?有人說，本屆北京車展是全新品牌的舞臺，這點(diǎn)不假。

不過由中國大佬和外國大佬同時(shí)站臺的全新品牌，或許就Polestar很值得一說。因?yàn)槔顣Ｒ瞾頌樗九_了。

也難怪Polestar是沃爾沃旗下全新子品牌，和奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS一樣，都是主打性能的品牌；但截然不同的是，Polestar自創(chuàng)立就以電氣化為品牌方向，純粹的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被拒之門外，所有車型都將會是插電混動(dòng)或者純電動(dòng)。

如此一來，也許特斯拉和寶馬i，才是更匹配的競爭品牌吧。

Polestar的首秀絕對高逼格，首款新車Polestar 1上市，售價(jià)毫不含糊：145萬元。

據(jù)悉，它將于2019年在成都正式開始生產(chǎn)，每年限量500輛。

車身尺寸部分，Polestar 1的車長為4.5米，軸距比沃爾沃S90縮短了320mm。

Polestar 1在設(shè)計(jì)方面雖與沃爾沃有不少共通的元素，例如六邊形進(jìn)氣格柵、雷神之錘式大燈、C字型尾燈，不過整體設(shè)計(jì)無疑更犀利更動(dòng)感，例如運(yùn)動(dòng)化的前后保險(xiǎn)杠造型、尾部的隱藏式尾翼等等。

采用了碳纖維車身，在減輕車身重量的同時(shí)，卻將抗扭剛度提高了45%。

Polestar 1將搭載一套基于沃爾沃T8系統(tǒng)升級的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，得益于三塊電池的配置以及三臺電機(jī)和一臺輔助內(nèi)燃機(jī)的獨(dú)特動(dòng)力組合，Polestar 1的輸出功率和輸出扭矩分別高達(dá)600馬力和1000牛米，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為150公里。

從產(chǎn)品力看，Polestar 1除了中控大屏沒有特斯拉大之外，其他不少方面都是可以甩特斯拉幾條馬路的。

車透君認(rèn)為，Polestar品牌的最大優(yōu)勢就是專心致志，專攻豪華性能的新能源車市場。所謂“術(shù)業(yè)有專攻”，相信它不會讓李書福失望的。

車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)