想必各位都有過這種體驗(yàn):
以前上學(xué)聽課,一般來說都是一群人乖乖的坐在下面認(rèn)真聽講,然后規(guī)規(guī)矩矩地順著老師的思路走;但是,班內(nèi)卻總有一兩個(gè)學(xué)霸,能夠跟老師討論出“不一樣的思路”,說出更“深刻”的含義。
所以,在北京車展上,當(dāng)其他車企都在講戰(zhàn)略,談智能化、電動(dòng)化。一家車企竟然選擇在北京車展上講“企業(yè)文化”,著實(shí)讓我仿佛回到了仰望“學(xué)霸”的當(dāng)年。
這家如此“有想法”的企業(yè),就是廣汽集團(tuán)。
在大小車企都在車展?fàn)帄Z消費(fèi)者的“注意力”的當(dāng)下,廣汽集團(tuán)卻反其道而行之,將“企業(yè)文化”提升到“企業(yè)哲學(xué)”的層面,似乎顯得有些不同尋常。
特別是向來以“包容、開放、高效、務(wù)實(shí)”為特色的廣汽,如今卻一反常態(tài),大談“上層建筑”,為何會(huì)有如此舉動(dòng)?
在阿寶看來,廣汽這位“學(xué)霸”,不是不愿意再規(guī)規(guī)矩矩走路,而是已經(jīng)超越了原有的層次了。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪分享全新企業(yè)文化口號(hào)的內(nèi)涵
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在新聞發(fā)布會(huì)上致辭
畢竟公司中的一切資源都可能消失,然而只有一種資源可以生生不息,那就是企業(yè)文化,那就是深入到每個(gè)員工骨髓的精氣神。
也正是廣汽集團(tuán)在“廣汽哲學(xué)”中表達(dá)出的態(tài)度和精神,形成了近年來廣汽集團(tuán)取得“高質(zhì)高速”發(fā)展的思想基礎(chǔ)。
產(chǎn)銷雙雙突破200萬(wàn)輛大關(guān),增速約為行業(yè)平均水平的7倍。同時(shí),在2018年第一季度,廣汽集團(tuán)更是實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng),旗下多個(gè)品牌的銷量都呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),前3個(gè)月集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷分別為49.37萬(wàn)輛和50.84萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)6.93%和11.21%。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受功夫AUTO專訪時(shí)表示:“企業(yè)文化是企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐,廣汽要通過文化的建設(shè)來引領(lǐng)、來激發(fā)人的內(nèi)生動(dòng)力,把人的行為引導(dǎo)到團(tuán)結(jié)、挑戰(zhàn),不斷的改善上,增加團(tuán)隊(duì)精神,勇于創(chuàng)新、勇于超越自我?!?/span>
按照廣汽集團(tuán)最新提出的發(fā)展目標(biāo),在2027年,即公司成立30周年之際,爭(zhēng)取進(jìn)入世界企業(yè)100強(qiáng);在2037年即公司成立40周年之際,將成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。
為此,廣汽集團(tuán)將文化建設(shè)提到企業(yè)戰(zhàn)略的高度,打造凝聚共識(shí)、激勵(lì)奮進(jìn)的企業(yè)文化全新戰(zhàn)略理念——廣汽哲學(xué),主要由企業(yè)愿景、企業(yè)理念和運(yùn)營(yíng)方針組成。
其中,企業(yè)愿景為“成為客戶信賴、員工幸福、社會(huì)期待的世界一流企業(yè)”,為人類美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值;企業(yè)理念是“人為本、信為道、創(chuàng)為先”;運(yùn)營(yíng)方針是“尊重人性,崇尚溝通;誠(chéng)信合作,開放共享;創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),務(wù)實(shí)高效”。
“經(jīng)常有人問我,企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?不同的人有不同的理解,有人說是技術(shù),有人說是產(chǎn)品,有人說是管理方式。以精益生產(chǎn)為代表的廣汽生產(chǎn)方式,在廣汽品牌的建立、在可靠性的提升上發(fā)揮了重要的作用,但是我認(rèn)為其根本是企業(yè)文化。因?yàn)槠渌麞|西都是可以創(chuàng)造,而內(nèi)生的動(dòng)力、潛意識(shí)的動(dòng)力不是簡(jiǎn)單就可以做出來的。”馮興亞表示。
同時(shí),馮興亞還指出:“廣汽哲學(xué)的總結(jié)、提煉,繼承了廣汽優(yōu)秀文化基因,完善了企業(yè)文化理念體系,將鼓舞和激勵(lì)全體廣汽人,將為廣汽集團(tuán)的品牌建設(shè)提供豐厚內(nèi)涵和精神支撐,確保廣汽文化與品牌的一致性,提升企業(yè)品牌力和軟實(shí)力?!?/span>
