宋攀,美國加州伯克利博士及客座專家,中汽中心主動安全專家。國家級項目帶頭人,國際頂級期刊 {Vehicle System Dynamics} 撰稿人,高級工程師,吉林大學與加州大學伯克利分校聯(lián)合培養(yǎng)博士。 | |
2015年入職AERI,圍繞汽車主動安全、ADAS系統(tǒng)的集成開發(fā)及虛擬驗證方面開展研究與服務,擁有10款車型主動安全模塊正向開發(fā)、50余款車型主動安全性能優(yōu)化與可靠性提升經(jīng)驗。參與負責國家級與省部級項目2項,申請專利20項、已授權9項,發(fā)表論文20余篇,國際頂級期刊《Vehicle System Dynamics》、美國汽車工程師學會特約審稿人。中國汽車技術研究中心有限公司青年科技骨干、中汽研(天津)汽車科創(chuàng)園專家委員會成員。
時間:2020年02月18日 周二 晚20:00
地點:蓋世微信群
「戰(zhàn)疫情」蓋世汽車自動駕駛系列微課堂
1、20:00-20:30 嘉賓語音+ppt演講;
2、20:30-21:00 自由提問環(huán)節(jié);
3、當主持人宣布課程結(jié)束,請不要再提出問題。
在“新四化”變革浪潮下,汽車行業(yè)始終奉行“安全第一”,為了筑牢安全之堤,相關標準政策法規(guī)正積極驅(qū)動著主動安全/ADAS等技術升級與配置提升。然而汽車是一個非常復雜且龐大的性能集合,還需要在安全性、可靠性、維護性等與成本和功能之間尋求平衡與和諧。如何在保證車輛安全性的前提下,通過合理規(guī)劃主被動安全的得分分布,用最簡的配置、最少的成本、最優(yōu)的方案達到更高的安全等級,這是精益化研發(fā)生產(chǎn)的一個重要體現(xiàn)。
分享內(nèi)容大綱列表/重點話題:
1、性能目標先期規(guī)劃意義
2、NCAP主動安全規(guī)劃示意
3、性能目標規(guī)劃的工作步驟
4、高精度建模與仿真驗證
5、系統(tǒng)開發(fā)方面的思考