日前，吉利汽車取消了原定于2020年2月14日在杭州奧體中心網(wǎng)球館舉行的“吉利icon上市發(fā)布會(huì)”，變更為線上創(chuàng)新發(fā)布，上市日期將擇期公布。

雖然延期，不過(guò)卻擋不住這款車散發(fā)出的“濃濃香味”。在葫蘆俠看來(lái)，這款車不論從外到內(nèi)，都賺足了眼球。

1 前瞻

按照車企對(duì)一款新車推出節(jié)奏來(lái)推斷的話，吉利icon早在四五年前就已經(jīng)立項(xiàng)進(jìn)入研發(fā)階段了。

那時(shí)候5G還沒(méi)有商用，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛還沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。如今，不僅5G技術(shù)全面普及、具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的汽車落地、自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步投入商用市場(chǎng)。吉利ICON新車的推出，是相當(dāng)具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的。不難想像，在當(dāng)時(shí)要推出這樣一款相當(dāng)前衛(wèi)的新車，是需要眼光和勇氣的。

事實(shí)證明，吉利做對(duì)了。在2018年北京國(guó)際車展上，吉利展出CONCEPT ICON的概念車時(shí)，我們都在猜測(cè)量產(chǎn)車型能多大程度還原概念車呢？最終，吉利給了我們一個(gè)驚喜：新車對(duì)概念車型的還原度高達(dá)90%，從而成就了一款堪稱驚艷的車型。

2 設(shè)計(jì)

相信很多人都和葫蘆俠一樣，第一眼看到吉利icon時(shí)，腦海里浮現(xiàn)的詞語(yǔ)就是“前衛(wèi)”、“時(shí)尚”、“科幻”等這樣的字眼。確實(shí)，它更像是一款來(lái)自未來(lái)的車型。

吉利方面介紹稱，icon采用了全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以科技制定設(shè)計(jì)語(yǔ)法，將三大核心設(shè)計(jì)元素“時(shí)間符號(hào)”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型，打破了同質(zhì)化造車的桎梏。

比如在前臉部分，icon將吉利家族式水滴漣漪格柵的前臉造型通過(guò)圓角矩形層層向外延展，呈現(xiàn)出水波在宇宙擴(kuò)散的視覺(jué)效果，打造出張力十足的科幻感汽車前臉。

側(cè)面部分采用了內(nèi)凹式腰線設(shè)計(jì)，與圓角矩形五輻大尺寸輪轂相得益彰。尤其是隱藏式門把手給整車的側(cè)面呈現(xiàn)出畫龍點(diǎn)睛的效果，讓吉利icon的整車造型更加與眾不同。

3 架構(gòu)

我們都知道，大眾有MQB，豐田有TNGA，那些國(guó)際大牌車企無(wú)一不以自己獨(dú)特的產(chǎn)品架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了資源的整合，成本的降低，從而取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

自從獲得沃爾沃的技術(shù)加持之后，吉利不僅孵化出了領(lǐng)克這個(gè)高端品牌，也開發(fā)了全新的BMA架構(gòu)。吉利icon就是這個(gè)架構(gòu)下誕生的第二款SUV。

吉利的BMA架構(gòu)是吉利歷時(shí)四年，集聚來(lái)自15個(gè)國(guó)家的500多位工程師，整合全球資源，從而打造出的一個(gè)全球化模塊化架構(gòu)。通過(guò)這個(gè)架構(gòu)，吉利可以實(shí)現(xiàn)新車研發(fā)時(shí)間縮短至18-24個(gè)月，相比傳統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)速度提升近1倍。

體現(xiàn)在吉利icon上，由于基于BMA架構(gòu)打造，各方面都可以做到更優(yōu)化。比如空間方面，通過(guò)零部件布置的最佳優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)68.7%的同級(jí)最大軸距利用率，打造越級(jí)乘坐空間。

更不用提它在研發(fā)成本的降低，零部件的通用率，傳統(tǒng)動(dòng)力、與新能源動(dòng)力車型同步開發(fā)推出的優(yōu)勢(shì)了。一步領(lǐng)先，icon幾乎就步步領(lǐng)先于同級(jí)選手了。

這次，吉利icon在“設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控、空間、科技”5個(gè)維度已經(jīng)做到了領(lǐng)先于對(duì)手。

4 動(dòng)力

一臺(tái)新車，無(wú)論有多么好看的外觀，多豐富的配置，如果動(dòng)力系統(tǒng)方面掉了鏈子，那它的競(jìng)爭(zhēng)力可就要大打折扣了。

于是，在吉利icon這臺(tái)新車上，我們看到它采用了吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有48V電機(jī)輔助。與之匹配的這臺(tái)7DCT變速箱，設(shè)計(jì)壽命完全參照沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)的35萬(wàn)公里，比歐美普通標(biāo)準(zhǔn)（24萬(wàn)公里）更耐用。為了徹底打消用戶的顧慮，吉利將為icon的動(dòng)力總成主要部件提供長(zhǎng)達(dá)8年30萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。

雖然是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于有輕混系統(tǒng)中的一體化BSG 48V電機(jī)的介入，幫助icon在低轉(zhuǎn)速下減輕了渦輪遲滯的問(wèn)題，帶來(lái)更出色的功率和扭矩提升。整車綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩300N·m，帶來(lái)百公里5.7L的超低油耗，零百公里加速時(shí)間為7.9秒。

從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已媲美主流車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平。

結(jié)語(yǔ)

在百度翻譯下搜索“icon”，可以譯為偶像、崇拜對(duì)象的意思。放在吉利icon身上，則想傳遞的正是吉利的小野心，希望這款新車能夠成為大家追逐的偶像，成為同級(jí)選手趕超的對(duì)象。

事實(shí)上，吉利汽車正在向這個(gè)方向努力，icon的面市就是最好的證明。