當(dāng)我們?cè)俅翁崞?鈴木"這個(gè)品牌時(shí)，我想大家一定還是倍感親切的，可以說它當(dāng)初是最早一批進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的汽車品牌。從提供技術(shù)到尋求合作再到生產(chǎn)銷售，鈴木在中國市場(chǎng)走了很長(zhǎng)一段里程，最終卻在國內(nèi)市場(chǎng)中潰敗。

鈴木敗走中國其實(shí)是必然的，但這并不是說他們?cè)斓能嚥缓茫皇氢從靖朴谠煨⌒蛙?，它旗下的汽車以及摩托車產(chǎn)品很受國內(nèi)車友的喜愛，其車型基本都是以小巧靈活著稱，但也恰恰是因?yàn)檫@點(diǎn)沒能滿足國人對(duì)空間上的需求，再加上鈴木倔強(qiáng)不肯妥協(xié)于市場(chǎng)的態(tài)度，從而導(dǎo)致的潰敗也是不爭(zhēng)的事實(shí)。但反觀日本本土或者是東南亞，鈴木仍然是一個(gè)十分主流的汽車品牌！當(dāng)然，它之前也為中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了許多經(jīng)典的好車，比如：奧拓，雨燕，吉姆尼，維特拉、驍途等等。那么今天呢，我就來緬懷經(jīng)典，為大家?guī)礅從酒放评锩嬉豢顚?shí)用性非常強(qiáng)的經(jīng)典日式面包王—浪迪。

有些年輕的車友可能對(duì)"浪迪"這個(gè)名字會(huì)比較陌生，甚至是沒有聽到過。但是在當(dāng)時(shí)，浪迪可以說是非常的風(fēng)光。雖然它定位于微面，但是它卻擁有自動(dòng)擋，以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就算在現(xiàn)在的這些微面當(dāng)中也是很少能見到的。所以，當(dāng)時(shí)的浪迪被很多人親切的稱為"老婆車"，因?yàn)槟阋坏┰囉?，就想一直擁有它?/p>

在日本，K-Car文化非常流行，而浪迪的整體定位就比較符合K-Car這類的車型。"方頭方腦"是它給人最初的感覺，可以說它的外形亮點(diǎn)大部分都集中在了前臉部分，隔柵、大燈、進(jìn)氣口、霧燈，全都有自己的造型特色。雖說沒有太多夸張的元素，但卻給人一種強(qiáng)烈的俏皮活潑感。這很大程度得益于那條清晰的腰線，延伸到前臉處變成了弧形，讓大燈和進(jìn)氣格柵整個(gè)都活潑了起來。

浪迪的長(zhǎng)寬高分別為3850×1510×1910mm，軸距為2400mm。作為面包車，它雖看起來平淡無奇，但這種車的功能性才是其主打的賣點(diǎn)。方正的車身無疑會(huì)讓車內(nèi)擁有不錯(cuò)的空間，側(cè)滑門也是面包車的必備，方便而又實(shí)用。尾窗的面積比較大，可以提供足夠的通透感。

內(nèi)飾上，浪迪前排的各個(gè)功能分區(qū)清晰明了，儲(chǔ)物空間也很豐富，雖然現(xiàn)在來看已經(jīng)有些老氣了，但是考慮到其年代以及微面的身份，也就能夠理解了。同時(shí)，浪迪的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也是微面上少有的，方向盤操作起來很輕便，加上4.6米的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性一流！

在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的微面別說什么四驅(qū)車型了，就是配個(gè)自動(dòng)擋那也是一股清流，但是浪迪不僅有四驅(qū)車型，而且還可以提供自動(dòng)擋的車型！同時(shí)自動(dòng)擋車型的擋把造型也是非常的別致，就像一只羊蹄子一樣。

另外，關(guān)于座椅的設(shè)計(jì)，也算是浪迪車廂內(nèi)非常大的一個(gè)亮點(diǎn)，它不僅帶有8座，還擁有多達(dá)10種靈活多變的座椅折疊方式，所有座椅均可放倒，這大大提高了車廂內(nèi)的空間實(shí)用性。但是浪迪也并不是沒有缺點(diǎn)，其座椅的舒適性欠佳，同時(shí)做工用料也不是太好。

早期的浪迪搭載的是代號(hào)為K14B的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾用在北斗星上面，并且?guī)椭?006年贏得了國家發(fā)改委評(píng)測(cè)最省油車的稱號(hào)。它的最大功率為70KW，最大扭矩為115N·m，匹配4擋自動(dòng)變速器以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)切換四驅(qū)模式。因此，如果你在進(jìn)藏的路上看到了浪迪這款車，也無須驚訝。而后期推出的浪迪為1.2L排量，匹配5速手動(dòng)變速箱。

浪迪，浪迪，透過這個(gè)名字就可以感受到它那股"悶騷"的氣質(zhì)！沒錯(cuò)，它不僅耐用性相當(dāng)強(qiáng)，而且改裝空間也很大。雖然定位于一臺(tái)微面，但它卻不僅僅滿足于此，只要將它稍加改裝，就能改出一臺(tái)迷你MPV商務(wù)車的范兒。如果再將它精細(xì)改裝一番的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)典的車型那就是不一樣。下面我就來給大家分享一些車友們的改裝實(shí)例：

滿滿的JDM風(fēng)格有木有？浪迪就是這么一款有趣又實(shí)用的"老婆車"。在那個(gè)時(shí)候，由于五菱神車還沒有生產(chǎn)，浪迪也算得上是面包車界的前輩了，它當(dāng)時(shí)的價(jià)格在6-7萬之間，其中還包括了四驅(qū)車型。雖說現(xiàn)在的6-7萬算不上什么大錢，但是在當(dāng)時(shí)的6萬差不多能抵現(xiàn)在的12萬，因此，那時(shí)很少有人會(huì)愿意花高價(jià)錢買一輛沒有面子的面包車?？梢哉f浪迪在國內(nèi)面包車領(lǐng)域中是最貴的，當(dāng)時(shí)能夠選擇浪迪這款車的人，應(yīng)該都是懂車之人。

但是好景不長(zhǎng)，浪迪是鈴木旗下最早被停產(chǎn)的車型。頭些年在路上還能見到幾輛，但現(xiàn)在路上幾乎已經(jīng)看不到了。雖說它早已停產(chǎn)，但是它在二手車市場(chǎng)依舊不愁賣，一萬多的價(jià)格就可以買到這款日式面包王。隨著鈴木退出中國市場(chǎng)，而像浪迪這樣經(jīng)典而又實(shí)用性強(qiáng)的車型肯定會(huì)越來越少，它們隨著鈴木變成了遠(yuǎn)去的經(jīng)典，甚是可惜呀！

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！