作者：高景行；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

2019年對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，屬于寒冬年，顯得非常艱難；也有媒體預(yù)測(cè)2019可能是這幾年汽車銷量跌幅最大的一年，隨著著2019各大車企廠商2019年銷量數(shù)據(jù)公布，全球十大汽車銷量的榜單也呼之欲出，從下圖不難看出，兩大日系品牌（本田，豐田）依舊占據(jù)了半壁江山。

提到卡羅拉，這款全球銷量最高車型，消費(fèi)者再熟悉不過了，無(wú)論是國(guó)內(nèi)銷量，還是海外銷量，這款車都是暢銷車，至于車型口碑還是用車成本，這款車消費(fèi)者的區(qū)間值也是最大的，經(jīng)歷了12代的沉淀，再加上TNGA架構(gòu)和第二代THS（豐田混動(dòng)系統(tǒng)）的加持，第12代卡羅拉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力幾乎所向無(wú)敵，成為全球公認(rèn)的最強(qiáng)家用緊湊型轎車。

除此之外外，RAV4作為城市SUV鼻祖，在TNGA的影響下，今天銷量也突飛猛進(jìn)，在加上油電車型的加入，配置科技，節(jié)油經(jīng)濟(jì)性方面也消費(fèi)者更多的選擇。

對(duì)于秒天秒地的思域，換代后成為了年輕消費(fèi)者不可缺失的玩物，在這個(gè)殘酷復(fù)雜的購(gòu)車環(huán)境中，新思域選擇一枚良駒，往往能滿足年輕人的一己私欲。本田思域2019年全球銷量達(dá)到了821374臺(tái)，也能說(shuō)是名至榮歸。

而對(duì)凱美瑞作為一款全球性車型，在海外銷量一直都不錯(cuò)，不過國(guó)內(nèi)凱美瑞銷量卻呈現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，就車型本身實(shí)力來(lái)說(shuō)，在B級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但也很少有優(yōu)惠，甚至說(shuō)大部分地區(qū)，至今都沒有優(yōu)惠，而同級(jí)別的產(chǎn)品，或多或少都有一定的優(yōu)惠，甚至比它上市晚的雅閣，都價(jià)格都開始松動(dòng)了，同時(shí)亞洲龍的上市，又對(duì)凱美瑞多了一波沖擊。盡管如此，690729的全年銷量，依舊讓它在全球B級(jí)車市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。

最后我們來(lái)說(shuō)德系車，上榜的車型有兩款，分別是排在第六位的大眾途觀（2019年全球銷量達(dá)到741297臺(tái)）和第九位的大眾高爾夫（2019年全球銷量達(dá)到687664臺(tái)），據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)在2019年全球銷量達(dá)到了10336495臺(tái)，成為2019年全球最暢銷的車企，其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了423萬(wàn)臺(tái)，是其德國(guó)本土地區(qū)銷量的三倍之多，可見抓住了中國(guó)市場(chǎng)，算是穩(wěn)住了大眾的命脈。