比爾·蓋茨又上熱搜了，這次倒不是因?yàn)樗呢?cái)富，而是他對新能源汽車的一番高談闊論。

他在最近的一次談話節(jié)目中發(fā)表了對純電動(dòng)汽車的看法，認(rèn)為目前純電動(dòng)汽車還擁有很高的溢價(jià)值，未來十年續(xù)航里程可能仍然不夠長，但純電動(dòng)車的溢價(jià)也將逐步減低為0。他認(rèn)為在這個(gè)過程中乘用車是最有希望的，而特斯拉則成為了目前企業(yè)中的領(lǐng)頭羊。

顯然，在充電設(shè)施缺乏導(dǎo)致的充電難、電池?fù)p耗帶來的高貶值率以及續(xù)航里程焦慮三個(gè)純電動(dòng)車難題中，比爾·蓋茨最關(guān)注的的還是里程焦慮問題。在他看來，目前很多初創(chuàng)車企都在大批量的生產(chǎn)純電動(dòng)車，但是否解決了用戶的里程焦慮才是關(guān)鍵。

但是說歸說，對于比爾·蓋茨這類頂層階級的人，到了最終用腳投票時(shí)，還是把票投給了品牌溢價(jià)更高、續(xù)航里程卻不是最為出色的保時(shí)捷Taycan。

特斯拉Model S有著比保時(shí)捷Taycan多出近200KM的續(xù)航里程以及便宜近一半的價(jià)格，即使是蓋茨心中的領(lǐng)頭羊，也依然沒有俘獲它的芳心。這恰恰說明對于豪華電動(dòng)車來說，“豪華”在目標(biāo)消費(fèi)者心中的站位依然要高于“電動(dòng)”兩個(gè)字。保時(shí)捷也很清楚，不論是燃油時(shí)代還是電動(dòng)時(shí)代，他們的目標(biāo)客戶向來就不是把實(shí)用性放在第一位的消費(fèi)人群——與其多出的200KM續(xù)航里程，也許還沒有更高級的內(nèi)飾皮革、更舒適的座椅姿態(tài)更具吸引力。

對于比爾·蓋茨來說，這個(gè)可以買得起世界上任何一臺(tái)車、擁有無數(shù)豪車體驗(yàn)的老司機(jī)，電動(dòng)車對他來說并不是一個(gè)扮演傳統(tǒng)“汽車”角色的產(chǎn)品，而完全是一個(gè)社交工具，或者打發(fā)時(shí)間的精致玩物。

所以也不難理解，越來越多的超豪華品牌正前赴后繼的奔向電動(dòng)化之路，來解決富人們的社交或是興趣需求——即使他們的技術(shù)儲(chǔ)備可能真不一定干的過特斯拉等一眾先行者，或者保守點(diǎn)說，難分伯仲。

比如瑪莎拉蒂，就在近日宣布了首個(gè)100%純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入測試階段，未來電動(dòng)車型的研發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃也將于近日公布，而這些車型都將堅(jiān)持100%意大利研制，并采用混合動(dòng)力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前，瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的數(shù)字化流程主要涵蓋三大領(lǐng)域，包括靜態(tài)模擬器、最新一代搭載DiM駕駛模擬技術(shù)（Driver-in-Motion）的動(dòng)態(tài)模擬器以及“User eXperience”用戶體驗(yàn)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。

這套全新的100%純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)就是由位于摩德納的瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，與保時(shí)捷一樣，瑪莎拉蒂也將同步為全新的動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)特別的引擎聲浪。

未來，Ghibli將成為瑪莎拉蒂第一款混動(dòng)車型；全新一代GranTurismo 和GranCabrio將成為瑪莎拉蒂的首款采用100%純電動(dòng)動(dòng)力解決方案的車型，并計(jì)劃于2021年投產(chǎn)。此外還有一款計(jì)劃投產(chǎn)于卡西諾工廠的全新SUV車型，首批試裝車有望在2021年下線。

除此之外，法拉利的純電GT車型也在研發(fā)的路上，還有與Taycan共用J1模塊化平臺(tái)的蘭博基尼首臺(tái)電動(dòng)車維托拉也離我們越來越緊。短時(shí)間內(nèi)，豪華品牌的電動(dòng)化之路似乎有很多可能性。有品牌底蘊(yùn)在，有比普通品牌更具優(yōu)勢的品牌溢價(jià)能力，也更符合單品價(jià)格高、高凈值人群消費(fèi)心理的電動(dòng)車消費(fèi)法則。

只不過就像蓋茨所說，當(dāng)電動(dòng)車的溢價(jià)逐步降低為0，當(dāng)技術(shù)瓶頸蓋過了品牌溢價(jià)給消費(fèi)者帶來的滿足感，這條路也許就會(huì)變得更撲朔迷離了些。

如果你是蓋茨，你會(huì)選特斯拉還是保時(shí)捷？