作者：陳曦

現(xiàn)在還依稀記得，八年前的成都市新光路1號(hào)，隸屬于一家路特斯4S店，里面一水的炫酷跑車，讓人看著眼饞無比，但如今，這里屬于一家叫做華西普濟(jì)的醫(yī)院。

曾經(jīng)在80年代之前，憑借賽場(chǎng)上取得的光輝成就，以及堅(jiān)持輕量化與極致操控的造車?yán)砟?，聲望一度與保時(shí)捷、法拉利齊名的路特斯，因?yàn)閯?chuàng)始人查普曼老爺子的溘然長(zhǎng)逝，陷入了一連串的危機(jī)當(dāng)中。

隨后的日子里，路特斯可謂是幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)。然而，正所謂“禍兮，福之所倚”，只要堅(jiān)持下去，希望總是會(huì)有的。

路特斯的希望，叫做吉利。這家正處于飛速上升階段的中國汽車公司，將希望的光芒重新灑在了路特斯身上。而伴隨著免費(fèi)咖啡服務(wù)的重新供應(yīng)，路特斯也開啟了一個(gè)偉大的十年品牌復(fù)興戰(zhàn)略——“VISION 80”。

今年7月，路特斯向世界展示了一輛全新的、令人嘆為觀止的純電動(dòng)超級(jí)跑車——Evija。這也是其加入吉利大家庭之后，路特斯推出的首款全新產(chǎn)品。

Evija這個(gè)名字，源于“Eva”的變體，讀作“E-vi-ya”。正如圣經(jīng)中，夏娃（Eva）被譽(yù)為人類的原祖母親一樣，Evija的寓意也是“開創(chuàng)者”。如果用路特斯的CEO Phil Popham的話來說，這款超級(jí)跑車不僅象征著路特斯重回公眾的視線，更為其下一個(gè)十年的閃亮回歸鋪平了道路。

For the Drivers

如今的中國，已經(jīng)是僅次于美國的超級(jí)跑車消費(fèi)大國，于是在經(jīng)過高光亮相之后，路特斯迅速將Evija帶到了中國的舞臺(tái)之上。

2019年廣州車展，起售價(jià)21,880,000元人民幣的Evija，無疑是9.3號(hào)豪車館中最閃亮的那顆星。即便是同館競(jìng)技，同樣身為純電動(dòng)超級(jí)跑車的保時(shí)捷Taycan Turbo S，也無法遮蓋住它耀眼的光芒。更別提一身灰漆涂裝，同樣是第一次亮相中國的阿斯頓·馬丁DBX了。

這款路特斯史上性能最強(qiáng)，同時(shí)也最昂貴的超級(jí)跑車，繼承了路特斯最純正的品牌基因——追求極致的輕量化、極致的空氣動(dòng)力學(xué)以及極致的操控。

Evija搭載了4個(gè)可以輸出500馬力的高性能電機(jī)，擁有2000馬力的最大功率以及1700?！っ椎淖畲笈ぞ?，極速達(dá)到320公里/小時(shí)。

這款超級(jí)跑車不僅可以在3秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)，更可以在9秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到300公里/小時(shí)。除此之外，它還擁有無比犀利的中后段加速性能，比如在3秒內(nèi)可以從100公里/小時(shí)加速到200公里小時(shí)，或者在4內(nèi)秒從200公里/小時(shí)加速到300公里/小時(shí)。

輕量化方面，由于采用了多個(gè)碳纖維層構(gòu)成的一體式碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)底盤，因此在保證了車身強(qiáng)度的同時(shí)，底盤重量?jī)H為129公斤。同時(shí)，通過各種輕量化設(shè)計(jì)，即便加上2,000千瓦的鋰離子電池包，目標(biāo)質(zhì)量也僅為1680公斤，堪稱當(dāng)前最輕的純電動(dòng)超級(jí)跑車。

空氣動(dòng)力學(xué)方面，借鑒了勒芒賽車與戰(zhàn)斗機(jī)富有創(chuàng)造性的空氣流體應(yīng)用方法，打造了全新的“孔隙”設(shè)計(jì)語言，配合DRS可調(diào)尾翼以及隱藏式電子后視鏡，使其擁有近乎變態(tài)的空氣下壓力。

操控方面，除了可以既能滿足極限駕駛，又具有出色舒適性，經(jīng)過精心調(diào)校的高性能賽車懸架系統(tǒng)之外，還配備了一套具備全自動(dòng)調(diào)節(jié)的扭矩矢量控制系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)由分布在四個(gè)輪軸上的電機(jī)系統(tǒng)組成，可以在幾分之一秒內(nèi)，將動(dòng)力根據(jù)需要分配給多個(gè)車輪，提供車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和敏捷性。而且在“賽道”模式下，這套系統(tǒng)還可以為單個(gè)車輪提供更多的動(dòng)力，從而進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)彎半徑，從而幫助更有效的減少圈速。

正如路特斯跑車工程執(zhí)行總監(jiān)Matt Windle所講：“Evija身上的每一個(gè)元素，都是For the Drivers。世界上沒有任何一輛電動(dòng)車能詮釋這句話的含義。不論是以中置發(fā)動(dòng)機(jī)為靈感的電池布局，還是通過極致空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)造的強(qiáng)大下壓力，它都做出了完美的詮釋?！?/p>

