雖然疫情尚未結(jié)束，但中國品牌全球化的好消息卻是接踵而至。特別是長城汽車，年初到現(xiàn)在的短短兩個月之內(nèi)，就連續(xù)曝出兩大海外全工藝制造基地的大動作，確實(shí)有些出乎大家的預(yù)料。

在多年以前，外資車企高管就感嘆過：全球汽車市場，沒有哪個比中國市場的品牌數(shù)量更多，也沒有哪個市場的同級市場車型比中國更多，所以，中國是全球競爭最為充分的汽車市場。

但與外資車企不同，中國品牌的成長在此之前的30余年間，即便有過“出國”的夢想，但時機(jī)卻并不成熟。如今經(jīng)歷了30余年的市場洗禮，全球化已經(jīng)成了必然的選擇。只是，每個品牌的全球化策略不盡相同，而在這方面，長城汽車的戰(zhàn)略布局與戰(zhàn)術(shù)手段，顯得章法分明，且推進(jìn)有序。

就像這一次新冠肺炎疫情期間，長城汽車和其他車企一起，通過海外渠道為抗疫情一線籌集了大量的緊缺物資一樣，全球化市場就像全身血脈的打通，在任脈已通的前提下，中國品牌的督脈打通也已經(jīng)在日新月異之中了！