凱迪拉克新一代凱雷德又引起了一波對大型豪華SUV的這個級別的關(guān)注，趁著凱雷德還熱乎，不妨選幾輛這個級別的代表車型牽出來遛遛，從紙面上看看各家對這個細(xì)分市場的理解有什么不同。

新一代凱雷德作為這個領(lǐng)域最新的產(chǎn)品，不能缺席，而凱雷德既然在場，那它在這個世界上最直接的競爭對手——林肯領(lǐng)航員就不能少了，恰好也是換代不久的新車，而歐洲這邊，我認(rèn)為應(yīng)該提名寶馬X7，雖然尺寸上不占優(yōu)勢，但畢竟它是寶馬在這個細(xì)分市場推出的全新車型，在近兩年中暫時最具有代表性。

關(guān)于這個“云對比”的欄目多嘮叨幾句，其實不止是目前的疫情原因，在日常工作中我們始終也極少有機會能非常直觀地對同級別車型進行對比，所以我們便以數(shù)據(jù)流的形式來審視大家關(guān)心的產(chǎn)品，對同級車型的各項信息進行梳理。在這個欄目中，我們不談駕駛，不談實用，只看參數(shù)，試試看能看出什么呢？

首先在大型SUV這個定位上，用戶第一關(guān)注的肯定是尺寸，選車選到這里的用戶都是為了大而來，然后在大型SUV這個系列中繼續(xù)對比篩選，我認(rèn)為大家第二個關(guān)注的應(yīng)該是動力，但豪華品牌制造商推出的大型SUV產(chǎn)品往往都會搭載家族中幾乎最好的動力系統(tǒng)，所以這一點在參數(shù)上可能難分優(yōu)劣。

當(dāng)這兩項相對來說最不可替代的剛需確定之后，再根據(jù)設(shè)計、科技、舒適性等能體現(xiàn)豪華品質(zhì)的項目來擇出最終目標(biāo)，再輔以價格數(shù)字來匹配預(yù)算，這大抵是我們在沒有確定目標(biāo)的前提下，去選車的整體流程，那就按照這個順序來。

★一、內(nèi)外尺寸

結(jié)論：

1、軸距水平相同，整體尺寸凱雷德最大，X7外部長度略短一籌，其影響會體現(xiàn)在車內(nèi)乘坐空間上；

2、在都有7座選項的基準(zhǔn)上，凱雷德可以提供8座，而X7有6座，其影響會體現(xiàn)在年審標(biāo)準(zhǔn)上，7座及以上車型無法享受免檢政策；

3、后備廂容積差異明顯，凱雷德遠(yuǎn)勝于領(lǐng)航員和X7，并且尾窗可以單獨打開，取放物品更方便，而由于人多與行李多往往同時發(fā)生，所以容積的影響體現(xiàn)在人員滿載時后備廂的裝載能力；

★二、動力系統(tǒng)

結(jié)論：

1、凱雷德提供超大排量自吸，但也會帶來高額的排量稅；

2、忽略柴油機，輸出參數(shù)上各有側(cè)重，凱雷德大排量自吸功率高，但扭矩反而不如領(lǐng)航員的3.5T，寶馬X7提供兩款動力差距較大的發(fā)動機，相對來說可選性更寬；

3、兩款美系車型匹配10AT變速箱，優(yōu)點在于平順，而寶馬匹配8AT，響應(yīng)性出色，其差異會體現(xiàn)在超車加速能力上；

★三、豪華配置

結(jié)論：

1、凱雷德在信息娛樂系統(tǒng)的硬件方面出色，但音響供應(yīng)商從Bose換成AKG后，原本出色的主動降噪功能會提升還是退步尚屬未知；

2、林肯的車內(nèi)隔音和座椅可調(diào)節(jié)程度在行業(yè)中為上乘水準(zhǔn)，并且林肯搭載Revel音響和凱迪拉克搭載AKG音響一樣，都是車載音響的獨一份特色，巧的是都是美系車型；

3、寶馬X7的配置明顯與另外兩款不同，屬于歐系風(fēng)格，將亮點突出在空氣懸掛、電吸門、激光大燈、高性能卡鉗等方面；

★四、總結(jié)

不知大家是否更樂于閱讀這種極度直觀粗暴的內(nèi)容形式？如果大家有更好的想法和其他想知道的內(nèi)容，請大家積極留言，我們會根據(jù)大家的反饋靈活調(diào)整。在這個不輕松的時期，希望能夠讓大家一起輕松的探討汽車知識。

本文作者為踢車幫 劉劍星