這次北京車展以“定義汽車新生活”為主題，將車和生活緊密連接起來，車不再是簡單的代步工具，而是在逐步影響你的生活。在新技術、新能源、人工智能的快速發(fā)展背景下，傳統(tǒng)車企正面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化已經由概念轉入實際應用，新的競爭格局在全面重塑。從北京車展來看，豪華品牌中捷豹路虎在積極部署新能源戰(zhàn)略，率先在電動化領域實現(xiàn)突破，這將從捷豹I-PACE開始。

在本屆北京車展亮相的新能源車型中，最美的車型無疑是捷豹I-PACE。它在3月日內瓦車展全球首發(fā)后，隨即來到北京車展亞洲首秀，并且還發(fā)布了68.8萬元的起售價。作為一款豪華純電轎跑SUV，續(xù)航里程可達500公里，使用直流電（100千瓦）高速充電樁，可在40分鐘內從0充至80%，充電15分鐘即可實現(xiàn)100公里續(xù)航里程。

在全輪驅動系統(tǒng)與位于前后軸的兩臺捷豹自主研發(fā)的同軸永磁電機的配合下，捷豹I-PACE從靜止加速至100公里/小時為4.8秒。捷豹I-PACE搭載采用人工智能算法的“智能設置系統(tǒng)”（Smart Settings），可根據(jù)每位車主的駕駛習慣提供獨特的駕乘感受。相比特斯拉Model X，無論是設計、動力還是價格上都非常有競爭力。

為了滿足年輕消費者個性化的需求。路虎品牌開始強調有“品位”的私人定制的豪華。為獻禮路虎品牌70周年，豪華全定制化雙門SUV路虎攬勝SV Coupé在車展上亞洲首秀。該車型由捷豹路虎SV部門手工打造，路虎攬勝SV Coupé已經開始接受預訂，計劃年底開始銷售。

藉由路虎攬勝SV Coupé的發(fā)布，捷豹路虎也在現(xiàn)場發(fā)布了豪華高性能子品牌SV。旗下車型可根據(jù)客戶獨特需求專門定制——從個性化元素設計到度身定制地手工藝打造，客戶可選擇不同的“設計師推薦”系列，也可以按照需求選擇定制化服務，SV將以品牌的最高標準提供個性化服務。正是捷豹路虎不斷地滿足用戶不同階段的需求，因此銷量不斷走高。

為致敬捷豹旗艦豪華轎車XJ誕生50周年，捷豹在本屆車展上也帶來了旗艦行政座駕捷豹XJ50。新車在外觀與內飾方面全面升級，采用全新設計的保險杠、全新20英寸專屬輪轂、黑色前進氣格柵、車尾與側通風口專屬徽標，并配以XJ50車型標識、發(fā)光迎賓踏板、鋁質換擋撥片以及亮色金屬踏板等多處專屬配置；座艙搭載鉆石菱形縫線座椅以及印刻“XJ50”標志的中央手套箱。

捷豹國產E-PACE在北京車展的全球首發(fā)，足見捷豹路虎對于中國市場的重視。作為奇瑞捷豹路虎國產的第五款車型，新車既滿足市場對于SUV的需求，同時年輕前衛(wèi)的設計也符合現(xiàn)在消費升級、用戶年輕化的發(fā)展趨勢。未來上市后，將是一款頗具競爭力的SUV車型。

據(jù)了解，全新國產捷豹E-PACE將于年內上市，兌現(xiàn)奇瑞捷豹路虎三年投產五款車型的承諾。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰表示：“全新捷豹E-PACE的直接引入，體現(xiàn)了捷豹路虎對中國市場以及本地化戰(zhàn)略的高度重視；同時，作為奇瑞捷豹路虎二期項目的首款車型，捷豹E-PACE將助力企業(yè)進入豪華轎跑SUV細分市場，進一步滿足消費者的需求。”

捷豹E-PACE外觀設計源自F-TYPE跑車，引擎蓋和車頂設計靈感源于賽道元素，與競品相比極具美感。動力上，捷豹E-PACE搭載的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，提供200馬力和250馬力兩種功率選擇，其可調動態(tài)模式和自適應動態(tài)系統(tǒng)兩項技術令它擁有出色的運動性能。正是因為捷豹路虎不斷加碼中國市場，全球同步引入有競爭力的新車型，才讓其在中國市場實現(xiàn)爆發(fā)式的增長。

相比于其他市場，豪華品牌市場競爭非常激烈，市場也出現(xiàn)明顯的兩極分化之勢。有競爭力的品牌在高速增長，競爭力不夠的只能靠大幅優(yōu)惠搶市場，顯然捷豹路虎是前者。在過去的2017年，捷豹路虎在華全年銷量146,399臺，創(chuàng)品牌入華以來年銷量歷史新高。得益于雙品牌豐富的產品布局，捷豹品牌全年銷量突破歷史峰值，同比勁增74%，達42,660臺；路虎品牌全年銷量首破10萬大關，達103,739臺。

而進入2018年后，捷豹路虎依然在高速增長。今年第一季度，捷豹路虎在華共銷售新車37306輛，同比增長11%，其中捷豹品牌更是增長22%?！拔覀冇瞄_放的精神和廣闊的胸懷，將世界一流的技術引進中國，以實際行動，深耕本土市場，”捷豹路虎中國總裁潘慶先生表示：“未來，我們將以中英‘雙引擎’的模式并駕齊驅。我們還將進一步增強捷豹路虎在中國的創(chuàng)新實力，并聯(lián)合本土頂級創(chuàng)新力量，形成由內到外，由自行主導到開放協(xié)作的‘雙創(chuàng)新’生態(tài)?！?/p>

可以看到，捷豹路虎在新能源和傳統(tǒng)燃油車領域同步布局，并且進入的都是火爆的SUV細分市場。相信隨著捷豹I-PACE和E-PACE的上市，捷豹路虎在今年銷量上再創(chuàng)歷史新高不存懸念。當然，捷豹路虎對于中國市場的努力還不止于引入新車型。

捷豹路虎通過旗下創(chuàng)投機構InMotion，注資12家來自于中國香港、英國、美國創(chuàng)新出行企業(yè)，進一步探索全新商業(yè)模式及創(chuàng)新科技。捷豹路虎還與Waymo公司建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，聯(lián)合打造自動駕駛版本的捷豹I-PACE。

而出行領域本地化方面，捷豹路虎同樣也早早布局。與百度、中國聯(lián)通、阿里巴巴集團旗下高德地圖、博泰以及寧德時代達成戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，進行未來智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面的技術探索與創(chuàng)新。

在今年，奔馳、寶馬、大眾等汽車巨頭紛紛表明要轉型做出行服務商，而捷豹路虎雖然沒有發(fā)布宏大的計劃，但在新能源和未來出行領域已經早早布局?？梢钥吹浇荼坊渴值目萍脊径际窃诟髯灶I域的“獨角獸”，比如百度在無人駕駛領域，寧德時代在新能源電池領域。

面向全球汽車產業(yè)“四化”趨勢及豪華汽車個性化消費需求，捷豹路虎以一大波新車來應對。牽手科技公司，則讓其實現(xiàn)跨越式的增長。2018年是路虎品牌70周年紀念，同時也將是捷豹路虎更值得期待的一年。