這個月受這次新型冠狀病毒疫情的影響，國內(nèi)車企的制造和研發(fā)進程都基本上處于一個停滯的狀態(tài)，從月初到現(xiàn)在，復工的車企并不多，雖說不少車企仍有很多庫存車型，但一些熱銷車型的交付也基本上都處于延后的情況，更別說不少新車型上市的時間也因疫情而推遲。當然，在這種情況下，國內(nèi)車企受到影響是無可厚非的事。

不過，在其他國家，車企們的動作仍舊頻密，海外的汽車媒體們在最近又拍到了不少正在路試的新車諜照，也得到了不少的小道消息，這些新車基本上都會在今年發(fā)布或是上市，我們不妨一起來了解一下。

全新一代路虎攬勝

相信國內(nèi)消費者對路虎攬勝這個車系還是比較熟悉的，按六年一換代的時間來算，明年路虎攬勝車系應該就會完成換代，但說不定今年年底就會進行發(fā)布，最近外國媒體就拍到了正在路試的全新一代攬勝。

從諜照中來看，全新一代路虎攬勝仍舊延續(xù)了攬勝車系一貫比較方正的整體設計，有意思的是，諜照中攬勝運動版的中網(wǎng)似乎變大了很多，難道大家都跟著寶馬學壞了？在此之外，車頭部位還有變化的應該是車燈部分，車燈的輪廓相比現(xiàn)款車型更顯小，希望實車看起來不要太怪就行。

從車身的整體輪廓來看，說它是大號的星脈其實也沒什么不妥，但畢竟是要做出差異化的車型，所以大概設計師會從車身線條所展現(xiàn)的力量感上做出改變，使其在視覺效果上比星脈更陽剛一些。至于側面和尾部的造型， 基本還是維持了現(xiàn)款車型的設計特點，比如下沉式的車頂、前傾的D柱和 前傾式的后備箱等，這應該就是路虎想讓我們看到的傳承吧。

據(jù)小道消息，新款路虎攬勝將會采用寶馬的4.4T V8發(fā)動機，相比現(xiàn)款5.0T機械增壓發(fā)動機，動力應該會有所提升（寶馬4.4T運用在上一代X6M上，575Ps、750Nm），而攬勝運動版則會加入一套3.0T V6混合動力系統(tǒng)（現(xiàn)款攬勝的48V輕混），力求實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。

全新一代高爾夫R

此前在大眾第八代高爾夫發(fā)布時，大眾其實就已經(jīng)公布了這一代高爾夫車系的車型規(guī)劃。在去年年末第八代高爾夫GTI的低偽諜照被外媒曝光之后，最近第八代高爾夫R的近乎無偽的諜照也被外媒拍到。

諜照中的第八代高爾夫R，外觀看上去并不是那么地具有攻擊性，不過與之前一樣，下保險杠的格柵設計仍是那種大開大合的設計理念。就車頭來看，在保險杠之外，第八代高爾夫R與普通車型的區(qū)別幾乎可以用沒有差別來形容，并且由于中網(wǎng)細得只?！耙粭l線”，到時候表明身份的“R”標也可能不會出現(xiàn)在車頭……

即便如此，第八代高爾夫R的車尾還是顯得攻擊力十足的。雙邊共四出的排氣，每一根看上去都非常粗壯，外加它們中間用于疏導氣流的尾部擴散器，讓人一看到就會知道這并非等閑之輩。

當然了，要想配得上這么唬人的車尾，其性能自然也要跟得上才行，就當時大眾公布的高爾夫車系規(guī)劃來看，第八代高爾夫R的動力會達到一個前所未有的高度，245kW的最大功率在小鋼炮里應該只會在A45 AMG之下，至于傳動系統(tǒng)，DSG 7速雙離合變速箱與4MOTION全時四驅系統(tǒng)都不會缺席。

起亞全新索蘭托內(nèi)飾

起亞全新索蘭托的路試諜照其實在前不久已經(jīng)被曝光出來了，我同事在前幾天也寫過一篇關于全新索蘭托的文章，感興趣的朋友可以點擊鏈接去回顧一下文章：全新索蘭托曝光之后，中型SUV市場天平會有波動嗎？

而這幾天，有外媒扒出了一套全新索蘭托的內(nèi)飾預告圖，從圖中來看，全新索蘭托的內(nèi)飾采用了平直的設計風格，而在整個中控臺區(qū)域，它所展現(xiàn)出的層次感都十分不錯，特別是在副駕側，不同紋路、不同材質的覆蓋面料以及階梯型的落差設計，都為其層次感的營造做出了不小的貢獻。

在中控大屏區(qū)域，銀色鍍鉻飾條的輪廓與上方全黑烤漆面板的屏幕，在顏色上的搭配比較出彩，整體設計也給人一種大開大合的感覺，畢竟索蘭托的定位是中大型SUV，采用這樣的設計風格也無可厚非。

令人感到意外的是，起亞居然也開始學習福特，玩起了旋鈕換擋，不過在消費者對空間利用率越來越苛刻的當下，旋鈕換擋這種十分節(jié)省空間的設計，的確可以說是一個比較好的發(fā)展方向。同時，從旋鈕周圍的按鍵來看，全新索蘭托的配置也是十分齊全的，電子手剎、陡坡緩降、自動駐車、駕駛模式選擇等功能都有提供，待到它正式上市之后，說不定能憑借不錯的顏值與豐富的配置，在細分市場中取得不錯的成績。