最低只要6萬出頭，這幾款純電動(dòng)汽車該如何選？

純電動(dòng)車在當(dāng)下，仍然被大多數(shù)消費(fèi)者所抗拒。筆者曾經(jīng)假設(shè)性地想過：假如必須要選擇一輛純電動(dòng)汽車，我會(huì)選誰呢？筆者從自己的角度出發(fā)，先拋開“續(xù)航焦慮”的限制，回歸到選“一輛車”的層面來考慮。它首先應(yīng)該要有足夠吸引人的顏值，這才會(huì)讓我想去了解它和試駕它，當(dāng)然少不了舒適和順心的駕駛質(zhì)感。其次，還需要了解它的油耗以及價(jià)格是否合適，而當(dāng)以上這些條件都符合自己預(yù)期的時(shí)候，所選剩下的選項(xiàng)基本都是可以滿足自己需求的車型。

同理，上述的選擇思路和關(guān)注重點(diǎn)也可以用于選擇純電動(dòng)汽車。比如需要有足夠的顏值和良好的行駛質(zhì)感，以及“合適”自己使用的續(xù)航里程。不論是頗為介懷續(xù)航里程的消費(fèi)者，還是購車預(yù)算吃緊的“小年輕”，或許都能在筆者提到的5款車型之中，選擇出最適合自己的車型產(chǎn)品。

 

補(bǔ)貼后售價(jià)：14.38-19.68萬元

改款后上市的小鵬G3，其520km的續(xù)航里程，不但能應(yīng)付日常上班通勤使用，還能維持每周充電一次的頻率。并且小鵬超充樁的充電速度也非?？?，電池電量從30%充至80%的時(shí)長為40分鐘。此外，小鵬汽車之前一直強(qiáng)調(diào)，從功能汽車向智能汽車的變革才是未來的王道，所以在智能升級(jí)方面，2020款小鵬G3有了很明顯的升級(jí)。

其搭載了一套L2.5級(jí)別XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航、LCC車道居中輔助、ALC自動(dòng)變道輔助三個(gè)功能。當(dāng)開啟自適應(yīng)續(xù)航，系統(tǒng)能自動(dòng)巡航和自動(dòng)跟車，并根據(jù)設(shè)置調(diào)整與前車的距離；而在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)，撥動(dòng)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向燈，車輛就會(huì)快速掃描該方向是否安全，在確保安全的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，不僅很好的緩解了車主的疲勞，還能夠減少事故發(fā)生。

 

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98-20.58萬元

 

作為廣汽新能源旗下的銷售主力，Aion S自去年4月上市以來銷量一路攀升?；蛟SAion S的定價(jià)在自主電動(dòng)轎車?yán)锩婵此破?，但消費(fèi)者能換來更好的使用感受。比如中控臺(tái)和門板上用了大面積的軟質(zhì)材料，且顏色的搭配看起來挺符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美，整個(gè)內(nèi)飾座艙給人感覺相當(dāng)高級(jí)，加上兩塊12.3英寸的大屏看起來也非常有科技感。

其次，Aion S搭載來自日本電產(chǎn)（Nidec）的E-Axle動(dòng)力模塊，可提供135kW的峰值功率、300N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，對(duì)于我這種喜歡追求速度與激情的消費(fèi)者，就最合適不過了。

 

補(bǔ)貼后售價(jià)：15.00-19.00萬元

 

作為吉利打入智能純電動(dòng)車市場(chǎng)的車型，幾何A憑借續(xù)航、安全、操控、舒適等方面的出色表現(xiàn)，獲得了權(quán)威電動(dòng)車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)EV-TEST的五星滿分評(píng)價(jià)。另外，幾何A還配備了L2 Plus自動(dòng)輔助駕駛功能，盡管系統(tǒng)的輔助程度沒有達(dá)到特斯拉和小鵬G3的水準(zhǔn)，但用于日常駕駛已經(jīng)綽綽有余。結(jié)合ACC自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)等功能，在高速公路上駕駛可以適當(dāng)減輕駕駛者的疲勞。

此外，關(guān)于幾何A的外形設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了以特斯拉為代表的極簡風(fēng)格路線。而內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)了這股極簡風(fēng)。不僅以4.2英寸LED顯示屏替代傳統(tǒng)的儀表盤，并且與HUD抬頭顯示功能結(jié)合，為駕駛者提供全面的車輛信息。除此以外，電子換擋結(jié)構(gòu)前方的輕觸式功能區(qū)，令幾何A車廂內(nèi)飾的科技感表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

 

補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98-7.98萬元

 

歐拉R1這款小型電動(dòng)車補(bǔ)貼后售價(jià)均在7萬元左右，對(duì)于想體驗(yàn)純電動(dòng)汽車不同于以往用車生活的群體而言，這樣的價(jià)格水平可謂是頗為親民。歐拉R1整個(gè)外觀設(shè)計(jì)非常的呆萌可愛，在馬路上行駛，路人也會(huì)投來不少羨慕的目光；呆萌的圓形前大燈有著極高的辨識(shí)度，是一輛非常適合單身貴族和小倆口的小車。

作為入門級(jí)定位的新能源小車，歐拉R1的配置一點(diǎn)也不“入門”。在安全配置上，如車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、主動(dòng)剎車等均有配備；在多媒體功能方面，支持GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別控制等。更值得一提的是，歐拉R1擁有這個(gè)價(jià)位其它車型少有的動(dòng)能回收。試問配置這么豐富的新能源小車，如何讓我不考慮呢？

 

補(bǔ)貼后售價(jià)：6.18-7.18萬元

 

誰能想到百花齊放的自主入門級(jí)純電動(dòng)汽車，也會(huì)遇到合資品牌的正面威脅。雷諾e諾自成都車展上市后一直備受關(guān)注，深究原因離不開其合資品牌的品牌力、補(bǔ)貼后僅為6.18萬元起的指導(dǎo)價(jià)以及小型SUV的車型定位。受限于成本因素的考量，雷諾e諾車廂方面的整體用料，與“高級(jí)”一詞沒太大關(guān)系；高配車型上使用織物與皮革混搭面料的座椅，可能是整車最顯“檔次”的配置。

不過，廉價(jià)用料并不意味著品質(zhì)的不合格；在雷諾e諾車廂并沒有聞到任何廉價(jià)、刺鼻的氣味。除此以外雷諾e諾的中控配備了8英寸屏幕，具備4G網(wǎng)絡(luò)+WiFi+熱點(diǎn)上網(wǎng)、在線高德導(dǎo)航、在線音樂、語音助理這些基本功能之外，還可以與手機(jī)APP聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，算是挽回了些許亮點(diǎn)。

（文章配圖來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）