在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中，規(guī)定了新能源汽車補(bǔ)貼退坡到2020年完全退出。也因此，眾多車企將投放重磅新能源產(chǎn)品的時(shí)間點(diǎn)定為2020年，這一年將是新能源車企各顯神通的一年，編輯就帶大家看看2020年最值得期待的新能源車！

大眾ID.3

上市時(shí)間：2020年6月

去年11月份，大眾汽車品牌基于MEB平臺(tái)的首款I(lǐng)D.車型純電動(dòng)ID.3在大眾汽車位于德國(guó)茨維考的工廠投產(chǎn)下線。德國(guó)總理默克爾也在現(xiàn)場(chǎng)親自見證ID.3下線。大眾汽車也成為了全球第一家將一座大型生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型的工廠完全改造成只生產(chǎn)純電動(dòng)車型工廠的規(guī)模汽車制造商。

ID.3將會(huì)是新LOGO的首款大眾量產(chǎn)車型。目前，大眾官方表示，新車的起售價(jià)格將低于3萬(wàn)歐元，計(jì)劃在2020年春季開始交付（歐洲市場(chǎng)）。新車搭載后置單電動(dòng)機(jī)，高配車型的最大功率150kW（204馬力）、峰值扭矩310牛·米，極速可達(dá)160km/h。根據(jù)車型不同，3個(gè)續(xù)航版本車型在WLTP工況下測(cè)試?yán)m(xù)航距離分別為330公里、420公里和550公里，對(duì)應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。

小鵬汽車P7

上市時(shí)間：2020年Q2

小鵬汽車純電動(dòng)中型轎車P7預(yù)計(jì)將于2020年4月份上市，并于5-6月份交付。目前小鵬P7的3款預(yù)售車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為24.00-37.00萬(wàn)元。

P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時(shí)間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550+km；后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650+km。

電池方面，P7采用寧德時(shí)代電芯。電池包采用全新的模組化平臺(tái)技術(shù)提高成組效率，同時(shí)采用全鋁箱體、SMC復(fù)合材料等輕量化技術(shù)。

電機(jī)方面，P7采用德國(guó)英飛凌950IGBT，其中雙電機(jī)版本最大功率316kW，扭矩655Nm，后驅(qū)電機(jī)是國(guó)內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)的永磁同步電機(jī)。

比亞迪漢EV/漢DM

上市時(shí)間：2020年6月

比亞迪的旗艦車型——漢，日前登上2020年第二批次《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。申報(bào)的目錄中比亞迪漢的車型共三款：漢EV四驅(qū)版、漢EV兩驅(qū)版和漢DM雙擎版。

漢EV四驅(qū)版為雙電機(jī)，漢EV兩驅(qū)版為單電機(jī)前驅(qū)。雙電機(jī)版的比亞迪漢EV前電機(jī)最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后電機(jī)最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高車速185km/h。單電機(jī)版車型搭載一臺(tái)前置最高功率163kW永磁電機(jī)，扭矩330N·m，最高車速同樣為185km/h。

漢EV四驅(qū)版的NEDC綜合續(xù)航里程為550km，兩驅(qū)版車型為605km。在目錄中，漢EV四驅(qū)版的百公里耗電量為15.4度電，一共能跑550公里，按照這樣換算的話，漢EV的四驅(qū)版，電池組可用容量約84.7kWh。

而漢EV兩驅(qū)版的百公里耗電量為14.1度電，一共能跑605公里，按照這樣換算的話，電池電量約為85.305kWh。

四驅(qū)版和兩驅(qū)版的電量接近，可見應(yīng)該是采用同樣的電池模組。值得一提的事，比亞迪漢EV采用比亞迪最新“刀片”電池技術(shù)，全部重新?lián)Q為磷酸鐵鋰材料，并且使用了CTP無(wú)模組設(shè)計(jì)，能量密度140Wh/kg。

漢DM車型則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配峰值功率180kW的永磁同步電機(jī)，經(jīng)推算其搭載的動(dòng)力電池容量超13kWh，純電續(xù)航里程為81km。

拜騰M-Byte

上市時(shí)間：2020年Q2

拜騰M-Byte 采用寧德時(shí)代提供的電芯與電池模組，電控系統(tǒng)與電池包組裝在拜騰南京工廠完成。