廣汽哲學(xué)的總結(jié)與提煉,也把廣汽的優(yōu)秀文化內(nèi)核轉(zhuǎn)化為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)力,為全面實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)。
此外,廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新企業(yè)文化口號(hào):創(chuàng)無(wú)止境,心有未來。
隨著“十三五”規(guī)劃進(jìn)入中期階段,馮興亞表示,2018年廣汽集團(tuán)各領(lǐng)域事業(yè)將著力于經(jīng)營(yíng)管理、自主發(fā)展、“電動(dòng)化、國(guó)際化、智能網(wǎng)聯(lián)化”三方面的提質(zhì)增效,持續(xù)夯實(shí)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,穩(wěn)中求進(jìn),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
在經(jīng)營(yíng)管理提質(zhì)增效方面,廣汽集團(tuán)將以市場(chǎng)為導(dǎo)向,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,深入推進(jìn)體制機(jī)制改革、加快人才興企戰(zhàn)略,全力以赴完成年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。
今年第一季度,廣汽集團(tuán)旗下多個(gè)品牌的銷量都呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)整車銷量50.84萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.21%。“廣汽集團(tuán)有信心確保全年汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)10%,并挑戰(zhàn)同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo),并完成各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)?!瘪T興亞表示。
在自主發(fā)展提質(zhì)增效方面,廣汽集團(tuán)將持續(xù)加大自主研發(fā)和自主品牌的投入,堅(jiān)持合資合作和自主創(chuàng)新相結(jié)合,以開放合作助推自主發(fā)展。
在“電動(dòng)化、國(guó)際化、智能網(wǎng)聯(lián)化”提質(zhì)增效方面,4月24日,廣汽集團(tuán)分別與思科中國(guó)、滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在無(wú)人車、新能源汽車、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)等領(lǐng)域開展更廣泛的合作。
加之此前與華為、騰訊、蔚來、中移動(dòng)、科大訊飛等公司的合作,廣汽集團(tuán)正緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),加快向移動(dòng)生活價(jià)值創(chuàng)造者轉(zhuǎn)型。
其中,廣汽集團(tuán)與滴滴將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),深入開展在新能源汽車運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。
“譬如移動(dòng)出行方面,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使移動(dòng)出行有了可能,其前途還是非常好的,廣汽集團(tuán)已經(jīng)做好了充分的思想準(zhǔn)備以及組織上的準(zhǔn)備,來進(jìn)行戰(zhàn)略合作,介入到移動(dòng)出行的行列?!瘪T興亞表示,此次與滴滴出行的跨界合作,是傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作,將大力推進(jìn)廣汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),構(gòu)建新能源汽車生態(tài)圈,持續(xù)構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
車展對(duì)話|受訪人:
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞
廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊
廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南
功夫AUTO
移動(dòng)出行是這次車展的主旋律,很多車企提出這個(gè)概念,廣汽集團(tuán)作為一個(gè)集團(tuán)層面怎么理解移動(dòng)出行?未來在轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中有哪些具體的舉措呢?
