東風(fēng)日產(chǎn)前總經(jīng)理，前日產(chǎn)執(zhí)行董事兼日產(chǎn)全球電動車?電池事業(yè)部本部長大谷俊明已于近日加盟寶能，任寶能汽車集團常務(wù)副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（下文簡稱為“鴻鵬新能源”）總裁，主持兩家公司的日常經(jīng)營管理工作。

　　大谷俊明于1980年畢業(yè)于京都大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系并在同年加入日產(chǎn)汽車公司，具有三十多年的汽車研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等汽車全產(chǎn)業(yè)工作經(jīng)驗，且各方面均業(yè)績卓著。

　　大谷俊明是從日產(chǎn)汽車基層一步步扎實成長的領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)歷過日產(chǎn)和雷諾兩家集團的合并后的戰(zhàn)略調(diào)整，具有戰(zhàn)略思維且擅長付諸實踐。大谷俊明曾帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)在經(jīng)濟危機期間在中國建設(shè)新工廠、帶領(lǐng)日產(chǎn)在華銷量超過日系其他兩大公司。

　　在精益管理方面，大谷俊明曾在日產(chǎn)美洲、日產(chǎn)歐洲和日本本土均負責過采購業(yè)務(wù)，熟悉歐美及亞洲市場，通過零部件成本的管控和降低有效提升了日產(chǎn)車系的競爭力，為日系汽車在中國市場的暢銷奠定了基礎(chǔ)。大谷俊明在日產(chǎn)總部曾負責日產(chǎn)全球電動車事業(yè)和電池事業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)與NEC的合資電池公司（AESC）的全球業(yè)務(wù)，也是全球唯一車企成功自制電池并量產(chǎn)的電池業(yè)務(wù)。在整車零部件方面，大谷俊明曾加盟日本電產(chǎn)，日本電產(chǎn)是電機的全球領(lǐng)先提供商，隨著全球電動車的發(fā)展也已經(jīng)發(fā)展為新能源車的動力系統(tǒng)核心零部件的高端提供商。在負責東風(fēng)日產(chǎn)期間，大谷俊明著重增強合資公司自身的研發(fā)能力，豐富了日產(chǎn)中國市場的產(chǎn)品線，為日產(chǎn)主力車型“天籟、騏達、軒逸、逍客、奇駿”等一系列產(chǎn)品占領(lǐng)各個細分市場地位打下基礎(chǔ)……

　　如今，大谷俊明將在寶能汽車集團開啟他汽車生涯的第40個年頭。

　　據(jù)了解，寶能集團將汽車產(chǎn)業(yè)作為制造寶能戰(zhàn)略的第一核心產(chǎn)業(yè)，寶能汽車集團是寶能集團旗下整車資源聚合和業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺。寶能汽車集團堅持“技術(shù)領(lǐng)先、人才領(lǐng)先、市場領(lǐng)先”，業(yè)務(wù)涵蓋傳統(tǒng)和新能源整車制造、核心零部件的研發(fā)、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車出行等相關(guān)領(lǐng)域，致力于構(gòu)建極具競爭力的汽車與出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　目前，寶能汽車集團已布局6個基地，實施1+N模式，整合全球優(yōu)質(zhì)資源和人才資源，促進多元化發(fā)展。

　　據(jù)悉，大谷俊明任職的另一家公司–鴻鵬新能源是寶能集團旗下子公司，主營業(yè)務(wù)包括高端三元汽車電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、服務(wù)。