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和凱美瑞有關(guān)的關(guān)鍵詞都有哪些？
中級(jí)車、宜商宜家、雅閣競(jìng)品、日系、性價(jià)比......相信聰明的你們想到的肯定不止這些。但在繁多的關(guān)鍵詞中，運(yùn)動(dòng)肯定是八竿子打不著的。
其實(shí)上一代凱美瑞對(duì)我來(lái)說(shuō)印象也非常深刻，那時(shí)候大學(xué)剛畢業(yè)到一家公司上班，慷慨的老板直接給部門配了一輛2.0L凱美瑞。沒(méi)錯(cuò)，就是被車迷瘋狂吐槽搭載4AT變速箱的那款。然而如果忽略在那時(shí)候就已經(jīng)不忍直視的參數(shù)，那臺(tái)車各方面的表現(xiàn)都很均衡，9升左右的百公里油耗、舒適的座椅、軟綿綿的懸掛和超輕的方向，把“不喧賓奪主”演繹到極致。可你有沒(méi)有想過(guò)，就是這樣一臺(tái)處處以舒適為主，儼然一副“人畜無(wú)害”代步工具樣子的中級(jí)車，它的下一代車型竟然開始走起了運(yùn)動(dòng)范兒，而且我還拿到了一臺(tái)帶有運(yùn)動(dòng)包圍和運(yùn)動(dòng)輪轂以及周身鮮紅車漆的“運(yùn)動(dòng)版”。準(zhǔn)確地說(shuō)，這臺(tái)車的全稱是2019款2.5HS鋒尚版，官方指導(dǎo)價(jià)24.28萬(wàn)元，到底這一代凱美瑞所謂的“運(yùn)動(dòng)”只是一個(gè)點(diǎn)綴，還是真有兩把刷子？需要正兒八經(jīng)開起來(lái)才知道！濃郁的日系運(yùn)動(dòng)風(fēng)在我看來(lái)，汽車的運(yùn)動(dòng)分為兩種：一種是類似德系高爾夫R那樣，外表和普通高爾夫差不多，但性能卻暴增的“扮豬吃老虎”版；另一種則類似日系外包圍搞得特別花哨，一問(wèn)動(dòng)力還停留在原廠的“打腫臉充胖子”型。此話并非捧德系而黑日系，由于日本對(duì)改裝車有嚴(yán)格的政策性限制，因此日系性能車的輸出功率被牢牢限制。性能如何先撇開一邊不談，這臺(tái)“運(yùn)動(dòng)版”凱美瑞在外觀方面相比普通版車型確實(shí)下足了功夫。原本貫穿整個(gè)車頭的前保險(xiǎn)杠被重新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)套件所取代，除了造型更復(fù)雜，還用雙拼色裝點(diǎn)其中。保險(xiǎn)杠前唇的位置還增加了銀色帶有金屬光澤的防擦條，看起來(lái)更加精致。車身側(cè)面就更有看頭了，從上至下熏黑的懸浮式車頂配合紅色的車漆異常醒目，連后視鏡外殼都采用了熏黑處理，真是不放過(guò)任何一處細(xì)節(jié)。漂亮的鋁合金輪轂粗粗一看以為是超級(jí)運(yùn)動(dòng)的鏤空雙五輻，實(shí)際上湊近仔細(xì)瞧才會(huì)發(fā)現(xiàn)，在醒目的相鄰兩根五輻中間還有兩根黑色的細(xì)輻條，從運(yùn)動(dòng)的角度來(lái)說(shuō)也挺好看。車尾整體變化不大，但在細(xì)節(jié)上卻真正做到了精益求精。例如在后備箱蓋折角處增加了熏黑的小尾翼，后輪拱上方加入為后輪制動(dòng)系統(tǒng)降溫的散熱槽（然而是裝飾品），后保險(xiǎn)杠改成類似性能車后擴(kuò)散器的模樣等等，總體上運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得挺濃厚。不過(guò)這單邊雙出的排氣管實(shí)在讓人有些難以忍受，仔細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)所謂的“雙出”是在一個(gè)主干上叉出一個(gè)分支，都能排氣不假，但也真的不是很有底氣。然而你也不要太嫌棄，單邊單出的排氣管是這一代凱美瑞所有混動(dòng)車型的“標(biāo)配”，如果想要為了單一車型的運(yùn)動(dòng)而做成2.5L燃油車型那樣雙邊共四出的對(duì)稱式排氣管，那恐怕就太復(fù)雜了。如果說(shuō)漂亮的外觀是給別人看的，那么內(nèi)飾才是真正花錢給自己享受的地方。拉開車門，這臺(tái)凱美瑞的內(nèi)飾相比老款可謂顛覆，Y字型的設(shè)計(jì)真正走在了時(shí)代前面。這個(gè)中控的設(shè)計(jì)不但好看還實(shí)用，相比傳統(tǒng)的T字型，下方的儲(chǔ)物空間更大，后面還有兩個(gè)杯架，并且都帶有限位功能，十分貼心。而紅色皮質(zhì)內(nèi)飾是這輛運(yùn)動(dòng)版車型專屬的，不但座椅是這個(gè)大紅色，連車門、副駕前方都有裝點(diǎn)。別說(shuō)，還真能營(yíng)造不少運(yùn)動(dòng)的氛圍。再加上鋼琴烤漆和仿鋁合金裝飾條，車內(nèi)色彩很是豐富。最讓我滿意的就是這個(gè)三輻式多功能方向盤，別看它相貌平平，尺寸、握感都有一流水準(zhǔn)，讓人愛(ài)不釋手。前方的儀表盤雖然沒(méi)有采用全液晶設(shè)計(jì)，但傳統(tǒng)的指針更能激發(fā)駕駛者的操控欲望，尤其是替代轉(zhuǎn)速表的能量輸出表，大幅度上下“跳動(dòng)”的快感只有駕駛過(guò)之后才能理解。