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞
現(xiàn)在來看僅僅銷售移動(dòng)出行的產(chǎn)品是不夠的,去年廣汽新的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布的時(shí)候,定位廣汽成為“移動(dòng)生活價(jià)值創(chuàng)造者,移動(dòng)出行服務(wù)提供者”,這個(gè)定位有以下幾個(gè)層次:
首先,我們不但要生產(chǎn)汽車,而且要主動(dòng)的融入移動(dòng)出行服務(wù)的提供,在這一點(diǎn)上,大圣車服的設(shè)立也是舉措之一。
第二,是要主動(dòng)和移動(dòng)出行公司進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作,就在昨天,我們和滴滴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作層面非常多。
總的來看,隨著未來的發(fā)展,一旦出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車,未來移動(dòng)出行的成本將會(huì)有很大的變化?,F(xiàn)在移動(dòng)出行里面人工成本會(huì)占到60%以上,一個(gè)司機(jī)按五年來算,每年五六萬(wàn)塊錢還是需要的,那就是30萬(wàn)左右的成本。但是一輛車其實(shí)才十幾萬(wàn)塊錢,主要的成本構(gòu)成是人工成本,下一步有無(wú)人駕駛出行,那就意味著出行成本會(huì)降低50%到60%。
功夫AUTO
最近國(guó)家鼓勵(lì)咱們各地結(jié)合實(shí)際進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試,不知道現(xiàn)在廣汽研究院在這方面的工作進(jìn)行的怎么樣?
廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景
廣汽在無(wú)人駕駛所有的技術(shù)領(lǐng)域都已經(jīng)有比較完整的布局,也形成了大約500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工作。
目前廣汽已經(jīng)獲批重慶市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛牌照。另外,我們也將爭(zhēng)取在美國(guó)加州拿測(cè)試牌照。在廣州地區(qū),我們積極的跟政府合作,能夠開放在研究院內(nèi)部,番禺汽車城以及南沙兩個(gè)區(qū)之間的高速公路上去建設(shè)無(wú)人駕駛的示范運(yùn)行。目前計(jì)劃在2020年的上半年,向市場(chǎng)推出高速公路的L3級(jí)的無(wú)人駕駛汽車,包括自動(dòng)泊車功能。
功夫AUTO
去年開始,廣汽乘用車有“三8”戰(zhàn)略,包括轎車體系、SUV體系、MPV體系,進(jìn)入今年之后,SUV的增速已經(jīng)明顯放緩,對(duì)廣汽乘用車來講也進(jìn)入新的階段,產(chǎn)品系列越來越豐富,同時(shí)也是一種考驗(yàn)。廣汽乘用車未來產(chǎn)品布局上如何才能健康發(fā)展?
廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊
一是堅(jiān)持品質(zhì)優(yōu)先,每個(gè)員工的理念貫穿到每個(gè)領(lǐng)域,使得品質(zhì)方面取得優(yōu)勢(shì)。二是我們一直非常注重品牌建設(shè),從剛開始重視中高端介入,我們品牌力繼續(xù)向上,“三8”戰(zhàn)略獲得了成功。
我們是率先在各個(gè)自主品牌里面完成在SUV、MPV以及轎車領(lǐng)域C級(jí)車布局的車企,GS8在去年銷量超過了10萬(wàn)臺(tái),可以說能夠與合資企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)。去年年底推出的GM8,目前已累計(jì)超過1萬(wàn)臺(tái),有80%銷量是20萬(wàn)臺(tái)以上的,這說明品牌向上取得很好的成效。
功夫AUTO
中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)廣汽進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)有什么影響?廣汽會(huì)有什么樣的應(yīng)對(duì)措施?
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞
果真是像美方宣布的,關(guān)稅從4%增加到25%的話,那對(duì)我們有很大影響,增加21%的稅收,復(fù)合計(jì)算的話,整體的成本和架構(gòu)增長(zhǎng),成本的負(fù)擔(dān)增長(zhǎng)不止21%。在這種情況下,我們確實(shí)要重新對(duì)原有產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,項(xiàng)目的收益性做出一些研究,我們現(xiàn)在已經(jīng)正在對(duì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的辦法、策略進(jìn)行研究。
功夫AUTO
廣汽新能源現(xiàn)在在新能源市場(chǎng)有什么的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?未來有怎樣的重點(diǎn)突破?
