)開(kāi)始裝配的黑科技SKYACTIV-X火花控制壓燃點(diǎn)火2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)仍然繼續(xù)缺席，后者峰值參數(shù)可達(dá)132kW和224Nm，大幅超越現(xiàn)款2.0L機(jī)型，當(dāng)然成本也會(huì)大幅提高。

老款馬自達(dá)2停產(chǎn)退市后，馬自達(dá)已經(jīng)在中國(guó)全面放棄小型車(chē)市場(chǎng)，因此新款馬2和馬自達(dá)CX-3都未引進(jìn)。小型SUV車(chē)長(zhǎng)均在4.3米以內(nèi)，后排相當(dāng)于只是A0級(jí)轎車(chē)水平，或許這是馬自達(dá)并不看好CX-3國(guó)產(chǎn)的原因。

而以日產(chǎn)逍客為代表的4.4米級(jí)SUV市場(chǎng)近來(lái)卻異軍突起，這個(gè)原本介于小型SUV和緊湊型SUV之間的狹小細(xì)分市場(chǎng)，近來(lái)卻迎來(lái)眾多新品。比如通用就在傳統(tǒng)小型SUV別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷換代之際，推出了全新的昂科拉GX和創(chuàng)界，而馬自達(dá)CX-30的布局同樣也是基于此。