關(guān)于這臺(tái)車還有一個(gè)驚喜，那就是在這個(gè)價(jià)位它竟然擁有抬頭顯示功能。雖然能顯示的信息不算多，只有車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位以及車道保持線，但老實(shí)說(shuō)真的非常實(shí)用，而且清晰度也很高。不僅如此，這臺(tái)車還具備ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等高科技功能，這些配置的加持讓它的性價(jià)比進(jìn)一步提升。還有大家最關(guān)心的空間，個(gè)人覺(jué)得后排腿部空間夠用但略微有些局促，在前排座位調(diào)至合適的情況下，身高173cm的我膝蓋到前排座椅的距離只有不到一拳，所以對(duì)個(gè)子超過(guò)180cm的乘客來(lái)說(shuō)需要注意一下。當(dāng)然，對(duì)于平時(shí)只用正副駕駛兩個(gè)座位的朋友來(lái)說(shuō)，這完全不是問(wèn)題。遙想十多年前，看到大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出超過(guò)3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力時(shí)，不禁感嘆科技的進(jìn)步。然而時(shí)至今日，豐田以另一種形式表達(dá)了自己這些年在動(dòng)力技術(shù)上的努力，那就是Hybrid混合動(dòng)力。這套動(dòng)力由一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電機(jī)、一塊鎳氫電池和一套電控系統(tǒng)構(gòu)成。參數(shù)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不出色，最大功率178匹、最大扭矩221?！っ住５珓僭跓嵝蕵O高，豐田公布的熱效率高達(dá)42.5%，量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)世界第一，這就為后期的油耗降低奠定了基礎(chǔ)。混動(dòng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在之前的一篇《春節(jié)1000km長(zhǎng)測(cè) 豐田凱美瑞雙擎到底強(qiáng)在哪兒？》里講過(guò)，所以這里不再贅述，聊聊和消費(fèi)者關(guān)系密切的動(dòng)力輸出層面吧。日常起步的前3秒鐘，車輛更傾向于用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，這樣可以避開發(fā)動(dòng)機(jī)低效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。當(dāng)然如果你駕駛風(fēng)格足夠輕柔，那么純電行駛的時(shí)間將更長(zhǎng)。ECO模式下車輛從剎車、滑行過(guò)程中高效回收能量，并將它們儲(chǔ)存在電池中，只要足夠純電行駛，車輛就會(huì)盡量依靠電力，并且關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以達(dá)到節(jié)能的目的。當(dāng)然如果切換到SPORT模式，那就不是這樣一番景象了，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同出力，提供超過(guò)3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平，而且電機(jī)的扭矩輸出相比發(fā)動(dòng)機(jī)更線性、更快速。不過(guò)日常情況下，ECO和NORMAL兩種模式已經(jīng)可以滿足99%用戶的動(dòng)力需求了。而且，日常駕駛（大約50%高速和50%市區(qū)）路況，綜合油耗只有5.5L/100km，相比純?nèi)加桶孳囆涂梢怨?jié)約超過(guò)一半的燃料，進(jìn)一步降低用車成本。不僅動(dòng)力輸出是亮點(diǎn)，操控也是一大提升。得益于豐田最新的TNGA架構(gòu)，全新凱美瑞相比老款在底盤回饋、轉(zhuǎn)向手感等方面有著顛覆性的提升，再也找不到那種為了舒適而忽忽悠悠的感覺(jué)，完成了從“中年油膩男”向“小鮮肉”的徹底轉(zhuǎn)變。所以回過(guò)頭來(lái)，雖然這輛凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版是一輛帶有濃厚日系改裝風(fēng)格的家用中級(jí)車，但它的操控、它的動(dòng)力、它的底盤都在這一級(jí)別中擁有自稱“運(yùn)動(dòng)”的實(shí)力。關(guān)鍵其售價(jià)也十分厚道，并沒(méi)有出現(xiàn)類似其他品牌嚴(yán)重的車型定位溢價(jià)，所以勇敢地去試一試這位“穿著西裝卻搭配球鞋”的凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版吧！
