近年來，吉利的成績表現(xiàn)可謂異常光彩，在沃爾沃的助力下不僅打造了高端品牌領(lǐng)克，而且不斷拔高的品牌效應(yīng)也讓“母品牌”吉利汽車蟬聯(lián)自主品牌的王座。眼下，早期收購的路特斯跑車也開始蠢蠢欲動，在去年亮相Evija超級電動跑車后，已在今年開始進行投產(chǎn)，且應(yīng)邀的國外媒體則曝光了新車的試制車間。

通過匯率折算，路特斯Evija在國內(nèi)的報價為2188萬，其產(chǎn)品定位要遠高于蘭博基尼、法拉利等經(jīng)典跑車之流。這也許是因為純電跑車的緣故，采用電動四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)2000馬力和1700N·m，0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒。

可能很多人對這組數(shù)據(jù)沒有概念，參考最強跑車布加迪Chiron，最大1500馬力和1600N·m，0-100km/h加速2.4秒，0-300km/h加速則需要13.6秒。這就意味著，路特斯Evija可以輕松的將布加迪Chiron甩在身后！

據(jù)了解，新車采用所謂“孔隙設(shè)計”，所以在整車上面可以看到很多的流塑型風(fēng)洞口，使得引以為傲的“風(fēng)阻系數(shù)”技術(shù)降到最低。除此之外，4459/2000/1122mm的車身尺寸在大量碳纖維的塑造下，使得整車質(zhì)量只有1680kg，這在同等純電動跑車中是相當(dāng)夸張的存在。

就個人而言，Evija最迷人的地方當(dāng)屬背部設(shè)計。兩個碩大的風(fēng)洞口里面鑲嵌著口型尾燈，非常具有科技感！另外，該車的充電口就設(shè)置在屁股后面，擁有快慢蟲兩個接口，而在快充的模式下18分鐘即可充滿電量。

據(jù)外媒透露，每一輛Evija被建成后都需要進行軌道測試，然后再重新進行一次改組以檢驗每一個螺母是不是已經(jīng)擰緊。

畢竟作為價值千萬的產(chǎn)物需要做到絕對的嚴苛，更主要是對未來的130名準車主（土豪）進行負責(zé)。雖然官方透露在中國市場目前只有5個配額，但對于最大的收益方“吉利”這已然賺大了，其超跑影響力的要遠高于廣告宣傳的性。