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隨著緊湊級SUV的持續(xù)升溫,各家車企可謂是偷空心思開發(fā)自己緊湊級花旦的下一代爆款車型。這不,自打吉利博越PRO之后,先后就有長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX等等升級產品,讓人目不暇接。
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這不,最近我們拿到了一臺即將上市的全新一代瑞虎7 PRO的實車,下面就跟隨小編的鏡頭一起走近這臺全新一代瑞虎7 PRO,看看奇瑞的下一代爆款究竟長什么樣?
全新一代瑞虎7 PRO采用全新一代家族式峰格設計,從2.0時代的仿生造型向形意美學轉變。在延續(xù)2.0時代寬厚的車頭視覺的同時,全新造型更具有科技感和視覺沖擊力。
前臉設計命名為“日曜星河”,是奇瑞全新“峰格設計理念”的首款車型,圓角六邊形的進氣格柵是一大亮點,點陣式的鍍鉻飾條,精致有余而不失格調。
狹長且鋒利的LED大燈組,點亮效果十分耀眼,同時也增添了科技感。
側面一條筆直的腰線橫貫車身,加上緊湊的前后懸,讓整個車看起來更加四平八穩(wěn)。而點綴在前臉和行李架上的兩條紅色線條,則將我們的認知向運動靠了靠,沒錯,這臺車的動力數(shù)據(jù)也十分喜人,這個我們第三部分再細說。
更為年輕的懸浮車頂出現(xiàn)在瑞虎7PRO的側面,隱藏D柱的設計營造了更為時尚運動氣息。整車長寬高為4500mm/1842mm/1746mm,軸距為2670mm。
值得說道的是,其他同級車型的PRO和PLUS代表的是更大的尺寸,而全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎7PRO的尺寸卻是一樣的,重點是配置的差異。
實拍車型配備馬牌UC6系列輪胎,輪胎規(guī)格為225/55R19,價格大約為900元。
高配車型配置亮眼 空間表現(xiàn)中規(guī)中矩 要說這個級別選擇奇瑞的理由,我想最繞不開的就是性價比,而性價比最直接的表現(xiàn)就是配置的多少上,顯然我們說拍攝的這臺頂配全新一代瑞虎7PRO上,配置上還是很有料的。
瑞虎7PRO的內飾整體集成了奇瑞汽車家族環(huán)抱式的造型風格,中控臺采用了雙縫線拼色內飾,在用料方面采用了大面積皮質包裹的軟質材料,并且并沒有新車異味的存在,這一點是值得夸獎的。
12.3英寸的全液晶儀表+10.25英寸的直立式中控屏形成雙屏聯(lián)動,并搭載雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。除了支持智能語音識別控制、高德在線導航、酷我音樂、電臺等車聯(lián)網(wǎng)功能外,還包括維修保養(yǎng)預約、違章查詢等擴展APP,并支持百度CarLife和蘋果Carplay。
當然,許多便利性配置也是一應俱全的,比如高配車型上無線充電也是有的,以及電動尾門,并支持腳感開啟方式。
此外,新車還配備原廠行車記錄儀,省去了后期加裝布線的煩惱。并可直接在中控屏中查看和保存影像記錄。
高配車型配備ACC自適應巡航系統(tǒng),其中包含車道偏離、車道保持、主動安全以及并線輔助和道路標識識別等多項行車輔助配置。
儲物空間方面,除了常規(guī)儲物槽外,在中控臺下方還預留了大面積儲物空間,且USB接口設置于此,使車內空間利用率更高的同時也更規(guī)整。
在空間表現(xiàn)上,車內常規(guī)容積為475L,第二排座椅支持4/6比例放倒,可進一步將后備廂擴展至1500L儲物空間。小編親身體驗,176cm身高,頭部大約一掌間隙,膝部可以翹二郎腿,空間表現(xiàn)還算不錯。
動力數(shù)據(jù)喜人 最強1.6T讓人向往 最讓我驚喜的是其實是全新一代瑞虎7PRO的動力表現(xiàn)。
動力方面全新一代瑞虎7PRO搭載了1.6T+7DCT的動力總成,與星途TX、瑞虎8相同,既是如此,其駕駛表現(xiàn)或許只會強于后者,因為車身尺寸、車重更小了,所以動力自然會顯得更強的。
其最大功率197Ps,峰值扭矩290N·m;與之相匹配的是7速雙離合變速箱。百公里加速8.8秒,百公里油耗在6.9L左右。一直以來似乎瑞虎8才是奇瑞的緊湊級主力,而瑞虎7則有被邊緣化的感覺,的確,在尺寸和配置方面,瑞虎7和主流的緊湊級SUV們比的確并無太大優(yōu)勢,而更大的瑞虎8上陣,有幾分田忌賽馬的感覺,而銷量也證明了這一戰(zhàn)略的正確性。
此番全新一代瑞虎7PRO的到來,無疑是用一波配置的升級,繼續(xù)鞏固自己的江湖地位,力圖搶占一部分緊湊級SUV的尾盤,加上和長安CS55PLUS正面對抗,后續(xù)表現(xiàn)還是非常值得期待的。