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南
目前廣汽新能源的優(yōu)勢(shì)有幾點(diǎn):第一,全球研發(fā)方面,依托于王院長(zhǎng)所帶領(lǐng)的廣汽研究院打造的全球研發(fā)網(wǎng);第二,廣汽生產(chǎn)方式,所保障的質(zhì)量和生產(chǎn)制造能力;第三,我們已經(jīng)打造了全球供應(yīng)鏈的體系,包括現(xiàn)在展開的與騰訊、華為等等橫向展開的配套體系;第四,現(xiàn)在正在打造全新的銷售、服務(wù)生態(tài)鏈。剛才我提到廣汽新能源的“25hours”體驗(yàn)中心,就是我們要打造的一個(gè)全新的服務(wù)生態(tài)鏈。明天我們的發(fā)布會(huì)上,也會(huì)發(fā)布線上的APP,通過APP來線上打通線下25小時(shí)體驗(yàn)館,打造全新的模式。
至于產(chǎn)品方面,我們現(xiàn)在已經(jīng)擁有自己的獨(dú)有技術(shù),廣汽這些年是最早自己搞網(wǎng)聯(lián)技術(shù),傳祺早期就推出了T-BOX,叫做智慧傳祺。不過智慧這個(gè)詞概念比較大,消費(fèi)者不容易理解。如果當(dāng)時(shí)我們打“互聯(lián)網(wǎng)傳祺”的話,大家可能第一個(gè)想到就是我們。所以我們?cè)谲囕d網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面方面是比較早的。
功夫AUTO
今天發(fā)布的企業(yè)文化戰(zhàn)略,與去年品牌戰(zhàn)略有什么聯(lián)系?在品牌與文化雙引擎下,如何助推集團(tuán)更好發(fā)展?
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞
廣汽集團(tuán)這次發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)是發(fā)布了我們新的企業(yè)文化戰(zhàn)略理念,叫“廣汽哲學(xué)”,企業(yè)文化和企業(yè)戰(zhàn)略之間的關(guān)系,我覺得戰(zhàn)略是一個(gè)方向,是它的奮斗目標(biāo),企業(yè)文化是戰(zhàn)略實(shí)施重要的支撐。一個(gè)沒有文化的企業(yè),這個(gè)文化不是講的知識(shí),不是講的技能,重點(diǎn)講的是人的思維邏輯和人的行為準(zhǔn)則。
什么叫文化?企業(yè)無(wú)意當(dāng)中,每一個(gè)人無(wú)意當(dāng)中表現(xiàn)出來的行為,當(dāng)在做一個(gè)事情和不能做一個(gè)事情的時(shí)候,你本能閃現(xiàn)出的這種想法就是文化,實(shí)際上是一種潛意識(shí)的。但是,作為一個(gè)企業(yè)不能自發(fā)的讓每個(gè)人都這么去做自己的行為,我們要通過文化的建設(shè)來引領(lǐng)、來激發(fā)人的內(nèi)生動(dòng)力,把人的行為引導(dǎo)到團(tuán)結(jié)、挑戰(zhàn),不斷的改善,增加團(tuán)隊(duì)精神,勇于創(chuàng)新、勇于超越自我。
功夫AUTO
廣汽建立了硅谷研究中心,洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心,背后有什么深意?
廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景
去年4月份廣汽硅谷研發(fā)中心已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng),這個(gè)研發(fā)中心定位是前瞻技術(shù),當(dāng)時(shí)說起到三個(gè)平臺(tái)的作用,一個(gè)是極具國(guó)際高端人才的平臺(tái),第二個(gè)是整合前沿技術(shù)的平臺(tái),第三個(gè)是對(duì)外開放合作的平臺(tái),主要是在兩個(gè)領(lǐng)域,大的來說前瞻技術(shù),一個(gè)是新能源汽車技術(shù),一個(gè)是智能汽車無(wú)人駕駛,目前主要是做前瞻技術(shù)的研發(fā),離現(xiàn)在市場(chǎng)上賣的車開發(fā)來說是稍微遠(yuǎn)一點(diǎn),但主要定位是在前瞻技術(shù)研發(fā)上。
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