當(dāng)然，做為一款純電動(dòng)超級(jí)跑車，Evija不僅擁有世界上最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，還擁有有世界上最快的充電系統(tǒng)——與Williams Advanced Engineering合作，支持充電功率高達(dá)800千瓦的直流充電樁，可以在9分鐘內(nèi)將電量充滿。

雖然這種充電樁目前還無法對(duì)外提供，但在現(xiàn)有能夠提供350千瓦充電功率的直流充電樁上，Evija依然可以在12分鐘內(nèi)將電量充至80%，相比之下，保時(shí)捷Taycan在電池容量幾乎相同的情況下，需要15分鐘才能做到。

中國將是路特斯復(fù)興的機(jī)會(huì)

毫無疑問，做為路特斯全新一代旗艦車型，Evija擁有著多項(xiàng)歷史上首創(chuàng)及顛覆性的技術(shù)革新，不僅為先進(jìn)的電動(dòng)汽車工程樹立了全新標(biāo)桿，也為路特斯未來的全新產(chǎn)品指明了設(shè)計(jì)和技術(shù)發(fā)展方向。

更關(guān)鍵的是，Evija除了擁有超級(jí)跑車所應(yīng)該擁有的性能之外，還兼具了超級(jí)跑車的稀缺性與收藏性，全球僅限量發(fā)售130輛，同時(shí)采用個(gè)性化定制服務(wù)，設(shè)立了專門的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，旨在為每位Evija車主量身打造專屬定制座駕。這也是路特斯過往所不曾做到，也不敢做的一件事。

聽說中國區(qū)的5臺(tái)配額，目前已售罄一空。當(dāng)我們向路特斯汽車全球市場(chǎng)總監(jiān)Simon Clare確認(rèn)相關(guān)事宜的時(shí)候，這位頗為精明的高管對(duì)此表示無法透露，不過他還是表示，“我們希望并鼓勵(lì)車主多去駕駛Evija，享受Evija極致工程帶來的獨(dú)特駕駛感受，而不是僅僅把它放在車庫里展示?！?/p>

由此可見，能夠成為Evija的車主，第一，得是超級(jí)富豪，第二，應(yīng)該非常喜歡駕駛，不然路特斯應(yīng)該不會(huì)隨意出售。

雖然Evija是一臺(tái)超級(jí)跑車，代表了路特斯的新生，而且該品牌一直以來，都擁有極為豐富的跑車制造經(jīng)驗(yàn)，但其顯然不打算將未來全部押寶在跑車之上。Simon Clare告訴我們，路特斯希望把“For the drivers”的理念，在更多的細(xì)分市場(chǎng)以及更多的細(xì)分車型上得以體現(xiàn)。

“我們希望路特斯能夠在銷量上有所增長(zhǎng)，所以也在尋找一些合適的車型，或者說合適的細(xì)分市場(chǎng)，以期望能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)愿景?！?/p>

Simon Clare坦誠，中國市場(chǎng)將是路特斯實(shí)現(xiàn)復(fù)興的機(jī)會(huì)之一，并且其內(nèi)部已經(jīng)有了2、3個(gè)不同的車型正在考慮，但目前討論路特斯國產(chǎn)的事情，依然為時(shí)尚早。他同時(shí)表示，未來投放中國市場(chǎng)的車型，將會(huì)是最適合中國消費(fèi)者，并能讓路特斯達(dá)成銷量增長(zhǎng)的車型。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。雖然投放中國市場(chǎng)的車型尚未有眉目，但路特斯已經(jīng)開始重新開始著手在中國建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

目前，在北京、上海、深圳、杭州、成都這五座一線以及新一線城市，已經(jīng)落成了五家路特斯中心，其中有三家開始了正式運(yùn)營，另外兩家也將在接下來的幾個(gè)月時(shí)間里面陸續(xù)投入運(yùn)營。

不過Simon Clare認(rèn)為，在經(jīng)銷商數(shù)量不斷增長(zhǎng)的過程中，路特斯至少需要四到五年這樣一個(gè)時(shí)間跨度，來重新打造自己在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)際上，銷量增長(zhǎng)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建立，對(duì)于目前的路特斯而言，還不是最為重要的事情，至少面對(duì)中國市場(chǎng)，路特斯更需要重新強(qiáng)化品牌認(rèn)知度。

因?yàn)樵诒积嫶笄嗄陳阂鈱ⅰ吧徎ā备銧€之后，路特斯這個(gè)名字，對(duì)于不熟悉國外汽車品牌歷史的中國消費(fèi)者來說，其實(shí)是有點(diǎn)陌生的。所以，如何讓中國消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)路特斯，甚至重新尋回“蓮花”曾經(jīng)的榮耀，才是當(dāng)務(wù)之急。

侃車觀點(diǎn)：

對(duì)于車迷來說，Evija是一款能夠讓人腎上腺素飆升的超級(jí)跑車。對(duì)于路特斯和吉利來說，Evija的意義，就像是它的名字所寓意的那樣，不僅將肩負(fù)開創(chuàng)路特斯新紀(jì)元的重任，也將賦予吉利全球化戰(zhàn)略以全新的生命力。而對(duì)于我來說，更關(guān)心的是，“蓮花”這個(gè)名字，能否重新回歸我們的視野。