相信很多人都與本報記者一樣，每天醒來看到仍在攀升的確診人數(shù)、疑似病例等數(shù)字，心中都很不是滋味，只希望疫情能盡快結(jié)束，希望那些處于水深火熱之中的病人盡早沐浴春風(fēng)。

說到春風(fēng)，在這場處于寒冬的戰(zhàn)疫中，我們也目睹了社會各界對武漢，對各疫情區(qū)的關(guān)懷與愛，就像大家都在說的那樣，“特殊時期，團(tuán)結(jié)比什么都重要。”

這份團(tuán)結(jié)自然也映射在了中國汽車產(chǎn)業(yè)，疫情之下，每一家耕耘在這片東方沃土上的中國車企都快速做出反應(yīng)，即便當(dāng)下車市不好，大家依舊出錢、出力，無人怠慢，就像那句老話說的，“沒有過不去的坎。”

當(dāng)然，除了捐款、捐物資外，社會也渴望企業(yè)能履行各自的社會責(zé)任，在所處的領(lǐng)域為疫情、為健康做出些貢獻(xiàn)。這并非“道德綁架”，對于整合世界優(yōu)質(zhì)資源的中國汽車企業(yè)而言，他們擁有自己的優(yōu)勢，在面對國難之時，如何能更周全、更具實際意義地幫助到社會，的確是企業(yè)應(yīng)該考慮的。就在此時，吉利汽車站了出來，“再”一次下起了“吉時雨”。

或許會有疑問，為什么是“再”一次？吉利汽車之前做過什么？

2016年，吉利控股集團(tuán)啟動了一個精準(zhǔn)扶貧項目，項目名為“吉時雨”。該項目圍繞產(chǎn)業(yè)扶貧、教育扶貧、就業(yè)扶貧、農(nóng)業(yè)扶貧四個方面做到精與準(zhǔn)。至今，該項目至少讓9個省的2萬戶家庭實現(xiàn)脫貧，這一數(shù)字也在隨著時間的推移而增長著。

或許是公益事業(yè)的經(jīng)驗積累，吉利汽車更懂得在困難面前，如何有針對性地履行自己應(yīng)盡的職責(zé)，進(jìn)行對社會的幫助。所以，這一次面對疫情，吉利汽車并非“捐”那么簡單，而是加快了讓“健康”上車的速度。

2月10日，一張來自吉利汽車內(nèi)部的，名為“全方位健康汽車總指揮令”的紅頭文件流傳于網(wǎng)絡(luò)上，其中明確說明了對吉利汽車先前所表示的“3.7億”研發(fā)健康汽車的具體技術(shù)攻堅與進(jìn)程管控。在這份總指揮令中，吉利汽車指出，將力爭在20天內(nèi)完成車載“N95級別高效復(fù)合空調(diào)濾芯”的技術(shù)攻關(guān)，30天內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，并在捐贈向疫情區(qū)的嘉際車型上進(jìn)行首批試裝。

可以看到，N95口罩因為其自身的強過濾性，隨著疫情的升級，已經(jīng)成為疫區(qū)緊缺的物資之一。而綜合目前的汽車空氣過濾能力，現(xiàn)有量產(chǎn)汽車空調(diào)使用的普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯尚未能夠過濾95%的0.3μm以上的顆粒，并不能達(dá)到N95型口罩級的凈化效果。從技術(shù)角度分析，與人帶上N95型口罩單純帶來呼吸阻力不同，車載空調(diào)需要平衡風(fēng)阻和容塵量，既要增大濾芯面積，確保過濾效率，控制過濾阻力，還要保證濾芯的長效使用。

綜合以上技術(shù)難點，吉利汽車表示，將基于吉利獨有的G-CLEAN吉利智能生態(tài)健康圈理念，從車外隔離、進(jìn)氣過濾、車內(nèi)凈化三重防護(hù)上開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的IAPS（Intelligent air purification system）智能空氣凈化系統(tǒng)。通過開發(fā)抗菌、活性炭、防過敏三類濾芯，打造真正實現(xiàn)“N95口罩”級別“的國內(nèi)首個真車規(guī)級空調(diào)濾芯。真車規(guī)級“N95口罩”空調(diào)濾芯，將采用活性炭、高效無紡布、多層復(fù)合介質(zhì)等孔徑更小的新型濾芯材料，在滿足大風(fēng)量的同時降低風(fēng)阻、平衡容塵量，能夠長效使用而不用頻繁更換。

在了解吉利汽車這份總指揮令的內(nèi)容后，我們能清晰地認(rèn)識到，吉利汽車對疫情以及消費者健康的堅決態(tài)度，以最快的方式讓將N95口罩“戴”在車上，讓最高級別的“健康”上車，從而防止疫情的蔓延，并且通過該技術(shù)，讓未來生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)到新的防護(hù)級別。不得不說，吉利汽車再一次讓我們看到了中國汽車領(lǐng)航者的作為。

鐘南山院士在2月11日的采訪中指出：開車出行，無疑能極大降低新冠肺炎感染的幾率。所以，讓汽車的防護(hù)能力升級，無疑更能幫助疫情的抑制，并在未來面對類似情況時，有更強的應(yīng)對能力。正因如此，眼下的吉利汽車邁出了穩(wěn)且準(zhǔn)的一步，既然為車企，那就從車出發(fā)，利用資源與技術(shù)優(yōu)勢，竭盡所能地完成健康汽車的短期目標(biāo)與長遠(yuǎn)計劃。這無疑是吉利汽車乃至中國汽車在健康保障上的全新里程碑。

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：病毒疫情防范是一項需要全社會長期努力的工作。汽車作為廣大消費者常用的交通工具，使用頻率很高，流動性也很大，如同是第二個“家”。隨著人們對生活品質(zhì)要求的提升，汽車所承載的需求也在不斷提高，只有保證健康才有可能保證生活品質(zhì)。

其實，關(guān)于健康車這件事，吉利汽車一直在做，而且成效出色。在生態(tài)安全方面，吉利汽車一直秉承著“安全生態(tài)造車”的綠色環(huán)保設(shè)計理念，首創(chuàng)了“汽車生態(tài)凈化艙”，能智能隔絕空氣中的粉塵、煙霧、PM2.5等有害物質(zhì)，呵護(hù)每位駕乘者的健康。旗下嘉際、博瑞、星越、繽瑞、帝豪、帝豪GL等多款車型均獲得中國汽車技術(shù)研究中心C-ECAP白金生態(tài)評價，成為行業(yè)內(nèi)獲得最多“白金生態(tài)評價”車型的車企。以上這些信息也給予了我們信心，讓社會各界更能相信吉利汽車在關(guān)乎消費者健康一事上的決策力與執(zhí)行力。

而除了健康車項目，吉利控股集團(tuán)及旗下吉利、領(lǐng)克、沃爾沃等品牌已經(jīng)全面投身這場“戰(zhàn)疫”，以李書福公益基金會所設(shè)立的2億專項基金為基礎(chǔ)，竭盡所能地做著力所能及的事，無論物資還是人力。

“人民需要什么，我們就造什么。”這句話硬核的話近期流傳在朋友圈，流傳在有能力的企業(yè)之間，社會各界擰成一股繩，對抗著困難。而對于吉利汽車而言，這家中國車市的領(lǐng)頭羊向我們詮釋的不光是“戰(zhàn)疫”動作的準(zhǔn)確性和長遠(yuǎn)性，更值得我們認(rèn)可的是，吉利汽車已經(jīng)將社會責(zé)任感、使命感視為了自己發(fā)展的“基本盤”。