這份團(tuán)結(jié)自然也映射在了中國汽車產(chǎn)業(yè)，疫情之下，每一家耕耘在這片東方沃土上的中國車企都快速做出反應(yīng)，即便當(dāng)下車市不好，大家依舊出錢、出力，無人怠慢，就像那句老話說的，“沒有過不去的坎?！?/p>

或許是公益事業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，吉利汽車更懂得在困難面前，如何有針對性地履行自己應(yīng)盡的職責(zé)，進(jìn)行對社會(huì)的幫助。所以，這一次面對疫情，吉利汽車并非“捐”那么簡單，而是加快了讓“健康”上車的速度。

2月10日，一張來自吉利汽車內(nèi)部的，名為“全方位健康汽車總指揮令”的紅頭文件流傳于網(wǎng)絡(luò)上，其中明確說明了對吉利汽車先前所表示的“3.7億”研發(fā)健康汽車的具體技術(shù)攻堅(jiān)與進(jìn)程管控。在這份總指揮令中，吉利汽車指出，將力爭在20天內(nèi)完成車載“N95級別高效復(fù)合空調(diào)濾芯”的技術(shù)攻關(guān)，30天內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在捐贈(zèng)向疫情區(qū)的嘉際車型上進(jìn)行首批試裝。

可以看到，N95口罩因?yàn)槠渥陨淼膹?qiáng)過濾性，隨著疫情的升級，已經(jīng)成為疫區(qū)緊缺的物資之一。而綜合目前的汽車空氣過濾能力，現(xiàn)有量產(chǎn)汽車空調(diào)使用的普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯尚未能夠過濾95%的0.3μm以上的顆粒，并不能達(dá)到N95型口罩級的凈化效果。從技術(shù)角度分析，與人帶上N95型口罩單純帶來呼吸阻力不同，車載空調(diào)需要平衡風(fēng)阻和容塵量，既要增大濾芯面積，確保過濾效率，控制過濾阻力，還要保證濾芯的長效使用。

綜合以上技術(shù)難點(diǎn)，吉利汽車表示，將基于吉利獨(dú)有的G-CLEAN吉利智能生態(tài)健康圈理念，從車外隔離、進(jìn)氣過濾、車內(nèi)凈化三重防護(hù)上開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的IAPS（Intelligent air purification system）智能空氣凈化系統(tǒng)。通過開發(fā)抗菌、活性炭、防過敏三類濾芯，打造真正實(shí)現(xiàn)“N95口罩”級別“的國內(nèi)首個(gè)真車規(guī)級空調(diào)濾芯。真車規(guī)級“N95口罩”空調(diào)濾芯，將采用活性炭、高效無紡布、多層復(fù)合介質(zhì)等孔徑更小的新型濾芯材料，在滿足大風(fēng)量的同時(shí)降低風(fēng)阻、平衡容塵量，能夠長效使用而不用頻繁更換。

鐘南山院士在2月11日的采訪中指出：開車出行，無疑能極大降低新冠肺炎感染的幾率。所以，讓汽車的防護(hù)能力升級，無疑更能幫助疫情的抑制，并在未來面對類似情況時(shí)，有更強(qiáng)的應(yīng)對能力。正因如此，眼下的吉利汽車邁出了穩(wěn)且準(zhǔn)的一步，既然為車企，那就從車出發(fā)，利用資源與技術(shù)優(yōu)勢，竭盡所能地完成健康汽車的短期目標(biāo)與長遠(yuǎn)計(jì)劃。這無疑是吉利汽車乃至中國汽車在健康保障上的全新里程碑。

其實(shí)，關(guān)于健康車這件事，吉利汽車一直在做，而且成效出色。在生態(tài)安全方面，吉利汽車一直秉承著“安全生態(tài)造車”的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，首創(chuàng)了“汽車生態(tài)凈化艙”，能智能隔絕空氣中的粉塵、煙霧、PM2.5等有害物質(zhì)，呵護(hù)每位駕乘者的健康。旗下嘉際、博瑞、星越、繽瑞、帝豪、帝豪GL等多款車型均獲得中國汽車技術(shù)研究中心C-ECAP白金生態(tài)評價(jià)，成為行業(yè)內(nèi)獲得最多“白金生態(tài)評價(jià)”車型的車企。以上這些信息也給予了我們信心，讓社會(huì)各界更能相信吉利汽車在關(guān)乎消費(fèi)者健康一事上的決策力與執(zhí)行力。

“人民需要什么，我們就造什么。”這句話硬核的話近期流傳在朋友圈，流傳在有能力的企業(yè)之間，社會(huì)各界擰成一股繩，對抗著困難。而對于吉利汽車而言，這家中國車市的領(lǐng)頭羊向我們詮釋的不光是“戰(zhàn)疫”動(dòng)作的準(zhǔn)確性和長遠(yuǎn)性，更值得我們認(rèn)可的是，吉利汽車已經(jīng)將社會(huì)責(zé)任感、使命感視為了自己發(fā)展的“基本盤”。