帕加尼是和布加迪、柯尼塞格齊名的頂級(jí)超跑品牌，旗下Huayra（西班牙語：風(fēng)神）是時(shí)下的主力車型。不過，帕加尼已經(jīng)基于原車打造出多款特別版車型，例如Huayra Dinastia、Huayra BC、Huayra Roadster，以及今天帶來的Huayra Imola。這些都是限量打造，Huayra Imola全球限量5臺(tái)，新車將會(huì)在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，售價(jià)約500萬歐元（折合人民幣3758萬元）。

Huayra Imola的命名源自意大利圣馬力諾伊莫拉賽道（San Marino Imola），這是一條著名的F1 賽道，車王邁克爾·舒馬赫曾在此奪冠七次。如此頂級(jí)的賽道預(yù)示著Huayra Imola也有著極致的性能，相較于基礎(chǔ)版Huayra，新車的動(dòng)力性能有小幅上漲，同時(shí)應(yīng)用了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及輕量化處理，成為Huayra的最強(qiáng)版本。

外形方面，Huayra Imola延續(xù)基礎(chǔ)版Huayra的主要設(shè)計(jì)元素，例如，寬而扁的超跑低趴車身、貫穿式進(jìn)氣口、觸須型外后視鏡、四橢圓形前大燈、雙十燈源LED燈帶、鷗翼門、雙三圓尾燈、中置四出排氣、大尺寸后擾流板等等。

作為特別版，Huayra Imola增加了更夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括在車頂設(shè)置了進(jìn)氣口，加大擴(kuò)散器面積，采用帶有四個(gè)活動(dòng)式的尾翼，每一個(gè)都會(huì)根據(jù)行駛情況隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，并提供下壓力，還可以通過改變姿態(tài)，產(chǎn)生氣動(dòng)制動(dòng)效果來幫助剎車 。

在輕量化方面，Huayra Imola采用了大量的鋁、鈦、鉻鉬鋼等輕型合金材質(zhì)，并通過新型噴涂技術(shù)，為車輛涂料減輕5kg，最終車重僅為1246kg，在一眾超跑中毫不遜色。

內(nèi)飾上也同樣刪繁就簡，去除一切花俏元素，保留帕加尼一貫的簡約又機(jī)械感十足的設(shè)計(jì)。沒有時(shí)下流行的大尺寸液晶屏，只有常規(guī)的按鍵和實(shí)體操縱機(jī)構(gòu)。儀表盤采用機(jī)械式，四圓一方的儀表極具機(jī)械美感，搭配平底式碳纖維多功能方向盤運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)。

Huayra Imola采用裸露式金屬擋把和長而大的機(jī)械手剎，簡單粗暴。新車在材質(zhì)上采用棕色皮質(zhì)、木材和Alcantara翻毛皮等，營造了不俗的高級(jí)感。此外安全帶采用賽車用的四點(diǎn)式，座椅采用一體式桶椅，頭枕上銘刻有“Imola”字樣。

動(dòng)力上，Huayra Imola繼續(xù)搭載由梅賽德斯-AMG部門提供的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率838馬力，峰值扭矩1100牛米，參數(shù)比普通版有一定提升，繼續(xù)匹配Xtrac 7擋手自一體變速箱。